黄植诚驾着台湾的百万战机投奔大陆，不仅名动一时还受到邓公接见，这位投诚飞行员的晚年过得怎么样？

01 红色警报下的不速之客

“这里是福州义序机场，南方发现不明空情，速度极快！”

一九八一年8月8日上午9点多，福建福州义序机场的塔台里，空气就像是被抽干了一样，所有人的心跳都漏了半拍。雷达屏幕上那个疯狂闪烁的光点，就像是一个不要命的幽灵，正贴着海面，死命地往大陆这边钻。

这可不是闹着玩的。那时候两岸关系虽然没以前那么剑拔弩张，但谁也不敢掉以轻心。机场的警报声瞬间把所有人的神经都绷到了极限，地面的高射炮部队哗啦啦地转动炮口，黑洞洞的管子死死咬住了南边的天空。只要那个光点敢做出一点攻击动作，或者有什么不规矩的地方，立马就是万炮齐发。

现场的气氛压抑得让人喘不过气来。指挥员的手心里全是汗，眼睛死死盯着那片云层。大家都知道，这么快的速度，肯定不是咱们自家的民航客机，大概率是海峡对岸过来的军机。

这要是敌袭，那今天这就得变成战场。

就在所有人的心都提到了嗓子眼的时候，云层破开了。一架流线型极其漂亮的战机呼啸而出。但这架飞机并没有俯冲投弹，也没有做出任何挑衅的机动动作，反而在跑道上空做出了一个让所有飞行员都懂的动作——连续且大幅度地摇晃机翼。

这是国际通用的投诚信号：我不打了，我回家。

甚至，为了表达诚意，这架战机连减速伞都没放，直接在跑道上滑行，仿佛是生怕引起地面误会。当地勤人员和警卫部队冲上去的时候，座舱盖缓缓打开，从里面钻出来一个穿着橘红色飞行服的年轻人。

他摘下头盔，看着周围那一圈指着他的枪口，脸上没有半点惊慌，反而露出了一种像是离家多年的游子终于踏上故土的笑容。他用标准的普通话大声喊了一句：“我是黄植诚，我回来了！”

这一嗓子，把在场的人都喊懵了。黄植诚？这名字在对岸空军里可是响当当的。更让人傻眼的是他身后那架飞机——F-5F战斗教练机，那可是当时美国卖给台湾最先进的玩意儿，连咱们大陆这边都还没摸透它的底细。

这一天，注定要被写进历史。但大伙儿可能不知道的是，为了这就差几分钟的落地，这个叫黄植诚的年轻人，刚刚在海峡上空经历了一场怎样惊心动魄的生死博弈。

02那个被捧在手心里的“空军大少爷”

说起黄植诚，在当时的台湾空军里，那绝对是横着走的人物。

这人哪怕是在台湾那个圈子里，也属于是“含着金钥匙”出生的。他老爹是国民党空军的高级军官，家里头亲戚大多都在空军系统里任职，说他是“空军世家”的少爷一点都不夸张。这种背景，在那个讲究出身的年代，基本上就意味着他的仕途已经铺上了红地毯。

黄植诚自己也争气。二十九岁，年纪轻轻就干到了少校，还是第5联队的飞行考核官。这是个什么概念？就是专门考核别的飞行员能不能飞的“教官中的教官”。手里握着生杀大权，开着最先进的F-5F战机，拿着高薪水，在那边的社会地位那是相当的高。

按理说，这样的人，是既得利益者，日子过得滋润得不行，根本没有理由冒着掉脑袋的风险往大陆跑。

但凡事就怕个“但是”。

虽然身在曹营，但黄植诚的根，其实一直在大陆。他是广西人，从小听着父辈讲家乡的山水，讲那边的亲戚。那种血脉里的东西，是割不断的。而且，当时的台湾军队内部，风气并没有外界吹得那么好。派系林立，勾心斗角，虽然拿着美式装备，但很多人的心是虚的。

黄植诚是个聪明人，他看得清形势。那时候大陆已经开始改革开放，那种蓬勃向上的朝气，即使隔着一道海峡，也能隐隐约约地感觉到。反观岛内，虽然经济不错，但在政治前途上，总让人觉得是在一条死胡同里打转。

最让他难受的，还是那种“自己人打自己人”的宣传。明明都是中国人，为什么非要搞得你死我活？这种困惑在他心里埋了很久。

有些念头，一旦在心里生了根，就会像野草一样疯长。特别是一九七九年，大陆方面发布了《告台湾同胞书》，提倡和平统一，欢迎台胞回乡探亲、旅游、定居，保证来去自由。这些政策就像是一把火，直接点燃了他心里的那个火药桶。

