它一出手，友商们真要慌了！

在鸿蒙智行的产品序列中，有着各种尺寸和价位的SUV，轿车矩阵也已经相当完善，甚至还衍生出了旅行车，就整体布局而言，鸿蒙智行五大“界”的轿车和SUV发挥空间已经不多，于是鸿蒙智行将新的目标投到了MPV阵营里。

相比SUV和轿车，MPV市场的体量小了很多，榜首车型销量无非就是一万辆左右，很难再有增长空间，这还仅限于20-40万元之间的豪华MPV，并且竞争相当激烈。反而更加高端的MPV系列，竞争越小。

鸿蒙智行的MPV智界V9瞄准的就是50万元左右的高端MPV市场，这个价位之中比较有代表性的车型就是极氪009和理想MEGA（参数丨图片），那智界V9还能玩出什么新花样？

1、最强华为乾崑智驾，520线激光雷达

2、后轮转向+双腔空悬

3、全新座舱系统

4、二排座椅旋转+零重力+躺平

5、座椅环抱式气囊，气囊数量最多的车

6、超大下沉后备厢

外观是智界V9最没有惊喜的部分，前脸延续品牌家族风格，会用上华为百万像素大灯，尾灯则是类似于尊界S800的贯穿式星钻风格。两侧车门门槛处带有7颗毫米波雷达，据说是用于迎宾功能感应，比如智能开闭电动门。

头顶的激光雷达是最先进的520线，车身左侧、右侧、后方还都有固态激光雷达，预计将会在智界V9亮相时同步发布这项华为最顶级的驾驶辅助系统，具备L3自动驾驶能力。V9还配有车内外通话功能，不用开窗开门也能完成车内外交流，主要是为了确保车内乘客隐私。

整体车长达到5米3，轴距3米2，体型跟理想MEGA比较接近。这么长的尺寸，城区驾驶必然是不方便的，所以用上了后轮转向，非常必要的配置，同时在底盘悬架层面配有双腔空悬+CDC的组合，这倒是没什么可意外的，底盘架构跟尊界S800基本一致。

座舱终于升级了祖传屏幕大黑边，依然是三屏布局，黑边有所缩窄，但大概率没法做到极窄样式。（内饰部分仅有文字信息，短时间内不会有任何视频图片流出，所以只能靠各位脑补了。）

二排是智界V9的重点，也是亮点最多的地方。先从座椅说起，两张座椅均支持零重力功能，可以自动旋转45°向车门一侧迎宾，也可以旋转180°与第三排对坐，支持小桌板拓展安装，变成移动会议厅。

座椅全身加热，扶手、腿托、脚托都能加热，脚托并不在座椅本体，而是放在了前排座椅背面，在腿托升起之后能够坐得更舒展。二排两张座椅还加入了主动侧翼功能，以往的车型都是前排座椅才具备，在转弯的时候能让最尊贵的乘客获得更多支撑。

二排座椅支持电动完全躺平（需向后旋转），加上第三排座椅的完全躺平，能变成大床模式。

二排座椅的功能还不止于此，被动安全方面配备了安全气囊座椅，这是从未见过的安全功能，在发生碰撞时，气囊弹出并形成环抱头部+胸部的安全气囊，若座椅靠背较躺时，还能快速将座椅恢复至相对直立角度，以此确保乘客安全。或许是考虑到该气囊配置成本较高，将会以选装形式出现。

至于后排小桌板、后排娱乐屏这些都一定会配备，据说娱乐屏尺寸是同级别最大的。侧窗玻璃则是尊界S800同款的可调光隐私玻璃。

比较遗憾的是，第三排座椅仅有加热和电调功能，毕竟都是旗舰级MPV了，没有通风功能多少有些说不过去。

后备厢装载空间是很多MPV的痛点，智界V9这次掏出了很深的下沉式空间，后备厢垂直高度接近1.5米，再加上本来就很长的体型，后备厢行李装载能力应该是它的优势。

动力方面，目前公布的只有增程版，具体参数还未透露。这么大体型的MPV大概率不会做纯电动力，保底120度的电池无论对车重还是成本而言都不是什么好事，还不如做成大电池增程，使用方式更灵活。

鸿蒙智行是个热爱创新的品牌，在整个车型矩阵的第一台MPV里，也是做出了很多创新玩法，并且就目前得知的功能都是能够提升豪华MPV用车体验的，再加上鸿蒙智行自带的光环效应，等智界V9正式到来后，40万以上的MPV市场，比如极氪009、理想MEGA、丰田埃尔法、甚至雷克萨斯LM的市场将会被进一步抢占。