风云民国路：孙中山视察京张铁路、南京国民政府的定都典礼

光影跨越百年时空，依旧能让我们清晰回望民国时期的初心求索与胜利荣光。

1912年9月6日，孙中山视察京张铁路的合影。

1912年清帝退位后，孙中山辞去临时大总统职务，专注于实业建设，尤其重视铁路发展（曾提出“修建10万英里铁路”的计划）；京张铁路作为中国自主修建的第一条干线铁路，是当时交通建设的标杆，因此孙中山专程赴张家口视察，随行人员包括交通总长朱启钤、铁路总局局长梁士诒等。

此次视察中，孙中山高度肯定了詹天佑的工程成就，还强调“铁路为实业之母”，推动民国初期的交通建设规划。此次视察既是对京张铁路自主建设成果的认可，也反映了孙中山“实业救国”的理念

1929年5月26日，孙中山灵柩从北京西山碧云寺移灵至正阳门东车站。

1925年孙中山在北京逝世后，灵柩暂厝于西山碧云寺；1929年南京中山陵建成，国民政府启动“奉安大典”，5月22日专列从南京北上迎榇，5月26日在北京完成移灵仪式，将灵榇从碧云寺护送至高雄（北京正阳门东车站），再乘专列南下南京。

1930年中原大战期间，蒋介石中央军在河南柳河车站集结，柳河是陇海铁路上的交通枢纽，是当时蒋军与阎冯联军争夺的核心节点之一。

柳河位于豫东（今河南商丘境内），是陇海线连接徐州、郑州的关键站点；蒋军在此集结兵员、运输装备，以此为前沿据点，向阎锡山（晋军）、冯玉祥（西北军）的联军发起陇海线方向的进攻，是中原大战“陇海战场”的重要后勤/兵力枢纽。

蒋军在陇海线投入约30万兵力，依托铁路实现装备、补给的快速运输；而阎冯联军虽兵力占优（约40万），但装备落后且晋、西北军协同混乱，柳河车站的运输优势成为蒋军后续获胜的关键支撑之一。

1927年4月18日，南京国民政府定都典礼的现场合影。

1927年4月12日蒋介石发动“四一二反革命政变”，屠杀共产党员与革命群众；4月17日，国民党右派在南京召开中央政治会议，决定脱离武汉国民政府，组建“南京国民政府”，同时通过“清共”决议，彻底转向反革命立场。

4月18日典礼在南京丁家桥原江苏省议会举行，照片前排的蒋介石、胡汉民、蔡元培等是政权核心成员；典礼发布《国民政府宣言》，表面宣称“扫军阀、安民生”，实际是确立国民党右派的反革命统治，当天南京政府还通电全国，要求“一致清党”。

典礼次日，武汉国民政府（汪精卫主导）正式下令开除蒋介石党籍、撤销其职务并通缉，形成“宁汉对立”的局面，国民革命至此彻底分裂。

这张照片拍摄于1936年柏林奥运会期间，展示了中国国术（武术）表演队*的三位女选手：傅淑云（左）、翟连沅（中，也作翟涟沅）和刘玉华（右）。

她们身着统一制服，胸前和臂章绣有“中华民国国术队”（Chinese Boxing China 1936）的中英文字样，这是当时中国代表团为奥运会特别制作的服装。

1936年柏林奥运会，中国正式参赛项目成绩平平（无奖牌），但附设的国术表演队却大放异彩，成为亮点。该队由中央国术馆选拔，共9人（6男3女），旨在向世界展示中国传统武术（当时称“国术”），以洗刷“东亚病夫”污名，并宣传中华民族尚武精神。

这张照片拍摄于1936年6月，中国国民政府领袖蒋介石在南京接见即将赴德国柏林参加第11届奥运会的中国体育代表团，并向运动员们发表讲话。

照片中，舞台悬挂多国旗帜，包括美国、法国等国旗，以及当时的德国国旗。出现在这里的原因，是当时中德关系密切，1930年代中期，纳粹德国与中华民国政府开展广泛的军事、经济和技术合作。德国向中国提供军事顾问、武器装备和工业援助，帮助蒋介石训练军队、现代化国防，以换取中国原材料（如钨、锑）。

这次中国派出69名运动员参加多项赛事（虽未获奖牌，但武术表演队等深受欢迎），并有体育考察团同行。代表团经费紧张，德国方面还资助了部分开幕式服装和团徽。

这张照片是1945年8月抗战胜利后，重庆市民街头欢庆的瞬间，作为抗战时期的陪都，重庆曾长期承受日军轰炸、物资紧缺的苦难，此刻人群里的笑脸、举起的乒乓球拍、舒展的神情，都是积压多年苦难后，胜利狂喜的真实流露。

1949年上海解放前夕，上海火车北站乘客搭乘列车前往杭州。

1949年4月渡江战役后，人民解放军向江南推进，上海作为国民党政权在东南的核心据点，局势日趋紧张；此时大量民众选择向杭州等相对稳定的城市转移，照片中列车车厢内、车顶都挤满乘客，反映出当时交通运力紧张的状况；同时可见军警在车站维持秩序，也侧面体现了当时城市的动荡氛围。