“老美又在大海上‘明抢’了?”——昨晚刷到这条消息,评论区直接炸成一锅粥。
不是网友夸张,是事情确实离谱:一艘挂着巴拿马旗、装满委内瑞拉原油、由中方企业包租的油轮,在没任何预警的情况下被美军截停。巴拿马官方一脸懵:我没授权,谁给你们的胆子?国际法程序更是一步没走,美方直接把船押往第三国港口。
一句话总结:这不是执法,是赤裸裸的“海上绑票”。
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为什么说“绑票”?先看动机。委内瑞拉被美国制裁多年,卖油像打游击,中方企业用“曲线采购”把油买回去炼化,伊朗从中做运输协调。三方各取所需,本来井水不犯河水。美国这一扣,等于把委内瑞拉的财路、中国的炼厂订单、伊朗的船队收入一次性全掐断。算盘珠子隔着太平洋都听得见响。
再看手法漏洞。公海不是谁家的后花园,《联合国海洋法公约》第110条写得明明白白:怀疑走私、海盗、无国籍船只才能临检,还得先跟船旗国打招呼。巴拿马没点头,美方直接跳步骤,用国内法给国际水域“长臂管辖”,这操作放到法庭上,连海盗都嫌不专业。
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中方反应也很有意思:一边把案子递到国际海洋法法庭,一边悄悄把海军巡逻区往东挪了两百海里。不是喊口号,是直接给货船配了护卫舰。网友调侃:“以后拉油得带‘保镖’,全球独一份。”
更微妙的是台湾海峡。有外媒追问:“如果美舰过台海,中方会不会也用同样套路拦截?”官方回了一句:“有权依据国际法捍卫主权。”没拍桌子,也没提“开火”,但懂的人都懂:台海航道是全球芯片航运的大动脉,每天400艘巨轮穿行,真要查扣,全球电子厂都得抖三抖。
说白了,这出戏表面是油轮,里子是规则。美国想告诉世界:制裁大棒我能挥到地球任何角落;中国想证明:你挥你的,我有办法把航线改成“私家通道”。
几个冷知识:被扣的原油原本计划运往湛江炼厂,那厂子专吃重质油,国内仅此一家。延迟一周,华南某省的加油站优惠额度直接缩水0.3元/升;而伊朗那批船员里,有个小伙三个月前刚在抖音晒过结婚证,现在家属天天跑大使馆问进展。
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国际秩序就像小区物业,有人不交物业费还踹门收别人的停车费,其他人要么忍气吞声,要么学会自己请保安。
接下来剧情怎么走?大概率是法庭上拉锯三五年,赔偿遥遥无期。但航运公司已悄悄改路线:从波斯湾绕到马六甲,再北上,多跑四天,油钱贵10%,总比被扣强。
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说到底,大海看似自由,其实每一道浪都在算账。
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