硬派越野要变天，东风猛士狂飙四个月交付万辆，靠华为翻盘？

知嘹汽车/费德

自驾游火爆出圈，背后是一条价值万亿的“越野黄金赛道”。研究数据显示——中国自驾游市场规模已达2万亿元，超过一半的玩家更倾向于驾驶SUV或越野车奔赴山海。

市场的胃口变大了，用户既要车辆有征服烂路的硬骨头，又贪图城市通勤的舒适与智能。2025年12月26日，第一万辆整车猛士M817驶下生产线。这个时间点巧遇东风集团年度新能源销量冲上百万辆的大关。

猛士M817冲线的速度，确实让市场侧目。从正式上市到第一万辆车交付，仅用时四个月。这个速度放在30万元以上的高端越野车战场，足以称得上是一次“狂飙”。它似乎精准踩中了市场的节拍——当新能源与智能化两股巨浪席卷一切时，连最崇尚机械原始力量的硬派越野领域，也无法置身事外。

过去的越野，极度依赖钢铁机械的可靠性和驾驶者的人肉经验。而现在的潮流，是给这台猛兽装上“大脑”。猛士将以“智能越野”之名，试图切开一块全新的蛋糕。

M817正是这把关键“切刀”。它是猛士与华为深度捆绑的产物，合作模式简单直接：猛士贡献造车的“最强体魄”，负责整车制造与越野调校；华为则注入“最强大脑”，提供智能驾驶与智能座舱全套解决方案。两者的联姻，目标直指打造一个既能在野地撒欢，又能在城市智能通勤的“两栖物种”。

第一万辆下线，算是市场给这次跨界合作投下的初步信任票。但猛士的野心显然不止于此，从2026年起，猛士官方表示将计划以每年两款新车的节奏轰炸市场，形成三大产品序列——即旗舰917系列树立品牌图腾；走量的M817系列担当中坚力量；还有一个意在触及更广泛人群的新序列正在酝酿。

至此，一张覆盖不同价位与需求的火力网初步织就，甚至右舵车型也已提上日程，为出海埋下伏笔。

所有这一切的基石，是真金白银的技术投入。猛士宣布未来五年将砸下120亿元用于研发，与华为的合作将继续深入智能技术、越野性能与安全领域，目标是迭代其“豪华智能越野技术解决方案”。车之外，猛士计划构建一个越野生活社区，并且有一个与华为合建的品牌旗舰体验中心将落成。服务上，它接入了超过145万根公共充电桩，并试图通过“猛士路书”和线上学院，从教用户怎么玩开始，牢牢绑定用户。

然而，狂欢之下，考验才刚刚开始。五年120亿的巨额研发投入，能否换来持续的技术护城河？那些关于生态和社区的美好蓝图，究竟能产生多少用户黏性？第一万辆猛士的下线，智能越野的赛道已然升温，但恐怕只有能够穿越周期、抵得住压力的玩家，才能笑到最后。

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