缓解堵车！湖南这10条高速，有新进展，其中1条未能“如期”通车

湖南高速公路建设不减。根据相关投资计划，湖南计划在年内重点推进39个高速公路及服务区、互通、停车区等配套项目，总投资约为4073亿元，这些项目预计在2030年前全部建成，也就是说，湖南有望在“十五五”期间实现高速公路总里程突破10000公里的目标。

在这其中，湖南计划在年内“确保开通”的项目共4个，分别是醴娄高速、桑龙高速、炉慈高速、以及G60沪昆高速金鱼石（湘赣界）至醴陵段扩容工程。这4个项目均在今年国庆节前实现通车目标，进一步优化了路网，提高了通行能力。

近日，湖南又有8条高速公路迎来了重大进展。其中，2条高速公路通过了竣工验收，正式进入全面运营阶段；2条高速公路建成通车，有助于缓解堵车问题，但也有1条高速公路未能“如期”通车；此外，4条高速公路稳步推进前期工作，为2026年开工建设奠定坚实基础；通往广东的8车道高速，也迎来了关键进展，在春节前半幅路面或达到通车标准。

在竣工项目方面，官庄至新化高速属于G59呼北高速重要组成部分，建设难度非常大，项目主线全长约76.58公里，双向4车道、时速80/100公里，桥隧比约为74%，总投资约为136.53亿元，已于2023年12月建成通车。芷江至铜仁高速（湖南段）主线全长约33.48公里，双向4车道、时速100公里，总投资56.92亿元，已于2023年11月建成通车。

这两个项目经过2年的“试运营”后，于近期通过了竣工验收，进入全面运营阶段。

在建成通车项目方面，城步至龙胜高速（湖南段）、G59呼北高速张家界至官庄段(高坪互通至终点段)在12月26日建成通车。其中，城龙高速（湖南段）属于“力争开通项目”，建设进度也给力，终于在年底前投入运营，打通了“断头路”。

G59呼北高速张家界至官庄段(高坪互通至终点段)则属于“意外之喜”，毕竟张官高速全线是计划在2026年建成通车的，高坪互通至终点段建设难度非常大，桥隧比高达72.7%，提前通车对改善沿线出行条件有着重要意义。

新化至新宁高速则没有“如期”在年内通车。该段高速同样属于G59呼北高速重要组成部分，是湖南在建里程最长的项目，主线全长约192.3公里，还配套建设连接线约83.733公里，总投资约270亿元，属于2025年“力争开通项目”，但没有成功，预计在2026年才会全线投入运营。

在前期工作方面，4个项目迎来重要进展。其中，G6023浏阳（湘赣界）至株洲高速公路完成了水土保持方案报告书编制服务项目招标，并启动了特许经营方案编制磋商相关招标工作；G60沪昆高速娄底至洞口段扩容工程完成了对水文监测影响评价报告招标工作。

此外，辰溪至凤凰高速公路也完成了涉沅水辰溪段鲌类黄颡鱼国家级水产种质资源保护区影响专题论证报告编制项目招标工作；溆浦至洞口高速公路开展了洪水影响评价报告编制项目磋商相关招标。

这也说明上述项目前期工作稳步推进，将为2026年开工建设奠定坚实基础。

在通往广东方面，总投资约218.9亿元的G4京港澳高速（耒阳至宜章段）扩容工程迎来了关键进展。在2025年，该段高速从北往南大部分路段都是封闭施工，不允许社会车辆通行，这有助于加快建设进度。

根据目前进度，该段北往南半幅路面有望在春节前达到通行标准，将形成单向4车道的路面，但回家过年还需要继续忍受“堵车”之苦，年后返程倒是可能享受4车道通行的“快乐”！

当然了，具体交通如何组织，还需要等待官方公布信息。但好消息在于，G4京港澳高速（耒阳至宜章段）扩容工程将在2026年全部完工，2027年春节就可以不用那么堵了，毕竟是双向8车道的高速大动脉！