浦南线竟要延伸到北外滩？浦东这些板块要大变！

近期，“贵道蕉通”曝出的2035年远期轨交规划图中提到一条老线路——浦南线（心港快线），与之前网传版本有所差异。

示意图（来源于贵道蕉通）

从最新更新的规划图中看到，浦南线竟然延伸至杨浦北外滩大连路站，令人震惊！

浦南线顾名思义是浦东到南汇的线路。

这条线路备受浦东人民关注的原因是早高峰时，临港新城有超过80%的客流涌入中心城区。

现有的16号线作为主要连接线路，早高峰时47%的客流直达内环核心区，但临港新城至人民广场的全程耗时长达90分钟，且需要多次换乘。

16号线早高峰实景图

65分钟以上的平均通勤时间，严重妨碍了新城居民的职住平衡，成为限制临港新城人才吸引力和产业发展的主要问题。

浦南线的建设不仅能提升临港的交通便利性，还能吸引更多的人才和企业入驻，推动临港的经济发展，这条线路简直就是临港的“大动脉”。

虽然目前正式的规划线路图和站点并未官宣，但小爱同学结合贵道蕉通的规划图，大致能判断出线路走向。（仅供参考，具体请以实际公示信息为准）

示意图

之所以没有画出延伸到杨浦北外滩那部分路线，是觉得浦南线不太可能跨江！

一方面跨江的地铁线造价成本非常高，也不符合浦南线名字背后的地域性；另一方面浦东到杨浦的“南北向”地铁已经有4号线、18号线、24号线（规划中），浦南线延伸过去只能说锦上添花，意义不大，而且浦南线最重要的意义是填补浦东一些郊区的轨交空白。

当然目前规划线路仅供参考，说不定未来正式官宣的版本还会进行调整。

如果浦南线规划批复，会给沿途板块带来哪些改变呢？

最明显的就是新场、四团、泥城、宣桥等板块，都属于浦东远郊板块，新房万年卖不动。

浦东宣桥实景图

这几个区域急需改变的核心问题在城市界面非常差，板块依然处于城乡结合部的状态，发展停滞，没有任何拿得出手的配套。

近两年新场、宣桥除了零星有几个新房入市之外，基本没有其他大型项目落地，肉眼可见大片的农田、荒地。

新场板块内一些次新小区如万科清林径，相近的户型最新二手成交单价约2.6万/㎡，跌到比7年前还低。

来源于二手房平台

而泥城虽然被划入了临港新片区范围内，但是在最边缘的位置，靠近奉贤，目前板块内没有开通的地铁线路。

临港自身也是一个发展中的片区，目前除了滴水湖核心区发展得最快也最成熟之外，外围区域还有大量规划项目没有落地。

“规划未落，轨交先行”，这几个区域想要有大的发展，这次浦南线的建设是个很好的契机。

哪怕只从交通便捷度来说，多一条地铁线路，也是一件好事。

只不过，按照上海地铁的建设速度，四期轨交上报预计会在2027年左右会展开，加上建设周期，预计浦南线通车可能也将是2035年左右的事情了。

浦东这几个板块想要实质性飞跃，可能还要再等一些时间。