威观宁夏|通衢之地不再，需要重塑的中宁县

如今提起中宁县，会想起什么？

毫无疑问，百分之九十九的人会说“中宁枸杞”，也有人会说“中宁土鸡”、“中宁圆枣”等，而在中宁的城市宣传上，也是以枸杞为主！毕竟“中宁枸杞甲天下”已经扬名，这是一张非常好的城市名片！

就少有人想过，中宁的历史文化丰厚而悠久，按照十五五报告中的“大力发展和扶持县域经济”的战略部署，为什么不打造成为一座文旅之城？

或许很多人不知道，曾经的中宁，是宁夏的通衢之地！可以说，在新时代到来之前和再往前来说，中宁是宁夏境内的交通枢纽中心！

说到这个就有历史可以说了！

放开历史，可以看到，以前银川以及以北地方南下，都是需要先到中宁，然后开始分叉。一路继续南下往兰州，一路则东渡黄河走海原往固原方向然后下平凉入关中！著名的枸杞运输道路-“杞道”，始起点也是在中宁！

为什么会这样，这就跟中宁的地理位置有关了！

黄河进入宁夏，由于贺兰山的阻隔，在中卫段开始拐弯，而这个弯的结束点就在中宁，并且从固原而来的清水河出水口，就在中宁，和石空大佛寺隔黄河而望。并且清水河和黄河共同作用下，冲刷出一个“宁卫平原”，并且成就了枸杞的盛名！

值得注意的是，石空寺的出现，也和清水河出水口有关！著名的石空渡，丰安渡，丰宁渡，都和此有关，说起来真是一匹布那么长！

简单一点来说，银川地处黄河西岸，一路南下，在中宁刚好到黄河边上，面临分叉的境地，南下去河西走廊，东折过河出萧关往关中平原。

清水河就是一个坐标，古丝绸之路宁夏段就是沿着清水河过境宁夏。而宁夏和河西走廊的交汇点，就在中宁开始！

整一百年前，宁夏的第一条真正意义的公路“宁平公路”，也是在此转折！

把这些关联起来，中宁的文旅还怕没故事可讲？可能缺少的是研究和整理挖掘的人而已！

随着时代的发展，交通的发达，中宁的交通地位下降不止一点点，但是，绝不是它被湮没和沉沦的理由！它的失落只是暂时的！

历史赋予的枢纽地位，从来不会因一时的交通格局变迁而真正褪色。中宁的沉寂，更像一段蓄力的休止符——当枸杞的红浪年年翻滚于黄河岸，那些沉睡在渡口石碑下的马蹄声、驼铃声，其实一直在等待被重新唤醒。

回到公元1925年，“宁平公路”的墨线如一把利刃，划开了宁夏现代交通的序幕。这条连接银川与平凉的干道，正是在中宁的石空渡口开始了新的传奇。

渡口两岸，当年“昼夜车马不绝，筏工号子震河”的景象，如今仍能在老船工后裔的讲述中触摸到余温。石空寺石窟的佛像，凝视黄河已逾千年，它们见证的不仅是香火，更是无数商旅在此卸下行囊、重整方向的瞬间——东去固原的骡马队在此补充草料，西往兰州的皮货商在此交换信息，中宁曾是那个时代天然的“物流信息中心”。

清水河与黄河交汇处，是一本被水波写就的地理之书。唐代的“丰安军”、明代的“丰宁渡”，名字里都藏着“安宁丰饶”的期盼。更藏着中宁的历史秘密。丝路北道在此与黄河水道交叉，让中宁成为罕见的“水陆双栖枢纽”。

考古学者曾在余丁乡金鸡滩发现西夏时期的驿站遗迹，残砖碎瓦间，夹杂着中原的瓷器碎片与西域的琉璃珠子——它们是“交通十字路口”最沉默的证词。

枸杞的红，或许是中宁递给世界最鲜明的一张名片，但若顺着这抹红色溯源，便能走入更磅礴的叙事。“杞道”的起点，从来不只是商品的起点。

清光绪年间的《中卫县志》里寥寥数语：“枸杞出境，多自石空雇驼，汇皮毛、甘草同行。”这条商道，实质上是一条毛细血管，将中宁与蒙古高原的归化城（今呼和浩特）、河西走廊的肃州（今酒泉）乃至更远的张家口串联成网。

每一个驮着枸杞包的骆驼队，同时也驮着口外的风声、关中的粮价、兰州的战讯——中宁曾是西北商业情报与人文流变的“中性介质”。

交通地位的沉降，是时代变革的必然，但历史的魂魄仍深植于地理基因之中。今日的中宁，若能以“时空转换站”的视角重塑文旅叙事！

中宁的失落，或许正因为世人只记住了它作为“通道”的过境属性，却遗忘了它作为“熔炉”的沉淀能量。当公路与铁路让渡口沉寂，那些凝聚在交通节点上的时间层理——西夏的驿站、明代的渡规、民国的货栈、知青下乡时改造的枸杞场——反而得以完整封存，如同一座未经大规模开发的“露天交通史博物馆”。

并且，散落中宁民间的各种习俗和非遗之丰厚，都是值得挖掘的文化标签！

所以，“枢纽”的真正价值，从不在车马多寡，而在其连接、转化、启程的象征意义。

中宁需要的不是重现马嘶人喧的旧日码头，而是将地理赋予的“十字路口智慧”转化为当代县域发展的方法论：如何让历史通道成为文化交融的接口，让过路经济沉淀为深度体验经济，让枸杞的单色名片晕染成一部立体的黄河史诗。

这片土地曾在漫长的时光里练习如何迎接八方来客、如何转运物质与文明。

当新的旅程开始，它早已懂得怎样为行者讲述一个关于出发、停留与重逢的故事——而那故事的开篇，永远写在黄河转弯处，清水河带来的那捧黄土之中。

威记这样说，还会小瞧中宁吗？

中宁雄起！

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