安徽
12月28日，传祺向往S9完成跨越10余省、数万公里的“万里长征”，捧起了“全工况辅助驾驶适用性标杆”奖项。这标志着其辅助驾驶踩遍所有“坑”，成功通过“全国大考”，进入“全国都好开”的新征程。
中国地貌多样，路况复杂，为辅助驾驶系统提供了最残酷也最真实的试验场。传祺向往S9此行，几乎覆盖了普通人自驾可能遇到的所有极端场景，如零下15℃的冰雪阿尔山、荒芜的甘肃戈壁、蜿蜒的川西险道。
众所周知，低温易导致传感器灵敏度下降、高原低压则影响系统稳定性、沙尘干扰会感知设备、盐雾可能侵蚀车身电子系统……在这样的条件下完成全程稳定辅助驾驶，其意义远超一场“场地体验”。
此前不少辅助驾驶系统被诟病“高速能用、城区抓瞎”，甚至被戏称为“高级车道保持”。而传祺向往S9在这次“长征”中回答了大家真正关心的问题：辅助驾驶在我家乡那种路上能不能用？
传祺向往S9搭载华为乾崑智驾ADS 4（参数丨图片），采用“世界引擎+世界行为模型架构”，将端到端时延降低50%，重刹率降低70%，对应的是在川西发卡弯提前平顺控速、在乡道识别野生动物并提前避让、在无保护左转时流畅决策。
这些场景是日常驾驶中令人疲劳且容易出风险的环节，传祺向往S9解决真实痛点，加上1200公里综合续航+14分钟快充（30%~80%），长途跨省无忧出行。
到达目的地，停车仍是许多人的高频痛点。传祺向往S9支持160多种车位、覆盖率超95%。这对一线城市窄小车位、二三线城市不规则停车场景具有实际意义。
总的来看，本次测试历时久、跨度大、场景极端，充分证明了“全国都好开”逐渐成为可验证的事实。未来，辅助驾驶将真正开始融入中国人的生活方式，不只在高速中使用，更能陪伴你在城市通勤，甚至跨越山河。
编后语
车轮丈量过的山河，不会说谎。传祺向往S9完美完成“万里长征”，预示着辅助驾驶进入新发展阶段：不再只是堆砌激光雷达数量、炫耀算力数值，而是看系统能否在真实、复杂、多变的中国路况中持续稳定发挥。
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