内外兼修谋发展，众泰汽车岂能掉队？

出品|中访网

审核|李晓燕

12月29日，众泰汽车（000980.SZ）发布人事变动公告，李立忠因个人家庭原因辞去董事长等相关职务，公司同步提名韩必文为非独立董事候选人。尽管李立忠任职仅两个月，但公告明确其辞职不会影响公司董事会正常运行及日常经营，这场管理层迭代更被视作众泰汽车优化治理结构、聚焦核心发展的战略举措。在2025年新能源汽车渗透率突破50%的行业变革期，这家曾缔造市场传奇的车企正以稳健调整为基，在转型阵痛中积蓄重生力量。

人事更迭是企业发展过程中的正常治理优化，此次调整进一步明晰了众泰汽车的发展航向。公司将尽快完成董事长选举程序，确保战略执行的连续性与稳定性。新提名候选人韩必文的履职背景，与当前众泰汽车的复苏需求高度契合——作为拥有二十余年汽车行业经验的资深管理者，他不仅在奇瑞汽车、奇瑞捷豹路虎等企业积累了整车制造、质量管控的深厚积淀，更在开沃新能源任职期间深耕国际营销领域，形成了覆盖生产、品质、海外市场的全链条能力。这种专业化、年轻化的管理团队配置，为众泰汽车破解复产难题、推进战略转型注入了关键动能。

值得关注的是，以韩必文为代表的核心管理团队就位，是众泰汽车完善治理体系的重要一步。韩必文无众泰汽车股份，与公司主要股东及高管无关联关系，其独立履职属性更有利于保障企业决策的客观性与专业性。他主导的制造升级、供应链优化及海外市场开拓案例，将为众泰汽车梳理生产体系、拓展市场空间提供宝贵实践参考，而其在新能源汽车领域的行业洞察，也将助力企业精准把握产业趋势。

面对连续六年亏损、整车生产停滞的现实挑战，众泰汽车正通过多元举措筑牢复苏根基，核心业务已呈现积极向好态势。最新财报显示，今年前三季度公司营收4.19亿元，同比增长8.98%；归母净利润亏损幅度同比收窄33.13%，盈利能力持续改善。尽管受资金影响，2024年整车销量仅14台，今年尚未实现整车复产，但公司零部件业务保持稳健输出，车用仪表件、冲压焊接件等产品持续贡献稳定收入，成为支撑企业正常运营的“压舱石”。

在市场布局方面，众泰汽车的海外拓展已取得实质性突破，为复产复工储备了关键订单资源。公司在稳固伊朗市场基础上，成功开拓阿尔及利亚、埃及等新兴市场，目前已签订1200台T300燃油版车型批量订单，订金款已足额到账，阿尔及利亚首批30台样车订单也完成全款入账并部分发运。同时，公司正推进埃塞俄比亚、叙利亚等十余个国际市场的开发，构建多元化海外分销体系，这与2025年中国汽车“出海2.0”的行业浪潮形成同频共振。

供应链体系的梳理优化，更为众泰汽车的复产之路扫清障碍。为保障订单交付，公司已完成全链条零部件供应商确认，并与供应商达成阶梯式降本方案，在确保供货稳定性的同时提升产品成本竞争力。此外，公司正积极推进重庆基地复工复产准备工作，与当地政府就历史债务问题展开多轮沟通，随着资金问题的逐步解决，整车生产有望快速恢复。

从行业环境来看，2025年中国汽车产业正迎来政策支持与技术迭代的双重红利。以旧换新、购置税优惠等政策持续激活消费市场，固态电池标准体系逐步完善、智能驾驶合规化进程加速，为车企转型提供了良好的外部环境。众泰汽车凭借多年积累的生产制造基础、完善的零部件配套体系及逐步拓展的海外市场，具备承接行业红利的先天条件。

当然，众泰汽车的复苏之路仍面临资金短缺、市场竞争加剧等挑战，整车复产的具体时间尚未明确，后续能否持续拓展市场份额、改善盈利状况仍需时间检验。但此次管理团队优化、海外订单落地、亏损幅度收窄等积极信号，已彰显出企业破局重生的决心与实力。随着新管理团队全面履职，以及行业政策红利的持续释放，众泰汽车有望加快复工复产进程，在新能源汽车与海外市场的双重赛道上实现突破。