中国被骗了？当我们猛造航母的时候，美国却开始重点打造两栖舰

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近年来，中国海军在航母建设领域的快速进步引发了广泛关注，外界常将其解读为对美国远洋作战模式的效仿。这种观点虽有一定依据，却未能触及问题的本质。中国发展航空母舰，并非盲目追随他国脚步，而是基于国家安全战略与海洋权益保障的现实需要所作出的战略抉择。每一艘航母的服役、每一次技术的跃升，都体现了循序渐进、稳扎稳打的发展逻辑。

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回溯起点，2012年9月25日辽宁舰正式加入人民海军战斗序列，标志着我国首次拥有了具备远海作业能力的大型水面作战平台。这艘由乌克兰“瓦良格”号改建而来的滑跃式航母，承担着前所未有的历史使命——作为一艘“教学舰”，其核心功能在于培养舰载机飞行员、磨合编队指挥体系、积累远洋航行经验。彼时，中国海军的主要活动区域仍集中于近岸海域，远海综合保障能力尚处起步阶段。

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在此背景下，辽宁舰搭载歼-15舰载战斗机开展了一系列高强度训练任务，从渤海湾到西太平洋，逐步突破第一岛链封锁，完成了多次跨洋演训。这些行动不仅验证了舰机协同起降流程，更锤炼出一支具备实战化素养的航母操作团队，为中国后续自主设计建造航母奠定了坚实的人才和技术基础。

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讨论中美海军发展路径之前，必须正视双方巨大的“初始条件差异”。美国海军现役拥有11艘核动力超级航母，形成了全球部署、全天候响应的能力网络。其两栖攻击舰的发展定位因此显得相对灵活：无需承担高强度制空任务，主要执行人道救援、撤侨行动或低烈度军事干预等任务。

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以美利坚级两栖舰为例，其采用短距起飞垂直降落（STOVL）构型，适配F-35B隐形战机，在无须弹射器和拦阻索的情况下即可实现空中打击能力。这种设计理念追求的是经济性与多功能性的平衡，属于已有强大航母体系支撑下的延伸补充，而非主力作战单元。

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2025年黎波里号部署东亚地区，正是延续这一战略思路，通过低成本平台维持前沿存在感，减轻主力航母的压力。但这种模式得以成立的前提，是背后有十余艘核动力航母提供空中掩护与威慑支撑。

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反观中国海军，发展历程截然不同。过去长期被称为“黄水海军”，主要职责限于近海防御，缺乏远洋补给、通信指挥与持续作战支持体系。直到新世纪初，才开始系统性推进“由近海防御向远海护卫转型”的战略调整。在此语境下，航空母舰不是锦上添花的高端配置，而是实现战略转型不可或缺的基础装备。

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辽宁舰入列的意义正在于此——它是一颗种子，播下了中国现代航母文化的基因。经过十余年运行实践，这支“种子舰队”成功孵化出了完整的舰载航空兵训练机制和编队协同规程，成为后来者可复制、可推广的经验模板。

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2019年12月17日，山东舰正式交付海军，这是我国首艘完全自主设计建造的航空母舰。它的出现意味着中国掌握了从总体布局到子系统集成的全套航母工程能力。进入2025年，山东舰编队圆满完成包括南海重点海域在内的多轮远海实战化演练，有效提升了对关键航道的安全护航能力，彰显了真正的作战价值。

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紧随其后的是福建舰的横空出世。2025年11月5日，这艘满载排水量达8万余吨、配备全电推进与电磁弹射系统的新型航母正式入列。得益于先进的CATOBAR起降系统，歼-15战斗机能够以最大挂载状态起飞，大幅延长作战半径与打击效能，使中国海军真正具备了突破西太平洋第一岛链封锁的战略投送能力。

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有人提出“中国应减少航母投入，转而大力发展类似美国的两栖攻击舰”，这种建议忽略了军事体系的整体性要求。事实上，美国两栖舰之所以能在全球热点区域自由行动，根本原因在于其身后始终有航母战斗群提供远程防空、反潜与电子压制支持。

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一旦脱离航母保护，两栖舰在面对现代化反舰导弹、潜艇伏击或空中突袭时，生存能力将急剧下降，极易沦为战场上的“移动靶标”。当前中国虽已拥有三艘航母，但按照“一战备、一训练、一休整”的轮换规律，实际可调动的远洋核心力量仅有一支编队，尚不足以同时兼顾主战方向与辅助力量的全面掩护。

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这正是我们必须持续推进航母建造的核心动因——唯有形成稳定可用的多航母轮替机制，才能为其他海上平台提供可靠的战略依托。也正是在这种背景下，076型两栖攻击舰的研发更具深意。

