46条中日航线取消才1天，就炸出一群“牛鬼蛇神”，郑强说对了

46条中日航线要实现“零航班”运营的事情大家应该都听说了，这本就是咱基于客观情况的正常调整，可没想到事情才发生1天，网络上就冒出一群让人跌破眼镜的角色，其中最扎眼的是急得跳脚的“精日分子”。

他们在社交平台哭天抢地，活像天塌了，有的指责航空公司背弃承诺，有的乱扣帽子，说什么“中国在封闭发展”“阻碍民众看世界”。

更离谱的是，有人专门写“绕行攻略”，教大家经首尔、香港转机去日本，仿佛春节不去日本就没法过年。

这些人完全无视日本政客的挑衅，无视中方安全提醒，把个人喜好凌驾于国家利益之上。

除了精日分子，最崩溃的是靠赴日旅游、代购吃饭的黄牛、中介和导游。

年底本就是赴日游旺季，行业里都按固定节奏提前3到6个月筹备，不少机构三个月前就锁定了大阪、东京的酒店和旅游大巴，付了总合作金额30%到50%的定金，还收了游客两千到五千元不等的预付款，涵盖签证、交通全流程服务。

可航线一取消，这些前期投入全打了水漂，游客没法出行纷纷退款，旅行社不仅要全额返还预付款，付给日本酒店、车队的定金还因“非日方原因”要不回来。

更要命的是，日本专线业务占不少中小旅行社营收的30%到50%，航线停摆直接让接下来一两个月的订单全泡汤，员工工资、房租等固定成本压得不少机构喘不过气。

国内旅游从业者发愁时，日本靠中国游客吃饭的商家也迎来了寒冬。

大阪不少旅游运输企业30%到40%的营收都来自中国团体游客，航线取消后订单全没了，销售额直接跌三成，几十辆旅游大巴停在停车场吃灰，可保养费、停车费、员工工资一分都不能少。

京都多家经营十年以上的传统餐饮店更惨，外国客人里80%是中国人，如今60%的中国订单被取消，营业额直接腰斩，现金流紧张到只能裁临时工控成本。

东京银座的免税店也没好到哪去，之前货架上的化妆品、保温杯全是为中国游客准备的，周末经常被抢购一空，现在货架堆得满满当当，导购员比顾客还多，不少店铺都在琢磨缩短营业时间。

日本商家的焦虑，说白了就是习惯了靠中国游客赚钱的日子，形成了思维惯性。

过去多年，中国游客一直是日本旅游业的支柱，日本国家旅游局的数据显示，中国游客人均消费是其他国家的两倍以上，免税店、药妆店这些业态40%到60%的营收都来自中国游客。

他们默认这种消费会一直稳定，却忘了民间交流的前提是相互尊重。

更有意思的是，日本经济界和政客态度完全割裂：经济团体天天呼吁“修复中日关系，保障民间交流”，政客却无视这些诉求，继续在台湾问题上挑衅，最后买单的还是靠民间交流生存的普通商家。

和这些焦虑形成鲜明对比的，是国内民众的理性。

航线取消的新闻评论区里，主流声音全围绕“国家底线”展开，大家都认同调整的必要性，觉得“台湾问题不能妥协，牺牲点旅游需求不算啥”。

不少原本计划赴日的人主动取消行程，转而选国内目的地，直言“国内风景和服务都不差，把钱花在自己家更安心”。

就算是少数已敲定行程、退款麻烦的人，也都抱着“国家利益优先”的态度，认可退款流程。

没有激烈争吵，也没有盲目跟风，大家心里都清楚：民间消费选择从来和国家主权、民族尊严绑在一起，不尊重底线的交流，根本得不到认可。

这种共识，也直接带动了国内旅游业的回暖。

这场风波也让郑强教授多年前的警告再次走进公众视野。

郑强教授曾在1992年到1994年以中日联合培养博士生的身份在日本京都大学深造两年，这段经历让他对日本社会有更直观的认知。

他在公开演讲里多次说过，日本部分势力长期刻意传播中国负面消息，靠文化、思想层面渗透，想让中国年轻人盲目崇拜，丧失民族自信。

他一直强调，中日民间交流可以有，但必须建立在相互尊重的基础上，要保持清醒、坚守底线，不能为了短期利益妥协。

当时不少人觉得他“小题大做”，认为民间交流和政治该分开看。

可这场航线风波恰恰印证了他的判断：日方就是一边靠民间交流赚中国游客的钱，一边放任政客在核心议题上挑衅，这种双标行为，正是需要警惕的渗透风险。

而日方一直有种误判，觉得中国游客离不开日本市场，就算在核心议题上挑衅，大家的出行需求也不会受影响。

这种错觉全靠过去多年的经济红利撑着——日本国家旅游局数据显示，今年11月中国访日游客达56.2万人次，占国际游客近三成，贡献的入境消费超四成，是日本旅游业回暖的核心动力。

可航线取消后，日本旅游业直接打回原形：京都不少酒店旺季房价腰斩，3000日元一晚都没人订；大阪心斋桥的免税店热门商品堆着卖不出去，库存周转周期比之前长了三倍多。

日本经济学界分析，要是未来两年中国赴日游客没法恢复，旅游业和零售业会面临77亿美元直接损失，到2026年，超20%靠入境游生存的中小企业可能倒闭。

这根本不是短期阵痛，而是误判核心利益、破坏交流基础的必然结果。

面对越来越大的损失，日本经济界先慌了，不少行业协会和企业负责人主动组团来中国找合作，直言希望“修复中日关系、恢复民间交流”。

可日方政客还在执迷不悟，日本首相高市早苗不仅不纠正萩生田光一窜台的错误，还多次发表涉台不当言论，把台湾问题和所谓“日本存亡危机”绑在一起挑衅。

这种“经济界求合作、政客搞挑衅”的割裂局面，彻底暴露了日方在中日关系上的认知偏差。

要知道，民间交流的前提是政治互信，而政治互信的核心是尊重彼此核心利益。

政客要是一直无视这个道理，继续碰红线，就算经济界再着急，中日民间交流也回不到正轨，最后吃亏的还是日本自己的经济和民生。

说到底，这场46条中日航线取消引发的风波，就是一块检验各方立场的试金石。

它不光暴露了部分群体把短期利益放在国家底线之上的短视，也让日方看清：中国游客根本不是可以随意消耗的“提款机”，想赚民间交流的钱，就得拿出足够的尊重和诚意。

郑强教授的警告至今振聋发聩，核心就是他看透了部分势力的双标本质，提醒大家民间交流不能丢了警惕和原则。

国家主权和领土完整，永远是所有民间交流、经济合作的前提，谁想绕开这个前提，最后都得自食恶果。