政协委员发声，新国标应优化速度、储物空间，对电动车提5点建议

最近一段时间，新国标电动车成了热门话题，新国标电动车新在哪里？有哪些优化与改变？人民政协报采访了两位全国政协委员，给出了深刻的解读，同时对于新国标电动车的发展提出了5点建议，包括新国标车需优化车速和储物空间，让骑行更贴心，一起来了解一下。

新国标电动车的核心有3大变化

近日，全国政协委员、甘肃省工业和信息化厅副厅长黄宝荣和全国政协委员、北京交通大学教授钟章队接受了记者的采访，谈到新国标电动车的核心有三大变化，是在原来旧国标的基础上，进行了优化与升级，新国标电动车变得更安全与实用。

防火安全升级

新国标电动车提高塑料件的防火阻燃等级，同时限制使用塑料的比例，要求塑料件的重量不超过整车重量的5.5%，这使得很多品牌开始使用铝镁合金材料，打造电动车车身，这种材料不可燃烧，火灾隐患直线下降。

防篡改技术升级

原来的旧国标虽然也有限速要求，但是经常被解码提速，新国标电动车对控制器、限速器全面武装，车速严格控制在25km/h，超速会自动断开动力输出，彻底从根本上解决了改装的乱象，保障了电动车出行的安全。

新国标车智能化升级

目前的新国标电动车，北斗定位已成标配，而且经营性车辆强制安装，普通用户可以自由选择，随时可以查看车辆的位置，提高了车辆的防盗性能。

另外，电动车还支持蓝牙自感应解锁、手机app控车、 Tcs防侧滑、 Hdc陡坡缓降等等，电动车出行时变得既方便又安全。

另外，新国标电动车还有很多看得见的改变，让电动车变得更人性化，比如我已经取消了脚蹬，放宽了铅酸车型的重量，允许安装后视镜，同时也可以安装安全座椅带娃出门，这样的设计已经让电动车变得安全与实用。

政协委员提出5点建议

对于新国标电动车的发展，政协委员给出了5点非常中肯的建议，明确既要守住安全的底线，又要兼顾车主的需求。

要保障车辆的路权

新国标电动车属于非机动车类型，应该走非机动车道，建议增加非机动车道的数量，确保非机动车道的畅通无阻，在一些没有非机动车道的路段，可以在机动车道右侧通行，让电动车有道路可行。

优化车速和储物空间

老百姓需要什么，就造什么样的电动车，政协委员黄宝荣呼吁，厂家要在合规的框架内提升车辆的实用性，比如优化车辆速度和储物空间，让设计更贴心，可以解决买菜送娃的需求，把创新的技术适配到日常的应用中，这才是便利的电动车。

完善电动车充电与停放设施

在使用电动车的过程中，车主经常遇到充电乱收费，或者停车占用了消防通道的问题，这些委员建议完善充电设施和专用车位，这可以让电动车有序停放，确保城市的整齐与文明，而且也能够保障用车的安全。

监管价格乱象

新国标电动车上市，目前市场的供应不足，同时由于阻燃材料防篡改技术的升级，出现了新国标电动车价格猛涨的情况，市场监管部门要出手稳价，不要让成本转嫁给老百姓。

加大补贴力度

在2026年，国补会继续实施，各地还将继续推出以旧换新行动，政协委员建议把补贴直达消费者，不要再让商家垫资，这样可以让车主直接得到优惠。

总结

新国标电动车已经陆续上市，新国标车型有了三大升级，电动车变得更安全更实用，同时全国政协委员也提出了5点建议，期待能够让电动车变得更安全，在合规的范围内，要优化行驶速度与储物空间，满足老百姓的出行需求。