十年技术长跑，零跑引领中国汽车价值战的终极形态

零跑汽车，这家创始人自称“找到造车感觉”才不久的企业，在十周年之际，选择用最硬核的方式庆祝——发布两款旨在重塑市场格局的旗舰车型，并立下“世界级车企”的军令状。没有炫技，没有煽情，整场活动弥漫着一种罕见的、属于工程师的确定性自信。它似乎在宣告：靠营销故事和单一长板取胜的草莽时代结束了，接下来，将是体系力、技术纵深与成本控制的终极较量。

里程碑之夜：从“活下来”到“定义未来”

12月28日的夜晚，属于零跑和它的“成长合伙人”。发布会以一段浓缩十年创业史的VCR拉开序幕，从最初的寥寥数人、不被看好，到如今坐拥超1800家全球网点、员工过万，画面的对比极具冲击力。CEO朱江明站在舞台中央，语气平和却掷地有声。他的演讲核心清晰可辨：感谢时代，敬畏技术，相信长期主义。

朱江明首先复盘了“全域自研”这条艰难却正确的路。研发人员占比长期保持在80%以上，自研核心部件占整车成本65%，构建17大零部件工厂……这些枯燥的数字，是零跑穿越周期、实现季度盈利的底层密码。他特别强调了“科技普惠”的初心未改：“我们的目标，始终是让用户花更少的钱，享受到更好的智能电动体验。”这句话，为随后两款旗舰车型的定价逻辑埋下了伏笔。

紧接着，发布会进入了面向未来的“导航时间”。朱江明发布了零跑未来十年的战略蓝图，剑指年销400万辆的世界级目标。五大战略方向中，“技术创新”与“产业集群”被置于前列，这再次凸显了零跑以技术和制造为本的DNA。值得注意的是，他宣布将每年举办“零跑技术日”，系统性输出创新成果。这意味着，零跑不仅要做技术的使用者，更希望成为行业规则的参与制定者。

战略发布后，现场灯光骤变，音乐转为充满力量感和未来感的节奏。在环绕式巨幕的视觉包裹下，零跑D19与D99如同从科技幻境中驶出，完成了它们的全球首秀。这场亮相，与其说是产品发布，不如说是零跑技术体系的实体化宣言。中国一汽和Stellantis集团代表在台下的注目，更像是一种来自产业界的无声认可。

D19：一张写给中产家庭的“价值券”

零跑D19的登场，精准切中了当前消费市场的理性化趋势。它为那些注重品质、追求实用、却又对传统豪华品牌溢价心存疑虑的新中产家庭，提供了一份难以拒绝的“价值方案”。

理性豪华的具象化： D19的设计哲学是“科技自然美学2.0”，没有浮夸的线条，一切以空间效率和视觉纯净度为先。5252mm的车长带来了实实在在的“大平层”空间，而88%的得房率则是工程师思维对空间极致利用的体现。内饰用料上，半苯胺真皮、超大面积软包，讲究的是触觉上的高级，而非Logo的炫耀。

技术平权的终极体现： 在D19上，你能看到零跑将以往用于旗舰或顶配的技术进行了“普惠式”搭载。双8797芯片、端侧大模型、激光雷达、双腔空气悬挂、CTC电池技术……这些在友商那里需要额外付出高昂选装费的配置，在D19上很可能成为“标配”或核心配置。这种“顶配即标配”的策略，是对“科技豪华”最直接的诠释。

全场景解决方案： D19深刻理解了目标用户的多重角色。它既能用强大的智能座舱和娱乐屏满足家庭出行时的亲子需求，也能用真零重力座椅和氧舱系统为事业拼搏的男主人提供休憩空间；既能在周末承载全家露营的装备，也能在商务场合展现沉稳得体的气场。它不再是一台功能单一的SUV，而是一个覆盖生活全场景的“智能移动空间”。

D19的意义在于，它用产品力证明，三十万级别的消费者，完全有权利享受以往需要付出两倍甚至三倍价格才能获得的综合体验。它掀开的，是价值回归的序幕。

D99：关于“移动空间”的重新想象

如果说D19是零跑对主流豪华SUV市场的突袭，那么D99则代表了对MPV品类的一次系统性升级思考。它要回答的问题是：在电动化、智能化时代，一台承载家庭幸福与事业理想的MPV，应该是什么样子？

从工具到“伙伴”的进化： D99的设计跳出了MPV传统的商务或家用刻板印象。流线型的车身、优雅的曲面、充满情感交互的灯光系统，让它首先是一台“好看、有温度”的车。它希望车主不仅是因为需要大空间而选择它，更是因为欣赏它的设计和理念。

无差别的尊崇体验： MPV最常被诟病的是“司机车”属性，以及第三排的乘坐委屈。D99致力于打破这种不平等。从二排的零重力座椅、独立娱乐屏，到三排的电动调节、双扶手和专属阅读灯，它确保车内的每一个座位都能获得体面的舒适性。这种“全员VIP”的理念，是对家庭每一位成员的尊重。

不妥协的性能与安全： 零跑坚决不给D99贴上“笨重”、“乏味”的标签。全栈高压平台带来强劲顺畅的动力，高刚性车身和旗舰级底盘配置（双腔空悬等）赋予其超越期待的驾控质感。在安全上，“十层航天级电池防护”、“主动紧急避让系统”等，则为这个移动的家筑起了金钟罩。它想证明，MPV也可以很好开，很安全。

D99的出现，标志着零跑产品定义能力的成熟。它不再仅仅跟随市场热点，而是基于深刻用户洞察，去创造一个新的细分价值标杆。它瞄准的是那些消费观念进阶、不愿将就的“品质创造者”。

发布会落下帷幕时，场内响起的掌声热烈而持久。这掌声，不仅是送给两款令人眼前一亮的新车，或许也是送给一种被验证成功的路径——坚持技术，尊重规律，相信时间的回报。

零跑的十周年，恰好站在中国汽车产业从“卷价格”、“卷配置”向“卷价值”、“卷体系”深度转型的节点上。D19和D99，就像两把精准的手术刀，剖开了传统价值链条中不合理的“溢价”部分，然后用自己十年积累的技术与制造优势，填充进实打实的用户体验。

朱江明没有描绘过于遥远飘渺的蓝图，他所展示的，是一条基于硬核实力的、清晰可感的向上路径。十年技术长跑，零跑抵达了一个能够向世界级目标发起冲刺的新站点。它的下一个十年故事，关于中国智能电动车如何从“性价比”走向“质价比”，最终抵达“心价比”——用技术赢得尊重，用价值俘获人心。这场发布会，就是这个故事最有力的开篇。