李在明想把中朝韩连成一条线，朝鲜终于等来机会，7年前就已同意

高市早苗的错误言论，不仅使中日关系急速恶化，还招来朝鲜的迎头痛骂。地缘剧变之下，李在明政府也寻找机会，接连对中国和朝鲜表达合作意向，为韩国谋取更大空间。

据韩联社报道，韩国四大集团掌门人计划下月初访问中国。三星电子会长李在镕、SK集团会长崔泰源、现代汽车集团会长郑义宣、LG集团会长具光谟等，将参加由韩国商会牵头的经济使节团，来华访问。

右四起依次为具光谟、李在镕、崔泰源、郑义宣

若能成行，这将是时隔六年，韩国商会再次组织这么大的经济使节团，阵仗不小，据称有200家企业代表，目前正在接受企业报名申请。

韩国四大集团掌门人一起出现的情况，似乎不多见，毕竟他们之间是友商关系，但今年的地缘剧变下，中日关系急速恶化之下，韩国也在找机会。中日46条航线全部取消，韩国航空业正在增加中国航线。

另外，此前韩方已经透露，正推动中韩两国领导人明年初举行会晤。这四大集团掌门人来访，显然是给李在明探路的，有了经济关系打底，后续什么话都好说。

在半岛问题上，李在明也很有野心。不久前，韩国统一部长官郑东泳提交了一份设想，提议修一条从韩国首尔出发，穿过朝鲜，直达中国北京的高速铁路。

郑东泳

郑东泳在报告中强调，2018年文在寅与金正恩会晤期间，朝鲜曾对跨境铁路联通表示过期待。因此，在中国及国际组织的协助下，可以推进。该方案还建议，为降低项目初期政治敏感性，高铁在平壤暂不设停靠站点，仅作为通道。

也就是说，朝鲜早在七年前就已经点过头。现在李在明政府又把它翻出来，包装成一个全新的和平方案，意思很明白，就是希望朝韩能尽弃前嫌，接着谈。

不得不说，这个设想确实够大胆，通过这样一个跨境铁路项目，把中朝韩连成一条线，既能产生经济效益，还能撬开朝鲜。和尹锡悦不同，李在明自始至终，都贯彻一点，就是和平解决半岛问题。

韩国统一部设想

站在中方角度，我们自然乐意，但谁都明白，最大的阻力并不在中国。

2024年，朝鲜修宪将韩国定为“头号敌对国家”，并炸毁了边境的铁路桥。今天，如果让韩国火车穿越朝鲜国土，绝无此可能，朝鲜更不可能为此自打脸。尽管朝鲜在2018年有过期待，但时过境迁，当年那份“同意”的语境早已不复存在。

更重要的，是背后的美国，这只看得见的大手。这条高铁的本质，是促进韩朝交流与合作，其前提必然是解除或缓和对朝鲜的严厉制裁。但这一条，美国绝不可能同意。

虽然特朗普表态愿意讨论解除制裁，但变数太大。韩国想单方面推进，必会引发与美国的矛盾。换句话说，如果美国彻底退回西半球，这个计划也不是不可能实现，但在目前情况下，明显不可能。

李在明

所以，李在明政府的这出大戏，目前看来更像是政治姿态，对内展示“和平解决半岛问题”态度，和尹锡悦分开，对外则是在大国博弈中，为韩国寻找一个平衡角色。所谓的跨境铁路，不过是一枚棋子，永远不可能有结果。毕竟，把中朝韩连成一条线的钥匙，从来就不在韩国手中。