2025汽车行业年鉴|安全篇：从“参数追逐”到“价值回归”

2025年，中国汽车市场在电动化与智能化的高速竞逐中，暴露出一系列重大的安全问题，牵动着无数消费者的神经。这些问题包括但不限于动力电池安全、辅助驾驶安全、汽车门把手安全。

安全是造车的底线，这是汽车行业的共识。但是部分车企为了追求创新，过于追求技术参数的突破、追求单一性能表现，从而在体系上带来了安全漏洞。在一系列安全事故的拷问下，车企不得不开始反思，而监管框架和技术标准也日渐走向成熟。

多维安全问题集中暴露

2025年，汽车的安全问题已从传统的物理碰撞安全，扩展至三电系统、智能驾驶、车身设计等多维复杂领域。

今年3月，一辆搭载高阶辅助驾驶功能的车型在开启智能导航辅助的状态下，未能有效识别前方道路的静止施工车辆，导致严重追尾事故。该事件迅速将“智能驾驶系统在复杂场景下的感知与决策局限性”推至公众视线。

事故背后，直指行业对自动驾驶技术“过度宣传”与“实际能力”之间的鸿沟。辅助驾驶系统对异形车辆、静止障碍物及复杂光线条件的识别能力不足，已成为制约技术落地的关键瓶颈。

电池安全的老问题在2025年以新形式再现。一起备受关注的事件是，某主流品牌插电混动车型在正常停放状态下发生自燃，从冒烟到全面燃烧仅用时数分钟。

调查初步指向电池包内部热失控。这类事件加剧了公众对新能源汽车，尤其是长期使用后电池系统稳定性的深度担忧，也暴露了部分厂商在电池管理软件策略与电芯品控方面可能存在隐患。

一个曾被认为是“美学设计”的细节在今年酿成了多起悲剧——隐藏式门把手。在数起侧面碰撞事故中，部分车型因车身变形导致电路中断，电子隐藏式门把手无法弹出，救援人员不得不破窗施救，严重延误了救援时间。

中保研等机构的测试显示，部分电子门把手的失效概率在碰撞后显著高于传统机械式设计。这类“为了设计而设计”的功能，在极端情况下正变成致命的安全短板。

新能源汽车的“专属风险”也在显现。部分事故显示，在严重碰撞后，一些车型的高压系统断电保护机制不够迅速或可靠，给救援工作带来了额外的电击风险。同时，部分车企对车辆发生事故后的云端报警与客服响应流程尚不完善，未能形成有效的“事故后安全闭环”。

构建系统性安全框架

面对多维度的安全挑战，监管机构、行业协会与车企在2025年共同推动了一场 “安全回归”运动。政策不再是事后补救，而是前瞻性地构建系统性安全框架。

智能驾驶监管迈出关键一步。工业和信息化部组织制定的《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（L2级辅助驾驶强制性国家标准）已形成征求意见稿。

该标准的一大特点是引入了大量贴近中国复杂路况的测试场景，如施工区域、低速两轮车“鬼探头”等。这意味着，未来车企的辅助驾驶系统必须在中国特色场景中证明自己的能力，而非仅依赖海外标准。

针对动力电池安全，强制性国标《电动汽车用动力蓄电池安全要求》迎来重要修订，新规预计于2026年正式实施。核心要求从过去的“发生热失控后必须提供预警时间”升级为力求“不发生热失控”。

新规对电池系统热扩散、过充过放保护、机械完整性等提出了更严苛的验证要求，倒逼车企与电池供应商从电芯化学体系、结构设计到BMS管理策略进行全方位升级。

车门把手的设计争议直接催生了专项技术规范的出台。相关标准制定工作组已明确，将要求车门把手必须保证在碰撞断电等应急情况下的机械可开启性。这意味着，完全依赖电驱动的隐藏式门把手设计或将退出市场。这也给行业带来警示：设计美学必须让位于明确的安全冗余。

监管触角还在延伸至产业链深处。随着智能汽车数据量的激增，供应链上的软件供应商、数据处理器成为新的风险点。主管部门开始强化对整车企业的数据安全监管责任，要求其对供应链的网络安全能力进行审核与管理，防止因单个零部件或软件漏洞导致整车安全风险。

安全竞赛与价值回归

展望2026年，在政策与市场的双重驱动下，汽车安全领域的竞争逻辑将发生根本性转变。合规是起点，安全体验将成为核心产品力。

L3级自动驾驶的“有条件准入”有望在2026年取得实质性突破。随着相关产品准入管理办法、上路通行试点政策的完善，部分技术储备深厚的企业可能率先推出量产车型。这不仅是技术里程碑，更意味着事故责任界定将从驾驶员向车企转移，对系统的预期功能安全要求将呈指数级增长。

技术路线的竞争天平可能因安全标准而倾斜。新的L2国标中对低可见度障碍物的检测要求，让融合了激光雷达的多传感器方案在安全性上更具理论优势。纯视觉方案则必须在算法 robustness上实现飞跃。这场围绕“感知安全”的技术博弈，将直接影响未来几年的市场格局。

对于消费者而言，安全将从模糊的概念变为可感知、可比较的显性指标。第三方测评机构的测试项目将更丰富，除了碰撞，还可能纳入辅助驾驶紧急避障、电池安全附加测试、紧急情况下的乘员撤离等新维度。安全评分将直观地影响购车决策。

整车企业与零部件巨头将围绕安全技术构建新的供应链壁垒。具备更高安全等级认证的芯片（如车规级功能安全芯片）、符合新国标的电池系统、通过SOTIF流程开发的智驾软件，将成为稀缺资源。供应链的安全能力，将直接决定终端产品的安全天花板。

2026年，谁能在安全这场“马拉松”中展示出真正的体系耐力，谁才可能赢得市场的长期信任票。这场转型没有捷径，它关乎技术，更关乎对生命最基本的敬畏。

（作者 王帅国）

免责声明：本文观点仅代表作者本人，供参考、交流，不构成任何建议。

王帅国

汽车与出行新闻中心记者 关注汽车产业发展，报道产业转型、车企动向等，对造车新势力、国内品牌关注较多，擅长现场采访等报道。