8年磨一剑，西南大通道环评获批，开工在即

西南大通道，再次刷新进度条。

西南大通道环评获批。

12月16日，西安市生态环境局发布了“关于西安高新技术产业开发区公共项目建设管理中心高新至鄠邑高速复合通道工程环境影响报告书的批复”。

根据批复内容：经审查，项目符合相关产业政策及规划，在全面落实环境影响报告书提出的各项污染防治及环境风险防范措施后，项目建设对环境的不利影响能够得到缓解和控制。我局原则同意环境影响评价总体结论和各项生态环境保护措施。

此次环评获批，则意味着高新至鄠邑高速复合通道建设的前期工作推进又有成果。

涉及四区，投资169.03亿元，2017年底通车。

高新至鄠邑高速复合通道工程建设，涉及雁塔区、高新区、长安区、鄠邑区，路线起于西安市绕城高速高新立交，向西南沿西沣路设线，在西安外环高速设西沣枢纽立交后折向西，再沿关中环线北侧布设，于京昆高速处与鄠周眉高速公路起点顺接。

依据道路建设规划，采用“高速公路主路+辅路”的复合通道建设形式，其中上层主路长38.606km，下层辅路长15.957km。

主路为新建，辅路为改扩建；全线设互通式立交10座(含预留2处)、收费站6处；建设西沣监控中心与养护工区1处。

项目总投资169.03亿元，其中环保投资3.9亿元。

历经8年规划论证，即将动工建设。

建设周期为2025-2027年，工期2.5年，预计2027年底建成通车。从立项至今已8年时间。

2017年，“西沣路全程高架”的设想首次被提出，成为破解西南交通拥堵提供了初步方向。

2020年，项目被正式列入全省公路建设前期工作计划，从“设想”迈入“规划”阶段。

2021年4月，正式名称确定为“高新至鄠邑高速复合通道”，规划定位进一步清晰。

2024年6月，陕西省公共资源交易中心发布特许经营招标，明确由社会资本组建项目公司负责项目的投融资、建设、运营及资产移交，为项目落地引入市场力量。

2025年，项目推进全面提速：1月，陕西建工集团联合中交一公院以169亿元中标；5月12日，项目公司与西安高新区管委会签署特许经营协议；7月，西安市生态环境局正式批复项目环境影响报告书，标志着项目迈入实施阶段；9月，自然资源部出具用地预审函，明确项目建设用地范围；12月，征地拆迁工作全面推进，施工图同步完善，所有前期准备工作全部就绪，开工建设在即。

可以看出，从最初的概念构想，到方案论证、规划选址、招标落地，再到环评、用地预审等，历时8年旨在为了让这条交通大动脉能更精准地匹配城市发展需求，更切实地解决民生痛点。

如今，开工在即西南大通道，沿线覆盖西部大道双创核心区、丝路科学城“城市客厅”、终南大道产业组团等关键节点，在西安西南片区形成“科创+制造+农业”的产业协同带。

按照规划，高新至鄠邑高速复合通道计划2025年年内开工，2027年底建成通车。届时，这条全长38.606公里的双层高速通道，将以“空中走廊+城市动脉”的双重身份，彻底改变西安西南片区的发展格局。