深圳4条地铁新线（段）集中通车 实现“区区通地铁”

本文转自：人民网

深圳地铁5号线西延段。受访单位供图

人民网深圳12月28日电 （刘森君）12月28日，深圳地铁5号线西延段、8号线三期、11号线二期红岭南段和13号线一期北段等4条新线（段）同步开通初期运营。至此，深圳轨道交通运营里程增至634.5公里，车站达441座，实现各区全覆盖；轨道交通线网密度攀升至0.32公里/平方公里，稳居全国内地城市首位。

此次开通的4条新线（段）与多条既有线路连通，进一步补充了深圳中心城区东西向轨道交通廊道，对完善轨道交通网格、服务沿线重点功能区建设具有重要意义。

其中，8号线三期结束了大鹏新区无地铁的历史，5号线西延段缓解罗湖核心区客流压力，11号线二期红岭南段构筑东西向“效率走廊”，13号线一期北段激活西部纵向发展通道。

目前，深圳地铁客运强度达1.50万人次/公里·日，长期稳居全国第一。新线（段）开通后，深圳地铁客流吸引能力将进一步增强，日均客流将突破900万人次。

5号线西延段与11号线二期红岭南段位于中心城区，通勤价值突出。

“5号线西延段虽然只有2.88公里，却串联了东门、湖贝、大剧院三大热门商圈，直达罗湖中心区，可大幅缓解黄贝岭站换乘压力，也让市民出行和购物更方便。”深圳地铁相关负责人介绍，线路与周边地块一体规划，出站即商场，未来还将助力罗湖慢行系统“穿线成环”。

11号线二期红岭南段起自既有岗厦北站，终至红岭南站，‌包含3站3区间。开通后，与既有11号线贯通运营，早晚高峰运能提升20%，进一步缓解地铁1、5号线客流压力。其与14号线在岗厦北枢纽的衔接，可实现宝安至罗湖主轴30分钟快速直达。

8号线三期起自小梅沙站，向东延伸至溪涌站，包含1站1区间。开通后与2&8号线贯通运营，串联起城市与山海，将有效服务于盐田、大鹏新区的主要通勤客流，同时兼顾东部沿海地区的旅游客流。

13号线一期北段起自高新北站，终至上屋站，包含9站9区间（西丽高铁站暂未开通），将上屋到深圳湾口岸的通行时间缩短至37分钟。待13号线一期全线贯通后，与地铁1、2、5、6、9、11号线等线路换乘，将进一步便利深港两地人员往来，强化粤港澳大湾区互联互通。

截至12月28日，深圳地铁全年累计运送乘客超32亿人次，同比增幅领跑一线城市，创下历史新高；客运强度连续24个月稳居全国首位，进站客流跻身全国第三；日均客流达898.53万人次，同比大幅增长6.2%，增势强劲；单日客流破千万人次累计达68次，成为新常态，暑运期间更是连续8个工作日客流破千万。

据了解，深圳正大力推动地铁五期建设，预计到2030年前后，深圳轨道交通里程有望突破800公里。值得一提的是，根据规划，深圳多条地铁新线的终点站均设置在临近深莞惠交界处，保留日后对外衔接和拓展的空间，为打造轨道上的深圳都市圈提供了现实可能性。