零跑再发旗舰车型D99，或将切入30万级科技豪华MPV市场

在MPV从工具属性向移动生活空间转型的关键节点，零跑用十年全域自研的技术沉淀，让市场看到中国新势力在旗舰车型上的硬核实力。

零跑D99最引人注目的，是其对电池规格的不设限态度：增程版即搭载80.3kWh电池包，配套800V高压平台，让补能效率同步跃升；纯电版则直接上马115kWh宁德时代超混电芯与全栈1000V高压系统，这套组合在30万级市场堪称降维配置。上述两项参数均刷新同级市场标准。

同时，5.2米车长、近2米车宽、3.1米轴距的物理尺寸，为零跑D99奠定了旗舰MPV的硬底子。

但零跑并未陷入大而笨的误区，反而通过科技自然美学2.0赋予庞然巨物以灵动气韵；零跑D99车身侧面的数字感性曲面摒弃了冗余线条，用纯粹的光影变化与空气动力学对话；平流层纯平侧窗设计值得玩味，这项技术通过航空级工艺实现玻璃与车身零阶差，不仅降低风噪，更带来视觉上的悬浮感与通透感；配合1.46平米的MAX巨幕天窗与99.9%紫外线隔绝率，D99在物理封闭空间内重构了人与光线、景色的关系。

百万像素DLP投影大灯在MPV车型上尚属首次应用，支持自定义灯光秀、户外KTV、电影投影等功能；半苯胺头层真皮、零重力座椅、车规级氧舱，这些百万级豪车同源的配置同样出现在零跑D99车上。

双高通8797芯片支撑端侧大模型座舱与VLA辅助驾驶，意味着D99的智能化并非功能拼凑，而是基于中央域控的统一架构，这种设计为后续OTA升级预留了巨大空间，车辆生命周期价值被持续拉长。

零跑D99的亮相，恰逢品牌十周年节点。从S01到D99，零跑完成了从小车到大车、从细分市场到主流旗舰的跃迁。这背后不仅是产品线的扩张，更是品牌价值观的升华——始终坚持以用户为中心的造车理念，将用户人生进阶的真实需求转化为产品定义的原点。D99所承载的三代同堂出行、商务接待体面、品质生活追求，恰是中国中产家庭结构变迁的缩影。

当然，零跑D99面临的挑战同样真实。MPV市场的品牌忠诚度极高，用户口碑积累需要周期。零跑需要在交付后持续验证产品的可靠性、耐用性与服务体系的完备性。但无论如何，D99已经用产品实力证明：中国新势力在旗舰车型上，完全有能力设定自己的技术话语体系。