越南没想到！拉德企入伙刺激中国，中国却不买账，首富也跟着跑了

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国际上的大事时有发生，但是像越南这种能够逗得人捧腹大笑的事情可不多，毕竟做了半天局最后把自己坑进去了的国家可是真的不多见。

越南这折腾了24年的高铁梦，最后不仅没有叫真正拥有高铁顶尖技术的中国承包，还被他们交给了跟高铁不沾边的企业，折腾到了最后越南首富直接选择明哲保身撤资了，越南高铁这个项目又被耽搁了下来。

那么，越南到底为何要将高铁项目交给两个不靠谱的国家，而不是中国呢？他们又是如何给中国挖坑的呢？越南首富撤资的真实原因又是什么呢？

在中国有这样一句老话，那就是“想要富，先修路”，路对于一个地方的发展来说，可是非常的重要的，有了路，一个地方的经济才能够真正发展起来，而中国之所以能够荣获“基建狂魔”的称号，其实跟这也是有一点关系的。

想必看过越南地图的人都知道，越南的经济算不上很发达，就只有两个城市的经济还算得上是不错，人口密度也不小。

但是，有一个现实问题就是，这两个城市之间的距离实在是太远了，一个是在北边的越南首都河内，一个是在越南南边的胡志明市。

由于分化太过明显，导致除了这两个城市之外的其他城市，经济水平相对而言比较低，越南整体的经济水平单靠这两个国家也是难以拉动的。

要想越南整个国家都富起来，造高铁就是第一步，这样一来两座城市就可以连接起来了，也能够带动周边城市的发展。

而越南方面也清楚地知道这一点，并且早在2001年的时候，越南方面就第一次提出了要建造一条将河内和胡志明市连接起来的高铁，全长大约是1545公里。

如果，这条高铁要是能够建造成功，那么，之前两座城市之间的通勤时间就会被大大降低，也方便了两地的经济交流。

在越南方面放出这个合作项目之后，日本方面是最先提出要和越南合作的，并且还向越南提供了技术咨询和可行性研究支持。

在日本方面明确表达可以合作之后，在2006年的时候，越南总理在访日期间，双方还正式签订了相关高铁合作备忘录。

在这份合作书之中，日本方面给出的承诺是，他们会为越南提供新干线技术，除此之外，日本还非常的贴心，就怕越南的经济无法承担建造高铁所需要的费用，日本还提供了低息贷款政策。

日本这一系列的政策对比同一时期韩国方面所能够为越南提供的好处来说，实在是好太多了，这也就导致，当时的越南是果断的放弃了和韩国合作，而是毅然决然的选择了日本。

只不过，越南方面恐怕是做梦都没有想到，日本提供的这些好政策，都是有一定的条件的，日本方面并不会让自己吃亏，而是会从合作之中一点一点地给抠出来。

在2010年日本方面为越南提供项目总投资时，由于投资金额快要达到越南GDP的一半了，让越南国会中的许多人不同意这个项目继续推行下去。

除此之外，日本方面所提供的ODA低息贷款要求越南以国家主权信用抵押，还需要承担相对应的租金，这让越南萌生了退意。

在取消了和日本的合作之后，中国方面便主动提出，可以帮助越南建造高铁，并且那时候的中国想要的是将口碑给打出去，因此在贷款方面也是可以提供给越南相对应的支持的。

到了2015年-2023年期间，中国方面还以中国基建成功建造的几条海外高铁项目进行了举例，想要争取到和越南方面合作高铁项目的机会。

而对于越南来说，中国方面所能够提供给他们的条件实在是太过诱人，不仅能够解决他们经济上的困境，技术方面也很成熟，甚至中国还能够满足他们区域互联互通的需求。

但是令人没有想到的是，越南却想要蹬鼻子上脸，既要又要，不仅想要中国提供的贷款政策以及技术，还想要让中国方面在价格上再一次让步，又在其他方面接连提出了其他要求。

甚至越南为了刺激中国方面同意越南提出的那些要求，还去和日本方面再次接洽高铁事项。

面对越南的做法，中国方面并没有同意越南的要求，而是静静地看着越南能够做到什么地步。

估计越南也没有想到，当年没有同意日本的做法是错误的，随着时间的发展，物价的上抬，日本方面后续提供的建造高铁总投资额又上升了，这更加让越南负担不起了，最终只能悻悻而归。

而日本这条路走不通之后，越南也并没有放弃，而是耍起了小聪明，想要“鹬蚌相争渔翁得利”。

越南方面又开始和德国方面接触，想要让德国方面加入越南高铁这个项目之中，从而能够将中国或者是日本的价格给压下来，为此，越南还和德国企业签订了相关高铁项目合作协议。

除了和德国方面接洽之外，越南也并没有放弃中国，还专门和中国方面就高铁这个项目进行了洽谈，但当时的中国并没有明确表态，只是冷冷地看着越南之后还能够使出什么样的花招。

将中国这边意愿不大，越南又在今年拉上了韩国一起加入了这个项目之中，全然不管韩国连自己国内的高铁都建不明白呢，错误频发。

就这样，越南在拉上几个合作伙伴之后就开始了高铁“竞标”，令越南没有想到的是，中国方面直接不陪它玩了，最终中标的是德国西门子，签署了胡志明市周边铁路线合作。

这最后的结果不仅越南傻眼了，就连西门子都有些懵，本来没抱什么太大的希望，结果自己最后却中标了。

在西门子中标之后，原来参加高铁项目的越南国内首富范日旺越算自己就越吃亏，商业可行性低，风险高，最后一合计，干脆撤出了高铁项目。

也就是说，越南算计来算计去，最终自己这谋划了二十多年的高铁项目，好不容易看到了胜利的曙光，却再一次泯灭了。

而越南之所以会走到今天这个局面，其实就是因为他们没有认清事实，中国给出的价格对比其他国家已经很合适了，技术方面也很成熟，闭眼选中国说不定过几年越南的高铁就可以通车了，但是越南却并没有这样做，这也就导致越南的高铁又陷入了遥遥无期之中。

信息来源 界面新闻 越南最大企业集团Vingroup申请撤回南北高铁项目投资登记

信息来源 中国经济网 越南批准559亿美元高铁项目 全部采用日本技术

信息来源 金融界 中国中铁：参与雅万高铁项目并积极跟进越南高铁项目

信息来源 金融界 越南寻求中国支持发展高铁项目