航班全停，日本慌了，高市却还在赌

12月22号那天，中国突然宣布接下来两周所有飞日本的航班全部取消，46条航线一条不剩，第二天数据显示上海浦东和虹桥机场的十几条航线全都没了，大阪那边情况也一样，国航、东航、南航都开始办理退票改签，受影响的人数超过44万，到2026年1月，取消的航班已有两千多班，占计划总数的四成以上，连去日本的邮轮港口也停了，这不是临时调整，而是直接断掉。

日本旅游行业马上撑不住了，中国游客在他们那里占国际游客快三成，花钱更是厉害，占了四成以上，去年光是中国人就给日本带去三万多亿日元收入，现在冬天正是旺季，酒店空着没人住，免税店顾客稀少，民宿老板开始裁减员工，小旅行社顶不住要关门，这件事不是闹着玩的，是实实在在的经济打击。

日本那边最近动作挺多，18号一位安保高官公开说日本应该拥有核武器，这直接踩了红线，19号防卫大臣跑去乘坐美国核潜艇，同一天中国外交部点名批评“右翼复活”，21号自民党一个头目带团去台湾，身份是“日华议员恳谈会”干事长，这个人一直推动日本和台湾搞政治勾连，23号前外相河野太郎带着几个麻生派的人再去台湾，跟赖清德谈什么“吕宋经济走廊”，年底到明年年初计划去台湾的日本议员有三十个，创下纪录，高市早苗没亲自去，但嘴上不停喊“台湾有事就是日本有事”，等于把台海当成自家安全的事来炒作。

中国这次没有像过去那样先发表声明、召见大使或口头抗议，而是直接取消航班，这样做是因为日本地方经济非常依赖中国游客，全国大约六十万人的工作与中国游客相关，每减少一百万游客就会失去两万三千个工作岗位，高市政府利用安全议题争取右翼选票，但普通民众的生活来源依靠旅游收入，日本央行在12月的报告中也提到外部需求收缩带来很大压力，而且游客流失后不是马上就能恢复的，签证收紧、航班停飞、舆论降温，要重新恢复需要好几个月时间，而高市仅剩下十个月任期，这段时间完全不够用。

美国嘴上说支持日本，特朗普却在私下警告不要招惹中国，日本现在同时跟俄罗斯争吵北方四岛问题，和韩国争夺独岛，又跟朝鲜讨论核武事务，这些举动都在让局面变得更糟，俄罗斯和韩国都反对日本发展核能，朝鲜媒体还批评他们是在自寻死路，欧盟保持沉默，东盟国家也都躲开不理，日本外务省内部早就有人提醒，刺激中国可能危害供应链安全，高市早苗想借台海问题拉拢美国，但美国没有做出任何承诺，反而认为她是个惹麻烦的人。

以前中日关系紧张的时候，航班最多减少百分之十五，2020年因为疫情航班停飞，那是公共卫生的原因，2023年日本不让中国团客入境，中方也没有采取对等反制措施，这次情况不同，是因为日本议员频繁窜访台湾，中国才第一次把航班全部取消，这种做法有点像2021年对待澳大利亚，他们说了错话，我们就停止进口葡萄酒和煤炭，但这次更直接，针对旅游这个软肋出手，没有缓冲余地，也没有商量空间，既精准又干脆，我觉得经济上的反制比外交口水战管用得多，谁家饭碗被砸了，谁心里最明白。