嘉山秀水迎“复兴” 明光迈入“高铁时代”

12月30日10点，合新高铁合泗段首趟列车G9500缓缓驶入明光西站，标志着安徽明光正式迈入高铁时代。飞驰的“复兴号”不仅改写了明光的交通版图，更将这座全国文明城市，顺畅接入长三角一体化发展快车道。

走进明光西站，气势恢宏、庄重典雅的站房尽显“壮丽华皖，皖北门户”的设计理念。该站由中铁二十四局集团承建，采用线侧平式站型、“上进下出”流线设计，站场规模2台4线，建筑面积12000平方米，站房结构为两层，可满足800人集散需求。“我们秉持‘畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷’宗旨，打造精品站房。”中铁二十四局项目经理郑章魁介绍，站房将传统意蕴与现代美学深度融合，候车大厅“横九竖五”的藻井吊顶彰显明光文脉，元代兴慈宝塔“长生花样”纹饰寓意吉祥长寿，市树银杏元素贯穿空间细节，象征坚韧与祥瑞，与“嘉山秀水，自在明光”的城市名片相得益彰。

作为明光首座高铁站，明光西站的落地运营，是当地铁路发展的里程碑式跨越。明光市发改委党组成员冯天将介绍，该市行政区域面积2335平方公里、人口65万，现有京沪铁路与合新高铁合泗段穿境而过，铁路总里程达81公里。其中，始建于1908年的明光站自1912年运营至今，日均客流量约2000人；而明光西站的启用，实现从普速铁路到高速铁路的时代跃升。

明光西站位于明西街道，总投资约3.6亿元的站前广场、进站大道等配套工程，融入明光传统建筑风格，26000平方米广场搭配风雨连廊，大幅提升旅客体验。“车站通过地下通道衔接地面设施，未来将形成集城市公交、长途客运于一体的综合交通枢纽。”冯天将表示，宁滁蚌城际铁路已纳入规划，该铁路将在明光西站并站，现已完成合新高铁明光西站预留宁滁蚌城际铁路联络线工程，未来将形成4台8线规模。

高铁开通带来的，是时空距离的大幅缩短与发展格局的全面拓宽。此前受交通制约，明光黄寨草原、老嘉山等优质旅游资源“藏在深闺人未识”；如今合新高铁合泗段通车后，上海、杭州等地的游客可以通过高铁抵达，彻底打破“景路不畅”的发展瓶颈，为文旅产业发展打开关键窗口。

“我们正以高铁为契机，全力打造长三角休闲旅游目的地。”明光市文化和旅游局党组成员王玉敏表示，当地已规划开通高铁至景区直通车，推出老嘉山军旅康养、环女山湖滨水等特色线路，计划在站内设置文旅服务点与非遗体验区，实现“出站即上车，下车即入园”。同时，三界归心度假酒店、石坝西风民宿等住宿设施提质升级，女山湖大闸蟹、明光梅鱼等特色美食静待游客，全力推动客流转化为消费增量，让“流量”变“留量”。

交通兴则产业兴，枢纽强则城市强。冯天将表示，明光将依托高铁枢纽的物流提速、资本集聚优势，加快融入长三角一体化、长江经济带等国家战略，推动区域产业协同、经济社会高质量发展，让“嘉山秀水 自在明光”的城市魅力随高铁飞驰四方。

“以前坐火车回明光要3个多小时，现在坐高铁不到一个小时就到了，以后周末说回就回，极大便利了我们外地上学的学生。”从合肥乘坐首班高铁返回明光的大学生吕彤，脸上满是藏不住的笑意。从百年普速到高铁飞驰，明光的铁路变迁见证着时代进步；崭新的明光西站，承载着城市发展的期待与向往。如今，这座皖东小城正以高铁为翼，加速驶向更加开放、繁荣的新时代。(申超凡 高圆愿)