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外界常将076视为对中国版“美利坚级”的模仿，实则大谬不然。该舰的设计理念并非简单复制美国模式，而是着眼于构建中国特色的联合作战体系。相较于075型，076实现了多项颠覆性升级：飞行甲板尺寸达到260米长、52米宽，采用双岛式上层建筑，分别负责航海操控与航空调度，显著提升指挥效率与作业安全性。

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最引人注目的是其搭载的中压直流电磁弹射装置。这套系统并非专为歼-35隐身战斗机准备，而是服务于一种全新的作战构想——打造“海上无人作战中枢”。通过弹射大型固定翼无人机，实现长时间、远距离的情报侦察、电子干扰与战术预警覆盖。

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例如，高空长航时无人侦察机可在数百公里外构建实时感知网，配合舰载武装无人机实施精确打击，在低强度冲突场景中独立遂行任务，从而释放航母资源，使其专注于更高层级的战略目标。

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由此形成的是一种独具特色的“三位一体”海上力量结构：航空母舰作为“远海核心”，主导突破岛链、争夺制空权、保卫国际航运通道；075型两栖舰作为“近海突击力量”，依托现有四艘规模，足以支撑南海诸岛礁的防卫与维权行动；而076型则扮演“体系倍增器”的角色，利用无人机集群拓展战场感知边界，连接近海与远海作战链条。

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这一组合既避免了像美国那样依赖两栖舰填补兵力缺口的被动局面，也未陷入单纯追求数量扩张的军备竞赛陷阱，而是精准对接中国地缘环境与安全需求，走出一条高效务实的发展道路。

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与此同时，美国自身的发展困境也日益显现。福特级航母单艘造价突破130亿美元，建造周期长达十二年，技术复杂度极高。肯尼迪号因电力系统故障导致海试推迟，预计直至2027年方能服役。即便如此，面对高超音速武器、反介入/区域拒止体系的快速发展，传统航母编队的生存压力持续上升。

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近年来美军加快采购LHA系列两栖舰并测试MQ-9等无人机上舰应用，本质上是一种财政与战略双重约束下的妥协之举——试图用成本较低的平台维持全球存在感。但这并非最优解，而是一种无奈的选择。

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相比之下，中国海军始终坚持“问题导向、分步解决”的发展哲学。以辽宁舰完成人才储备，以山东舰实现自主建造突破，以福建舰掌握核心技术优势，同步推进075、076两栖舰族体系建设，每一步都紧扣国家利益拓展的实际节奏。

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所谓“中国造航母是被误导”的论调，反映出对海军现代化本质的误解。世界不存在统一的海军发展模式，只有最适合本国国情的战略选择。美国的航母—两栖舰搭配服务于全球霸权维护，支撑其海外基地网络与军事干预政策；而中国的体系建设则聚焦于守护海上生命线、保障能源运输与贸易畅通、捍卫领土主权完整。

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当辽宁舰穿越宫古海峡时遭遇日本舰机全程监视，当亚丁湾护航编队护送商船平安通行，这些真实场景都在印证一个事实：我们走的道路是正确的。它不追求虚名，也不迎合西方标准，只为确保国家发展的外部环境安全可控。

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076型两栖攻击舰的下水，是中国海军迈向体系化、智能化作战的重要标志。它不只是单一平台的技术飞跃，更是整个作战架构升级的缩影。未来随着第四艘航母的开工建造，以及076型逐步形成战斗力，中国将建立起覆盖近海、辐射远海的闭环式海上防御—保障体系。

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届时，家门口的安全将更有保障，海外利益也将获得更强支撑。无论是南海岛礁的常态化管控，还是马六甲海峡、印度洋航线的护航任务，都将因这套体系的存在而更加从容自信。

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归根结底，海军力量的竞争从来不在于吨位大小或多寡之分，而在于是否契合国家战略需求。美国依仗霸权逻辑构建全球投送能力，中国则秉持守护初心筑牢安全屏障。

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从辽宁舰启航到福建舰入列，从075问世到076亮相，中国海军的每一次跨越，都是为了给国家发展撑起一片更为稳固的海洋空间。这条路无关模仿，只关乎责任；不为争霸，只为自强。这才是一个负责任大国应有的海军姿态，也是通向真正海洋强国的必由之路。

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参考文献：1. 大象新闻：《“夺岛利器”亮剑海天 中国两栖攻击舰再进化》2025-08-14
2. 央视新闻：《独家视频丨海军辽宁舰、山东舰航母编队完成实战化训练任务》2025-06-30
3. 新华网：《被称“无人机航母”，中国海军获“新海上战力”，外媒关注四川舰带来新突破》2024-12-30