汽车不是开坏的是放坏的！年底长期停车，做好这2点维护不损伤

年底一到，不少朋友会因为返乡、出游或者假期闲置，把车一停就是十天半个月甚至更久。老司机常说“车不是开坏的，是放坏的”，这话真不是危言耸听——长期静置对电瓶、轮胎、发动机等部件的损耗，远比日常通勤的正常行驶要大。今天就给大家掰扯掰扯，年底长期停车，做好哪两件关键事，能让爱车“歇得安稳”，回来一打火就能走。

第一点：给电瓶“留口气”，别让它彻底趴窝

汽车电瓶最怕的就是“亏电”，尤其是长期停车的时候。车辆就算熄火，防盗系统、行车记录仪（如果接常电）、车机记忆功能等还在悄悄耗电，就像手机待机一样，时间一长电瓶电压就会跌到临界点，再想打火就只能干瞪眼。

有人说“我把电瓶负极拔了不就行了？”——这招确实管用，但不是所有人都适合：比如新能源车、带自动驻车/电子手刹的车型，断电可能会丢失行车电脑数据，甚至影响部分功能复位，新手别随便试。

更稳妥的办法分两种：

• 如果你停车超过一周：每隔3-5天，启动车辆怠速15-20分钟（冬天可以适当延长），让发电机给电瓶充充电。注意别刚启动就熄火，怠速时可以打开车灯、暖风，让电瓶充放电更充分，顺便也能让发动机运转一下，避免机油淤积在底部。
• 如果你停车超过半个月：直接买个“电瓶维护器”（也叫涓流充电器），插在220V电源上连接电瓶，它会智能补电，保持电瓶电压稳定，几十块钱的东西，比换个几百块的电瓶划算多了。

另外提醒一句：停车前别忘关紧所有车灯（包括阅读灯）、车载电器，别给电瓶额外增加负担，细节做到位，电瓶才能扛得住。

第二点：让轮胎“均匀受力”，避免局部变形

汽车停在原地，重量全压在四个轮胎的接触面上，时间一长，接触地面的部位会被“压扁”，形成永久性的扁平区域——这就是老司机说的“轮胎驻波”，再开车的时候会感觉车身抖动、胎噪变大，严重的话还会影响刹车和抓地力，尤其是胎压偏低的时候，变形会更明显。

解决办法超简单：

• 先把胎压补到标准值（车门框上有标注，冬天可以略高0.2bar），别让轮胎瘪着停车；
• 如果停车超过一个月，要么每隔十天半个月把车挪一挪位置（前后移动半米就行），让轮胎接触地面的部位换一换；要么直接用千斤顶把车支起来，让四个轮胎完全离开地面，彻底解放压力。

这里踩个坑：别把车停在凹凸不平的路面或斜坡上，不仅轮胎受力不均，手刹也会一直紧绷，时间长了刹车片和刹车盘容易粘在一起，回来开车可能会有“嘎吱”异响。

其实啊，这些细节说起来简单，但真到了年底忙得脚不沾地的时候，很多人不是忘了启动车子，就是忘了补胎压。如果你是汽修店老板、4S店客服、社区车友群主，想一次性把这份“长期停车保养指南”发给几十上百位车主，手动一条条私聊或挨个发群，不仅效率低，还容易漏人。这时候，一个能批量触达、定时提醒、精准分发的工具就特别实用。

这时候，用「里德助手Plus」就能高效完成：只需一次设置，它会自动把“车辆长期停放保养指南”依次发送到所有相关的客户群和车友群；还能提前设定好时间，比如在春节前自动推送“出发前记得检查胎压和电瓶哦！”这样的提醒。不用手动挨个点开群聊，也不用担心忘记谁，重要信息一条不落，准时触达。

毕竟，汽车不是开坏的，是放坏的；而真正靠谱的服务，是从不让你错过每一个关键提醒开始的。

额外提醒：这几个小细节别忽略

除了以上两点，还有几个低成本的小动作，能让爱车更“舒服”：

• 停车时把车窗留一条小缝（别太大，防止下雨进灰），保持车内空气流通，避免内饰发霉、产生异味；
• 油箱别空着！至少加到半箱以上，一方面防止油箱内壁生锈，另一方面冬天低温下，油位太低容易让油泵吸不到油，影响启动；
• 把雨刮器立起来，别贴在挡风玻璃上——尤其是冬天，玻璃上有水的话容易冻住，开春再用可能会撕裂雨刮胶条，夏天暴晒也会加速胶条老化。

其实汽车就像咱们的身体，“劳逸结合”很重要，长期闲置不保养，比天天开还伤车。年底不管是回家过年还是出门旅行，花几分钟做好这两件事，回来再开车的时候，就不会遇到“电瓶没电、轮胎变形”的糟心事。希望大家的爱车都能平平安安“过冬”，年后顺顺利利上路～