日本自民党议员窜访台，中方交涉；中日航线将取消46条

前段时间高市早苗难得服软，表示随时敞开和中方对话沟通的大门，还说自己当时在国会上有关“台湾有事就是日本有事”的发言确实有些超出应有的表述范围，但显然，她的诚意并不够，因为就在她态度似乎有所缓和后不久，她所在日本自由民主党，也就是自民党就又开始搞事了。

本月21日，自民党一名高级议员窜访台湾地区，赖清德政府对此表示欢迎，还炒作说，这名议员放出口风，要让日本加强和岛内的合作，还说未来还会有不少自民党的议员再跑过来。

但问题是，自民党有人这么干，或许能给自己带来一定的政治声望，但本来有缓和迹象的中日关系恐怕又难见缓和，日本的经济恐怕也会因为自民党的任性而再遭重一回，因为眼下至少有46条中日航母即将或者已经被取消掉。

12月21日，日本自民党代理干事长萩生田光一率团窜访中国台湾地区，并于22日与赖清德进行了约一小时的会谈。

此人在日本自民党内级别不算低，除是自民党代理干事长外，还是日本众议院的议员，内阁成员之一，但他的发言却多少有些无耻。

他表示，台湾地区和日本在理念上有着非常多的相同之处，是日本的“重要合作伙伴之一”，还说两边后面一定要加强交流。

也就因为这样一番话，岛内集体高潮，尤其是民进党及亲绿媒体炒作说自民党未来还会派近30名议员窜访岛内，包括前法务大臣还有前首相辅佐官等众议院议员。

这番炒作真实性不论，我们也可以看得出，岛内绿营对自民党派议员窜访这事已经不是高度上心那么简单了，不仅表示公开的支持和欢迎，甚至还对此有种莫名的骄傲，似乎觉得有日本的撑腰，就多了某种底气，这种媚日谋“独”的作派，多少有些令人不齿。

毕竟岛内曾被军国日本所殖民过，忘记历史本就意味着背叛，更遑论还要对旧日的殖民者如此谄媚。

那中方是怎么回应的？只能说，自民党这回又捅出了个大娄子。

外交部多次强调过，台海问题就是中国的一贯红线，此事一出，中方迅速作出强烈反应。

针对日本有关议员窜访中国台湾地区一事，中国外交部第一时间向日本提出严正交涉。

林剑还强调，日本议员窜访台湾地区，说白了就是对中国内政的粗暴干涉，而且还向“台独”分裂势力释放了不少错误信号。

而民进党当局眼下对有日本议员能窜访岛内一事不仅为耻，反以为荣，说白了就是“媚日谋独”，但问题是这条跑根本就是一条走不通的邪路、死路。

而且眼下还有一个问题，高市所在的自民党并不能代表整个日本，尤其是高市的涉台露骨言论已经引起了相当多的日本民众的抗议，这回萩生田光一窜访台湾之行径，无疑又是火上浇油，因为眼下日本民众对高市政府的反对已经不是小范围事件了。

日媒《日经新闻网》经过调查后指出，约46%的日本民众担忧中日两国的关系进一步恶化，并担心日本国内经济受冲击，而其他媒体的数据则在五成以上。

而日本内部的亲华派本想着借机缓和中日关系，但萩生田光一这么一搞，他们的处境也相当尴尬。

日本众议院议员小渊优子及中日友好议员联盟长森山裕等人都对此事发表了担忧。

他们表示，眼下的情况或许“比想像的更加严峻”，而造成这种局面的，正是高市政府和少数自民党议员。

而哪怕日本民众对高市政府心存不满，日本内部亲华派多少有些无辜，但这回萩生田光一等人的行为，还是会让日本经济再一回遭重。

在中方就涉台问题连续表态后，多家中国航空公司开始调整对日航班安排。

根据多方数据统计，未来两周内，将至少有46条中日航线取消全部航班，取消率多数达100%，也就是这条航线不是只取消一部分航班，减少执行量，而是彻底地全部取消。

而截至到目前来看，明年，也就是2026年1月中国大陆赴日航班取消量已超过了2000班，整体的取消率超过了四成。

日本关西地区受到的影响尤为明显，这些航线主要集中在大阪、名古屋、福冈等地。

像日本关西国际机场受到的冲击就尤为突出，该机场的客流大幅削减，直接影响到机场吞吐量，周边的餐饮、观光业都受到冲击。

眼下日本方面还在一意孤行，虽然短期内承压的主要还是日本关西地区，而这些地方先前的国际旅客就是以中国游客为主的。

但问题在于，航线取消、游客减少以及地方经济承压已经正在日本发生，高市政府可以继续大言不惭地说“台湾有事就是日本有事”，但这份成本迟早会显现，而且会相当沉重，到时就不止五成的日本民众担忧中日关系恶化了，而是会进一步对高市政府进行反对。

至少从目前来看，这场由日本议员窜访引发的连锁反应，才刚刚开始。