但听清楚了:你们抢得走180万桶石油,抢不走人民币结算的大势!
这笔账,中方绝不会只在外交部抗议,我们会用更隐秘的航线,让你们把吃进去的,加倍吐出来!
不到两周连扣三艘油轮,美军在加勒比海的霸道行径早已不是秘密,打着“缉毒”“制裁”的幌子,实则干着海盗式的劫掠勾当,甚至动用“福特”号航母和1.5万兵力施压,本质就是怕“石油美元”的垄断地位被动摇。
要知道,2025年6月美沙50年“石油美元协议”到期未续约,沙特对华石油人民币结算占比已突破45%,连阿尔及利亚的LNG项目都开始用人民币大额结算,这才是美方急眼的真正原因。
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我认为,美方的封锁从一开始就注定失败,因为他们搞错了对手的底牌。
中方的反击从不是单一航线的规避,而是早已织就的全球物流网络:宁波舟山港开通的中欧北极快航,18天就能直达欧洲,比传统航线快一半,还能降低50%碳排放;威海港直达西非安哥拉的航线,天津港加密的东南亚直航,让货物绕开敏感海域的同时,还能对接当地资源。
这些航线不是临时开辟,而是“一带一路”倡议下的战略布局,每一条都踩着市场需求的节奏。
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更关键的是,人民币结算已经形成闭环:产油国卖油收人民币,既能买中方的基建设备、新能源产品,又能投资中方主权债券(2024年利雅得发行的人民币债券超额认购近20倍),还能通过CIPS系统快速转账,1683家全球参与机构让美元清算的霸权形同虚设。
美方扣押180万桶石油的收益,比起美元信用流失的损失不值一提——中方对美油气加征关税后,美国原油在华市场占比已跌至1.7%,更多国家开始主动选择人民币避险。
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说白了,美方的野蛮行径不过是霸权末路的挣扎。他们以为封锁航线就能遏制趋势,却忘了全球贸易的核心是互利共赢,不是单边霸凌。
当北极的极光照亮中方货轮的航道,当中东的石油用人民币计价成交,当更多国家加入反制单边制裁的行列,美方终将发现:抢来的石油会耗尽,而失去的信任和市场,永远再也抢不回来。
这不是口号,是正在发生的现实,也是美方必须付出的代价。
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