(来源:中华工商时报)
转自:中华工商时报
日前,由联合飞机集团自主研制的全球首款6吨级倾转旋翼飞行器镧影R6000在四川完成首次飞行。
据介绍,镧影R6000的核心创新点在于独特的倾转旋翼设计技术,通过高集成度的机电作动系统与先进飞控系统协同,实现旋翼姿态在垂直起降与高速平飞模态之间的无缝、安全平稳切换,完美融合传统直升机的垂直起降与精准悬停能力,以及固定翼飞机的长航程、大载重、高速巡航优势,形成“双模态飞行”的独特性能。
在固定翼飞行模式下,镧影R6000巡航速度达到550公里/小时,是传统直升机的2倍;兼顾快速巡航优势的同时,最大商载2000公斤,远超同吨位直升机;最大航程长达4000公里,是传统直升机的4倍;实用升限7620米,是传统直升机的2倍,性能指标全面超越传统旋翼机平台。同时,具备机翼纵列式折叠与桨叶收折技术,可大幅缩减停放占用面积,有效解决了传统固定翼飞机在狭小空间的部署停放瓶颈,显著提升了空间适应性和部署灵活性。
该款飞机以其独特的功能和性能,不仅能够满足复杂地形和多元化任务场景下的飞行需求,还能够为各种任务提供高效、灵活的解决方案,在民用领域具有极其广阔的应用前景,并将引领未来交通与作业模式迈向立体化、智能化新时代。
在高端立体交通领域,该“空中小轿车”可高效服务于省际点对点通勤、跨海航线及山区运输等场景,显著减少时空距离,助力构建跨区域“门对门交通圈”。同时,其强大的任务适应性覆盖了航空物流、特种作业、海上平台通勤、航空测绘等多元化需求,并为高端私人出行与空中观光旅游开辟全新可能。
镧影R6000的成功首飞,标志着我国低空经济正式迈入规模化、产业化发展的新阶段。它不仅将全面牵引产业链升级——从高端材料、精密制造到运营服务、基础设施与人才培养,带动全产业链协同跃迁;更将催生城市空中交通等新业态,为商业运营开辟全新场景。同时,R6000也为我国低空空域管理改革、适航标准制定与法规体系完善提供了关键实践支撑,加速产业生态成熟。
中国AOPA(中国航空器拥有者及驾驶员协会)秘书长陈国华表示,随着低空空域管理改革的深化和技术创新的突破,中国低空经济正迎来黄金发展期。镧影R6000这类新一代飞行器的出现,体现了我国在高端无人机平台设计、飞控系统、任务载荷等关键技术上的自主创新能力,不仅将改变传统运输方式,更将催生全新的商业模式和服务形态,为区域经济高质量发展提供新动能。
联合飞机集团董事长田刚印表示,镧影R6000所代表的倾转旋翼机技术路径,为实现安全、高效、便捷的大众化空中出行描绘清晰可行的技术蓝图,是通往未来“天空之城”交通愿景的重要一步。镧影R6000翱翔蓝天只是开始,联合飞机将在无人系统领域持续创新,为人类交通出行和物品运输探索更自由的链接方式。
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