任职仅两个月，众泰汽车董事长辞职！整车业务未能复工复产，公司仍处于亏损状态

12月29日晚间，众泰汽车（000980.SZ）发布公告称，公司董事长李立忠因个人家庭原因申请辞去董事长、董事职务，同时辞去董事会战略委员会主任委员、提名委员会委员职务。辞职后，李立忠不再担任公司任何职务。

图片来源：众泰汽车公告

公开消息显示，李立忠曾在奇瑞汽车任职多年，曾任奇瑞新能源汽车董事长，主导过奇瑞“全面新能源化”战略。

10月30日，众泰汽车新董事会正式履职，李立忠任董事长。这意味着，截至申请辞职前，李立忠担任众泰汽车董事长仅两个月。

李立忠，图据“奇瑞新能源汽车”微信公众号

众泰汽车在公告中称，李立忠的辞职不会影响公司董事会的正常运行，亦不会对公司的日常经营产生不利影响。

图片来源：众泰汽车公告

同时，众泰汽车公布提名非独立董事候选人的情况，董事会同意提名韩必文为公司第九届董事会非独立董事候选人，任期自股东会审议通过之日起至第九届董事会届满之日止。

韩必文同样拥有“奇瑞系”背景。官方资料显示，韩必文在奇瑞体系内长达23年，曾负责奇瑞捷豹路虎和观致汽车的生产制造与质量管理等工作，于今年11月底开始担任众泰汽车总裁。

值得一提的是，多位“奇瑞系”“步步高系”背景高管入局众泰汽车，被外界解读为奇瑞汽车和步步高参与众泰汽车重组的重要信号。不过，12月17日，众泰汽车公开回应称，“目前，公司与奇瑞及步步高没有合作。未来如有合作，公司会按照相关法律法规要求及时履行信息披露义务”。

日前，众泰汽车在投资者关系平台上回复投资者关心的恢复整车业务计划问题时表示，公司目前致力于整车板块的复工复产工作。

据报道，自2019年以来，众泰汽车已连续亏损6年。2020年9月，众泰汽车因资不抵债宣布破产重整。2021年10月，深商控股集团有限公司成为其“白衣骑士”。重整完成后的众泰，选择了新能源汽车作为复活的赛道，但公司的业绩不仅未发生实质性改善，反而陷入颓势。

公司的主要销售收入来自车用仪表件、冲压焊接件、门业，整车的生产销售基本陷入停滞。2022年至2024年，汽车产量分别仅为524台、1108台、0台，销量分别为502台、1112台、14台。

财报显示，2025年前三季度，众泰汽车实现营业收入约4.19亿元，净亏损2.23亿元，资产负债率达到了99.41%。“因缺乏运营资金，整车业务未能复工复产，仍处于亏损状态。”众泰汽车解释称。

为推动复工复产，众泰汽车近期动作频频。例如，12月10日，众泰汽车发布公告称，公司破产企业财产处置专用账户所持本公司约3.13亿股股票已解除司法冻结，占其所持股票比例93.42%，占公司总股本比例6.2%。

图片来源：众泰汽车公告

12月12日晚间，众泰汽车宣布，为满足公司日常生产经营所需，补充公司流动资金，公司于12月12日与深圳安吉宣科技有限公司签订《借款合同》，借款金额不超过3800万元，借款期限不超过6个月；借款利率为固定月利率0.5%。“本次借款是为了保证公司经营资金需求，缓解公司阶段性资金压力，对公司的可持续发展无不利影响。”众泰汽车方面称。

12月16日，众泰汽车称，公司收到浙江永康农村商业银行股份有限公司（以下简称“永康农商行”）《预授信意向书》，永康农商行意向性授予公司5亿元整的综合预授信额度，授信有效期为6个月。众泰汽车方面表示，公司本次取得银行预授信额度所获得的借款主要用于公司经营，有利于缓解公司阶段性资金压力。

12月24日，众泰汽车发布公告称，众泰汽车全资子公司浙江深康汽车车身模具有限公司起诉上海汽车变速器有限公司买卖合同纠纷一案，双方达成调解。被告上汽变速器公司支付2900万元调解协议款给众泰汽车。“公司本次诉讼和解所取得的协议赔款将主要用于补充公司流动资金，若协议赔款按约定在2025年12月31日前到账将对公司本期业绩产生积极影响。”众泰汽车方面称。

12月24日晚间，众泰汽车再次发布公告称，与中国银行股份有限公司永康支行、中国建设银行股份有限公司永康支行两家银行债权人达成和解。“公司本次与两家银行债权人达成和解，避免了大额金融借款纠纷进入强制执行阶段，规避了因判决败诉可能引发的资产进一步被查封、拍卖的极端风险。”众泰汽车方面表示，此次和解，有利于公司盘活资产和复工复产。

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记者|李星

编辑|陈柯名 裴健如 杜波

校对|程鹏

封面图来源：视觉中国

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