北京
来源：滚动播报
（来源：上观新闻）
今天，随着最后一片钢箱梁精准吊装到位，国内首座市域（郊）铁路跨海大桥——宁波市域铁路象山港跨海大桥顺利合龙，正线实现“桥通”，为后续象山线（12号线）按期通车奠定基础。
据悉，该桥全长8.276公里，是世界最大跨径无砟轨道铁路斜拉桥、国内紧邻既有桥最大跨径桥梁，横跨象山港，与原有的公路桥比肩而立。
“最大设计基准风速达46.5m/s，居全国之最；新老桥桥面净距仅50米，气动干扰效应显著；设计防船撞等级为5万吨级，新老桥墩间距仅16.05米，并行桥梁防船撞体系设计难度大。”跨海大桥技术专家组组长吕忠达介绍，为破解难题，项目组针对性研发了融合气动优化外形与内置阻尼系统的梁体结构，并成功研制出世界首个双墩联动式防撞系统。
2023年2月开工至今，象山港跨海大桥已历经1000余天的持续建设。大桥合龙后，施工将全面转向桥面及附属工程，并同步展开管线敷设与设备安装。
目前，象山线全线车站已进入机电装修，盾构区间、高架桥梁及18座山岭隧道全部贯通，轨道铺设完成过半。
宁波市域铁路象山线（12号线），连接浙江省宁波市鄞州区和象山县，全线长约61.45公里，共设10座车站。工程自轨道交通4号线、7号线换乘站小洋江站引出，经云龙、横溪、塘溪、咸祥后跨越象山港，后经贤庠、大徐进入象山县城设置人民广场站、南部新城站后至线路终点大目湾站。
原标题：《世界最大跨径无砟轨道铁路斜拉桥！象山港跨海大桥今“桥通”》
栏目主编：范兵 图片来源：陈金辉
来源：作者：文汇报 付鑫鑫
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