他不想再等了。他想回家，想亲眼看看那片父辈口中的土地，到底变成了什么模样。

但他手里握着的是全台湾最值钱的家当——F-5F战机。这玩意儿要是丢了，那边的防务部门估计得有好几个人要掉乌纱帽。所以，监控是非常严密的。要想把这大家伙弄回来，不仅要有技术，更要有胆量，还得有一个天衣无缝的计划。

机会，终于在一九八一年8月8日的那个早上来了。

03一场精心策划的“教学事故”

这一天是父亲节，在台湾那边也是个节日。大家的心态可能稍微放松了那么一点点。

早上8点多，桃园机场的跑道上热气腾腾。黄植诚作为考核官，今天要带一名叫许秋麟的中尉进行“仪表飞行”考核。这本来是一次再普通不过的例行任务。

许秋麟是个老实孩子，坐在后座，心情估计还有点紧张，毕竟前座坐着的是大名鼎鼎的黄教官，掌握着他能不能通过考核的关键。他哪里知道，这一趟飞行，将成为他这辈子最刺激的一次“过山车”。

9点28分，编号5361的F-5F战机轰鸣着冲上云霄。起飞动作完美，爬升顺利。塔台那边看着雷达屏幕，一切正常。

但刚飞出去没多久，黄植诚就开始了他的操作。

他命令后座的许秋麟把暗舱罩盖上，开始进行仪表飞行考核。

这里给大伙儿解释一下，所谓的“暗舱罩”，就是把后座飞行员的视线挡住，让他看不见外面的天地线，完全靠仪表盘的数据来飞行。这是为了训练飞行员在云层里或者夜间飞行的能力。

许秋麟老老实实地拉下了罩子。这一下，他就变成了“瞎子”，完全不知道飞机飞到了哪里，只能感觉到飞机的姿态变化。

就在这一瞬间，黄植诚切断了与地面的无线电联系。

既然不用听地面的指挥了，那就到了“天高任鸟飞”的时候。黄植诚一推操纵杆，战机并没有按照预定航线去空域画圈圈，而是直接掉头，以惊人的速度俯冲下去，紧贴着海面，向着西北方向——也就是大陆的方向狂飙。

这一招叫“超低空掠海突防”。为的就是避开台湾那边的雷达扫描。海浪就在机腹下面翻滚，稍微手一抖，飞机就得拍在海面上解体。但黄植诚的技术确实是顶级的，战机像一只贴地飞行的雨燕，悄无声息地撕开了防线。

飞了一会儿，后座的许秋麟感觉不对劲了。

即使看不见外面，但飞行员的身体是有感觉的。飞机的航向不对，油门的轰鸣声也不对，而且飞了这么久，怎么还没听到教官下达转弯的指令？

许秋麟偷偷拉开了一点暗舱罩，往外瞄了一眼。这一眼，差点把他魂都吓飞了。

外面哪是什么训练空域啊，底下是茫茫大海，远处的海岸线轮廓看起来完全陌生，根本不是台湾岛的样子！

许秋麟在机内通话器里焦急地喊了起来，问教官这是飞哪儿去了，航向完全不对。

这时候，黄植诚也不打算瞒着了。他平静地告诉许秋麟，他不回去了，他要去大陆。

这句话对于许秋麟来说，简直就是晴天霹雳。

04云端之上的生死抉择

驾驶舱里的气氛瞬间降到了冰点。

许秋麟虽然年轻，但他知道这意味着什么。这就是“叛逃”，在当时的台湾军法里，这是唯一的死罪。而且他家在台湾，父母亲人都在，他根本不想，也不敢去大陆。

许秋麟急得大喊，让教官别开玩笑，他要回去，他家人都在那边。甚至他解开了暗舱罩，想要看清楚现在的具体位置。

这时候，摆在黄植诚面前的，其实是一个非常残酷的选择。

按照以往的一些极端案例，如果同机的人不配合，为了保证行动成功，驾驶员完全可以采取强制措施，甚至制造事故。但黄植诚没有这么做。他是铁了心要走，但他不想连累这个无辜的学生。

他告诉许秋麟别激动，既然不想走，他也不勉强，他送许秋麟回去。

这话听着轻巧，但在油量有限、随时可能被拦截的战机上，掉头送人简直就是在玩命。

黄植诚看了一下油表，计算了一下距离。他拉起机头，并没有直接飞往大陆纵深，而是飞向了位于两岸交界处的东引岛。那是国民党控制的区域，只要在那里跳伞，许秋麟就能被救回去。

