美军坠机频发，中国船成救星，霸权光环碎了一地

2022年1月，一架F-35C战机落入南海，水深有两千多米，美军着急起来，最后租了一艘中国制造的打捞船，名字叫“毕加索号”，花了三个月才把飞机打捞上来，当时他们向中方提出不要打捞，中方发言人回应说对美国的飞机没有兴趣，这事显得有点讽刺，自己国家的高科技战机掉进海里，还要依靠对手造的船去捞。

到了2025年10月，尼米兹号航母又发生事故，半小时里两架飞机掉进海中，一架是FA-18F战斗机，另一架是SH-60直升机，这次海水深度只有122米，按理说打捞工作应该更容易完成，但美军没有选择中国船只，反而用上自己的老船“萨尔沃尔号”，还临时给它装上起重机，前后花了一个多月才把事情办妥，效率比起三年前差了很多，这说明他们不是不想用中国的船，只是面子上过不去。

其实这两艘打捞船，也就是毕加索号和梵高号，都是中国招商重工造的，美军以前在红海那次打捞F-35A就用的中国船，现在又这样操作，自己搞技术限制，却要依赖对手的设备来干活，这逻辑显得挺逗的，但现实就是这么尴尬，他们嘴上总说技术领先，可行动上很诚实，连打捞任务都得找别人帮忙。

有人提出燃油掺水造成两架飞机坠毁，这个说法完全站不住脚，FA-18F战斗机和海鹰直升机使用不同的系统，维护时间也不一样，它们不可能同时出故障，实际上是因为航母舰队过于老旧，日常维护跟不上节奏，飞行员长期疲劳，训练水平也不够，尼米兹号早就应该退役了，却因为突发事故不得不继续留在南海，直到华盛顿号前来接替才能离开，这种尴尬局面连印度海军都没遇到过。

再看打捞能力，美军在七十年代能用五万吨级专用船打捞五千多米深的苏联潜艇，如今在百米浅海作业却要靠改装民船应付，造船厂大量关闭，专业打捞船从十几艘减少到不足五艘，人员结构老化，技术长期没有进步，这反映的是整个工业体系正在走下坡路。

中国这边的情况完全不同，歼-15T的雷达和电子战系统已经超越FA-18F，直-20反潜型直升机的探测距离和载荷也超过海鹰，打捞能力实现全链条自主，从探测定位到作业转运整个流程都很稳定，招商重工的船舶不仅吨位大、起重强，还配备北斗导航和水下机器人，全球只有中国、美国和俄罗斯能够制造出来。

2022年说没兴趣，是因为我们已经不需要学习他们的技术，2025年主动提出帮忙，其实是提醒对方连基础操作都做不好，技术上也没有优势，他们总担心被模仿，其实我们早就看不上那种方法，自己研发的结果比他们的更好。

美国那边把军工生产交给外面公司做，民用造船行业在慢慢变小，打捞船数量变得更少，费用不断往上涨，干活的人年纪也越来越大。中国这边情况不一样，民营企业也能制造高级设备，招商重工接下了全球超过八成的专业打捞船订单，还把相关技术卖回给美军用，这种变化很有意思，以前苏联要靠美国的技术往回推，现在轮到美国得靠中国的船来救命。

说到底，这不是一两次意外，而是系统性问题，美军嘴上强硬，行动却露出底牌，中国不声张，已经把关键技术全掌握在自己手里，他们担心我们学习，但我们早就没必要去学了。