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电动知家消息，12月27日，据36氪报道，宁德时代董事长曾毓群近日率队前往小鹏汽车广州总部，与董事长何小鹏进行了深入交流。这次高层会晤旨在弥合已中断多年的供应关系，重新探索合作可能。自2021年双方关系出现裂痕以来，这是两家公司最高领导人之间的首次正式互动。
小鹏汽车与宁德时代的合作渊源可追溯至企业早期发展阶段。2021年，宁德时代占据小鹏汽车装机量的70%以上，是绝对主力供应商。然而，随着2021年新能源汽车市场爆发，宁德时代产能紧张，无法及时满足小鹏的电池需求。市场甚至传闻何小鹏为保障电池供应曾亲自在宁德时代蹲点一周。供应短缺直接影响了小鹏的生产节奏，如P5 460车型就曾因磷酸铁锂电池供应不足而延迟交付。这一系列事件让小鹏深刻意识到“把电池命脉交给单一供应商”的风险。
矛盾在2021年中达到顶点，据报道何小鹏与曾毓群在宁德时代总部发生过激烈争执，起因是小鹏打算引入中航锂电作为主力供应商。这一事件导致双方关系迅速降温。为降低对宁德时代的依赖，小鹏汽车开始积极推行电池供应链多元化战略。到2022年，小鹏汽车总裁顾宏地公开表示：“宁德时代已不是我们最大供应商”。小鹏先后引入了多家电池供应商，包括中创新航、亿纬锂能等。这一转变使小鹏在电池采购上拥有了更多议价权和灵活性。
小鹏与宁德时代的紧张关系是行业缩影。随着新能源汽车行业成熟，车企与电池供应商之间的利润分配和话语权博弈日益激烈。众多车企开始寻求减轻对宁德时代的依赖。比亚迪早已实现电池自给自足；蔚来、小鹏等则加快自建电池厂进度。甚至特斯拉也扩大了与松下、LG新能源的合作规模。这种行业性调整迫使宁德时代重新思考与车企的合作模式。2025年下半年，宁德时代推出“合作建厂”模式，与吉利、长安成立合资电池公司，让车企参与电池定价，这代表了宁德时代战略的积极调整。
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