硫化车间废气处理新标杆：可迪尔助力轮胎巨头实现绿色智造

在“双碳”目标和绿色制造政策的推动下，环保已成为制造业高质量发展的核心议题。作为橡胶制品的重要分支，轮胎产业在支撑全球交通运输体系的同时，也面临着严峻的环保挑战——尤其是硫化车间产生的复杂废气，长期困扰着行业可持续发展。

近日，可迪尔成功为一家年产2010万条高性能子午线轮胎的龙头企业完成硫化车间废气处理项目，标志着轮胎制造领域在绿色转型上迈出关键一步。

一、硫化废气：轮胎制造中的“隐形污染源”

轮胎是现代汽车工业不可或缺的核心部件，其性能直接关系到车辆的安全性、舒适性和燃油效率，而轮胎生产过程中最关键的环节之一——硫化。

给大家分享一下本次可迪尔验收的硫化车间废气处理项目。业主是一家位于宁夏的轮胎生产企业，其中1#、2#硫化沟共配置56台硫化机。每当硫化完成、模具开启、胎胚取出时，瞬间释放出释放大量高温、成分复杂的烟气。这类废气不仅气味刺鼻，更可能对人体健康和生态环境造成潜在危害。

硫化车间废气信息

硫化车间待处理风量：200000m³/h

硫化车间待处理成分：粉尘、臭气、VOCs

硫化车间废气处理难题

传统处理工艺，难以应对如此复杂且波动大的废气工况，往往出现净化效率低、运行不稳定、排放不达标等问题，无法满足日益严格的环保法规要求。

二、可迪尔创新方案：多级协同治理，治理硫化车间废气

面对这一行业难题，可迪尔凭借多年在工业废气治理领域的技术积累，为业主量身定制了一套高效、稳定、智能的硫化车间废气处理系统——“喷淋 + 注入式等离子 + 活性炭吸附”三级协同工艺。

硫化车间废气处理第一级：高效喷淋预处理
去除大颗粒物与部分水溶性污染物，为后续深度处理创造条件。

硫化车间废气处理第二级：注入式等离子氧化分解
利用高能等离子体裂解VOCs分子链，将难降解有机物转化为小分子无害物质，显著提升去除效率。

硫化车间废气处理第三级：活性炭深度吸附
对残余微量污染物进行精处理，确保最终排放稳定优于国家标准。

该系统自投运以来运行稳定，经第三方检测，经可迪尔硫化车间废气处理后各项指标均严格满足《橡胶制品工业污染物排放标准》（GB 27632-2011）要求，顺利通过项目验收，获得业主高度认可。

三、从橡胶到轮胎：驱动社会进步的“黑色黄金”

橡胶制品自19世纪工业化以来，便深刻改变了人类生活方式。从最早的胶鞋、胶管，到如今的航空轮胎、高铁减震元件，橡胶以其优异的弹性、耐磨性和密封性，成为现代工业的“基础材料”之一。

而轮胎，作为橡胶最大的应用产品，更是汽车工业的“双脚”。一条高性能子午线轮胎，集成了材料科学、结构力学、热管理等多学科技术，不仅影响车辆的操控与安全，还直接关系到燃油经济性与碳排放水平。随着新能源汽车的普及，低滚阻、轻量化、长寿命的绿色轮胎正成为行业新方向。

在此背景下，绿色制造已不仅是环保责任，更是企业核心竞争力的体现。可迪尔此次在硫化车间废气处理上的成功实践，不仅解决了客户的环保痛点，更为整个轮胎行业提供了可复制、可推广的技术范本。

四、绿色制造，驶向可持续未来

“硫化车间废气处理”看似是末端治理的一小步，实则是轮胎产业迈向绿色低碳的一大步。未来，随着《“十四五”工业绿色发展规划》的深入推进，可迪尔将持续赋能制造业绿色升级，让每一条轮胎的诞生，都更加清洁、高效、可持续。