他操作着飞机，进入了适合跳伞的高度和速度，告诉许秋麟下面是东引岛，让他准备跳伞。

许秋麟看着下面熟悉的海岛轮廓，心里五味杂陈。他知道，教官这是在拿命给他留活路。

随着“砰”的一声巨响，后座的弹射座椅启动。许秋麟被弹出了座舱，白色的降落伞在空中绽放。黄植诚看着那个白点缓缓飘落，确认安全后，才重新握紧操纵杆。

现在，飞机上只剩下他一个人了。

此时的油量已经消耗了不少，而且刚才的爬升弹射动作，极有可能已经暴露了行踪。台湾那边的F-5E战机随时可能追上来，甚至发射导弹。

黄植诚没有任何犹豫，再次压低机头，把油门推到底。F-5F战机发出一声咆哮，像一支离弦的箭，直刺福州方向。

这就是为什么当他出现在福州义序机场上空时，地面人员会如此紧张。因为他来得太快，太突然，而且是从那个充满了火药味的方向冲过来的。

05那个价值65万的拥抱

飞机稳稳地停在了停机坪上。

当黄植诚从飞机上下来的那一刻，由于长时间的高度紧张和飞行操作，他的飞行服背后都湿透了。但他脸上的表情是轻松的，那种如释重负的感觉，就像是卸下了背了半辈子的包袱。

福州军区的领导闻讯赶来。在那个年代，这种级别的投诚是惊天动地的大事。

当晚的新闻联播直接炸锅了。这不仅仅是过来了一个人，更是带过来了一架完整的、世界一流的战机。这对于当时急需了解外军先进技术的解放军空军来说，简直就是天上掉下来的大礼包。

几天后，北京。

黄植诚受到了极高规格的礼遇。邓小平主席亲自接见了他，并对他这种爱国行动给予了高度评价。按照当时的规定，国家奖励了黄植诚65万元人民币。

大家可能对这个数字没概念。在一九八一年，普通工人的月工资也就几十块钱，“万元户”那就是现在的亿万富翁了。65万，在那时候简直就是天文数字，那是多少人几辈子都挣不到的钱。

但黄植诚拿到这笔钱后，并没有挥霍。他对钱其实看得很淡。他说自己回来不是为了钱，是为了路。

而在海峡的另一边，台湾政坛却因为这件事引发了一场大地震。

最先进的战机被开跑了，而且还是被“考核官”开跑的，这脸打得太响了。当时的台湾“国防部长”高魁元，因为这件事直接引咎辞职。一大批空军高层受到牵连，被记过、撤职。整个台湾空军内部进行了一次大清洗，飞行员的政审变得更加严苛，甚至规定了更加复杂的空中监视制度。

但这并没有阻止后来者的脚步。黄植诚的这一飞，就像是在那堵看似坚不可摧的墙上凿开了一个大洞，让更多心里向往大陆的人看到了光。

06从“少校”到“少将”的转身

回到大陆后的黄植诚，并没有像外界猜测的那样，只是被当作一个“吉祥物”供起来。他是真的有本事的。

国家安排他去了空军航空学校当副校长。这可不是挂名，他是真的去带学生，把自己在台湾学到的那一套先进的飞行理念、训练方法，毫无保留地教给了大陆的年轻飞行员。

你可以想象一下那个画面：一个说着台湾腔的教官，在北方的机场上，手把手地教解放军怎么飞出战机的极限性能。这种场景，本身就是两岸一家亲的最好写照。

后来，他又担任了北京军区空军副参谋长，被授予了少将军衔。从国民党空军少校，到解放军空军少将，黄植诚用了半辈子的时间，完成了这次身份的华丽转身。

退休后的黄植诚，依然闲不住。他致力于两岸的文化交流，办教育，搞公益。他经常对人说，两岸本来就是一家人，打断骨头还连着筋呢，他这一辈子，最不后悔的事情，就是那天把飞机头拉向了西北。

07历史的回声

现在回过头来看一九八一年的那个夏天，黄植诚的那个决定，其实不仅仅是个人的选择。

那是一个时代的缩影。当大陆这边开始展现出包容、开放、自信的姿态时，人心的向背其实早就已经注定了。

那个被他送回台湾的学生许秋麟，后来也退役了。虽然两人走了完全不同的路，但据说后来两岸开放探亲后，这段往事也成了一段传奇。没有仇恨，只有对那个特殊年代的感慨。

就在义序机场的那条跑道上，F-5F战机留下的那道轮胎印早就被雨水冲刷干净了。但这架飞机现在还静静地停在博物馆里，像一个沉默的证人，诉说着那段惊心动魄的历史。

它告诉每一个来看它的人：回家的路，有时候虽然惊险，但只要方向对了，就一定能平安落地。

黄植诚这辈子，开过很多飞机，飞过很多航线。但这短短几十分钟跨越海峡的航程，却是他飞得最漂亮、最值得的一次。

毕竟，飞得再高，落叶总归是要归根的。