美国兵不血刃，彻底打醒了我们！

封锁吧，封锁十年八年，中国的一切问题都解决了！伟人这句话，至今读起来依然肃然起敬！

原计划全年交付75架的C919客机，但实际交付仅15架左右。这个数字背后，隐藏着一个被反复提起却从未如此真实的词语：卡脖子。事情还得从今年1月份说起，中国商飞设定年产能目标为50架，随后他们在3月的供应商大会上又提升至75架，这主要是基于他们对中东、越南等国际订单的乐观预期。可是半年后，也就是今年9月，中国商飞方面突然修正目标，目标大幅下调2/3，从75架下降至大约25架。但截至12月下旬，已经是年底了，实际交付大概也就15架，一说14架，即便按照9月下调后的目标，这个结果仍然大幅缩水。

中国在对外出口方面很少出现这种情况，发生了什么事呢？关键原因在于两点：

第一，供应链受到影响。C919的飞控、导航、通信系统的传感器、导线等“不起眼”的零部件交货周期被大幅拉长，不过这一点，随着有关企业进行调整，问题有望得到好转；

第二，进口发动机。美国以“拉抽屉”式的审批手段，断断续续停止LEAP-1C发动机对华供应，造成在发动机等重要零部件上，美国对中国的供应断断续续，直接打乱了C919工业生产排期。

美国为何此时出手卡住C919的发动机？在戎评看来，这是实打实的产业主导权争夺战。

当中国商飞将年交付目标从年初的50架上调到75架，并开始接获中东、越南等国际订单时，美国意识到不能再坐视中国大飞机产业顺利起航。

航空制造业是技术、资本和人才密集型的战略性产业，波音和空客长期垄断全球干线客机市场。C919的出现，意味着这个价值数万亿美元的蛋糕将首次迎来中国分食者，这是美国所无法接受的，所以必须想办法遏制中国C919的增长趋势。

美国人思来想去，于是盯上了发动机。因为他们手中最有效的武器，就是LEAP-1C发动机。这台由通用电气和法国赛峰合资公司CFM国际生产的发动机，是目前C919唯一可用的动力选择。美国这招玩的很“高明”，它不彻底切断供应，而是通过不稳定的审批节奏，打乱整个生产排期。

各位戎友可以想象一下，一条现代化飞机总装线需要精确到分钟的零部件配送，当核心部件供应时断时续，整个工业体系都会陷入混乱。这正是“兵不血刃”的“高明”之处——无需正面冲突，却能让对手自乱阵脚。

卡脖子事件彻底打醒了我们：核心技术是买不来、求不来、换不来的。过去几十年，中国制造业通过“市场换技术”取得了长足进步，但在一些关键领域，我们仍然受制于人。航空发动机专家、中国工程院院士刘大响曾坦言：与航空强国相比，航空发动机是我们的“软肋”。C919的困境再次证明，没有自主可控的核心技术，再宏伟的产业蓝图也可能在一夜之间变得脆弱不堪。

然而，让美国人没想到的是，他们以为抓住了C919的软肋。结果却是按下了中国国产化的快进键。在C919因发动机供应问题而交付受阻的同时，中国航发集团研制的CJ-1000A发动机正在加速推进。这款专为C919设计的国产发动机已完成多项关键测试，其核心技术指标已达到国际先进水平。C919大飞机的制造是全国协同作战的典范，其供应链覆盖全国22个省市、200多家企业和36所高校。随着近年西方变着法在供应链上做文章，妄图对咱们“卡脖子”，在这个时候，中国其实也不相信美国会那么好心，能持续稳定地供应发动机，所以中国一直在寻求国产化的替代选项。在戎评看来，这场危机正在倒逼中国建立更加完整、自主可控的航空产业链。从原材料到零部件，从设计软件到测试设备，一场围绕航空工业的全面自主化战役已经打响。

有人可能会问，既然美国能动不动就卡我们脖子，我们除了找到替代方案外，还有没有反击方案呢？让美国也感受一下被卡脖子的滋味。答案是——有！稀土，就是中国手中一张重要的战略牌。中国供应着全球约80%的稀土精炼产品，而航空发动机的涡轮叶片、燃烧室等关键部件都离不开稀土元素。钕、镝、铽等重稀土元素能大幅提高合金材料的高温性能，是制造高性能发动机的必需品。

说到稀土，美国对咱们绝对是“既恨又爱”，恨在哪？——中国手上的稀土无疑是一张可以卡住美国脖子的“王牌”，关键不在于是否使用这张牌，而在于拥有这张牌所带来的谈判筹码。爱在哪？——前面戎评已经说过，没有稀土，美国就造不出飞机和导弹，你说他们爱不爱中国的稀土？虽然美国一直在找替代中国稀土的方案，但现实却很残酷，其有限的精炼能力，根本无法满足国内日益增长的需求。

伟人曾经说过，我们中国人就是不信邪，在美西方一次又一次的封锁中，在被彻底打醒后，我们总能给世界带来惊喜：

1993年“银河号”事件，因为美国关闭GPS信号，中国货轮在印度洋上漂泊33天。这一耻辱直接催生了中国自主研发北斗导航系统的决心。今天，北斗系统已为全球一半以上国家提供服务，与美国GPS、俄罗斯格洛纳斯、欧洲伽利略并驾齐驱。

1998年，国际空间站项目启动，美国主导的联盟将中国排除在外。二十多年后，中国自己的空间站“天宫”翱翔太空，成为人类在近地轨道的第二个长期载人平台。

2015年，美国禁止英特尔向中国销售高端芯片，试图遏制中国超算发展。结果，中国自主研发的“神威·太湖之光”连续四次夺得世界第一，实现了从芯片到系统的完全自主。

这些共同说明了一点：卡脖子不是什么新鲜事，而是我们不断突破的起点。每一次被卡脖子的痛，都在为中国科技的脊梁增添一块坚硬的骨头。这骨头撑起的，将是一个真正科技强国的挺拔身影。

科技强国不是一句口号，而是一次次实打实的胜利。戎评坚信，C919的“心脏”问题终将得到解决，这一过程可能艰难，但方向已经明确，步伐已经迈开，相信不太让我们等太久！