日本5年投3万亿，中国眼皮底下稀土开采行动

日本在搞一场双线豪赌：一边往中亚撒3万亿日元，想在欧亚腹地抓资源，一边把高科技巨轮开到太平洋，打算从6000米深的海底挖稀土。

两个动作看着风马牛不相及，但逻辑只有一个：不经过中国，也躲开俄罗斯，日本要找出一条自己掌控的资源“逃生通道”，它真的能做到吗？

日本这次盯上了南鸟岛周边的深海，那里海底6000米，有种叫“富稀土泥”的东西，科学家说，这泥里镝、钆一大堆，是电动汽车马达和核反应堆必须的原料。

储量高达1600万吨，足够用几百年，听着像天上掉馅饼，可现实很骨感，要从海底把泥浆弄上来，技术难度高得离谱。

日本的办法简单粗暴：从船上垂直伸出一根6000米的管子，像用超长吸管吸奶茶一样，把泥浆抽上来，他们叫它“深海空运”，明年测试成功，最早2027年就商业开采。

这么激进，不只是为了赚钱，日本的焦虑主要是政治原因，中国掌控了全球稀土产业，日本长期受制。

为了自给自足，不管成本多高、风险多大，甚至可能破坏深海生态，日本都要从自家“后院”挖出一条独立供应链。

从日本人的角度看，这条路是硬杠脖子的必须，工业血液不够，汽车、电力、核能都可能受影响，深海吸尘器不仅是科技实验，更像是国家级的安全演练。

即便深海作业失败，损失惨重，但日本希望通过技术突破，掌握一手资源，摆脱对邻国的依赖。这场东海行动，是钱、技术和政治焦虑结合的直接体现。

如果东边是和大海较劲，西边就是和地缘政治较劲，日本在东京迎宾馆里搞峰会，把中亚五国首脑请来，承诺未来五年投3万亿日元。

钱大手笔，换来的政治回报就是这些国家“示好”，日本的算盘是，把中亚矿产、油气和稀土纳入自己掌控，同时打通一条“里海路线”。

里海路线就是日本的绕远运输计划：中亚矿产不能走东边中国，也不能走北边俄罗斯，只能向西，穿里海，经阿塞拜疆、格鲁吉亚进入欧洲，再从欧洲绕回日本。

南方路线理论可行，但巴基斯坦、阿富汗、伊朗乱得像火药桶，保险公司都不敢承保，所以日本选择万里迂回的西线，至少表面安全。

这条路绕得远、成本高，运费就能抹平大部分利润，但日本觉得值，因为它不仅是运输线路，更是战略触角。

日本希望在中俄势力范围里插一颗旗，即便只是在几个矿产项目上，也能制造“除了你们，还有别的选择”的政治效果。

中亚国家对资金和投资很乐意，但他们不会为了日本和邻国翻脸，拿钱的同时，还得照顾大国关系，这让日本有点像单恋，高价买单。

从长期看，这条路线难以完全替代现有供应链，绕远路意味着复杂联运，成本高、风险大。

而日本的目标是稳定供应和战略影响力，所以这条西向迂回路，既是机会也是赌注，日本希望用金钱和基础设施控制局面，但成效还得看国际环境和邻国配合。

这东西把日本心态暴露得很清楚：深海吸泥，西向绕远路，两头在外，日本像个孤独旅人，身边邻居巨大，稍不留神就踩到雷。

与俄罗斯关系冷得像冰，轰炸机常在附近巡逻，外交上还拉黑日本公民，传统运输路线被封死。

中国在稀土产业链掌握主导，日本希望脱钩，就算深海作业成本高、风险大，也要挑战物理极限，去抓自给自足的资源。

中亚国家收了钱，短期开心，但长期发展不能靠日本输血，铁路、矿产、能源网络建设，需要稳定通道和长期合作。

日本的钱能修一段路，但缺乏邻国配合，这条路可能只是断头路，米尔济约耶夫表面上帮日本“抬轿子”，实际处境尴尬：周边邻居可能不满，未来还要承受日本的持续政治压力。

从成本效益看，日本撒钱和技术挑战是高风险博弈，深海吸泥技术难，西线绕远，物流复杂，投入巨大，收益不确定，战略效果短期显现，但长期未必稳。

日本的策略反映了岛国对资源和安全的焦虑，用钱和技术尝试补缺，但现实告诉他们，绕远路、撒大钱解决问题，看起来漂亮，实则有不确定性，这是典型的“远水难解近渴”，东海和西线的双重布局，成本高、风险大，回报不保证。

日本在东海挖稀土、在中亚撒钱，看起来是外交和战略胜利，但真正的安全和稳定，需要长期建设和邻国配合。

深海技术难度大，西线运输成本高，远水解不了近渴，短期投资能解决燃眉之急，但不能取代历史积累、地缘优势和稳定合作。

日本用钱买战略触角和资源安全，是高风险的赌注，能短期出彩，但长期回报不确定，这一局告诉我们：金钱可以加速布局，但不能代替现实条件和信任积累。

环球时报

共同社