不是极氪7X换壳！沃尔沃EX60续航超700km，800V快充，预计卖30万

终于啊，终于有个准信儿了！沃尔沃EX60定档了，2026年1月21日正式发布。

既然官方消息都出来了，念寒就趁热打铁，聊聊这台被寄予厚望的“北欧坦克”，顺便回答一下车友最大的疑问。

先看车吧。虽然还没看到实车，但结合预告图和外媒的消息，EX60这长相基本没跑了，就是个缩小版的EX90。

还是标志性的雷神（参数丨图片）之锤大灯，封闭式前脸，车尾也是竖着的尾灯。

至于这套设计语言，念寒我个人觉得是比较耐看的，不惊艳，但不油腻吧，很有沃尔沃那种“高知精英”的调调。

这次官方特意提了一嘴那个“新型多功能自适应安全带”。据说是可以根据交通状况和你的身体状况自动调整。

不得不说，这就很“沃尔沃”了。别的车企都在卷冰箱彩电大沙发，卷谁的激光雷达多，而沃尔沃还在死磕安全带。

单凭这一点，我得给个瑞典人点个大大的赞，安全永远是底色，这点没丢，挺好。

好了，来回答车友们第一个疑问，这个EX60是不是就是极氪7X换个壳的车啊？毕竟都是吉利家的。

我先说答案，真不是！虽然它俩都是吉利家族的，但骨子里流的血不一样。

极氪7X用的是SEA浩瀚架构（或者说PMA2+），主打的是性能、操控和极致的空间利用率，电子架构更偏向吉利的体系。

而沃尔沃EX60这次用的是SPA3平台。这是沃尔沃自己的“亲儿子”平台，也是SPA2（EX90那个平台）的进化版。

这个SPA3平台最大的特点是什么？它是原生纯电，而且是软件定义汽车的深度产物。

沃尔沃搞了个叫Superset的技术栈，意思就是以后不管车大车小，核心的计算大脑和系统是一样的。

所以说，EX60在底盘质感、安全结构设计，尤其是那套辅助驾驶的逻辑上，肯定会保留沃尔沃自己的味道，不会开起来像极氪。

目前消息称WLTP续航超700公里。这个数据放在2026年，算是第一梯队，但不是遥遥领先。

既然是SPA3平台，我个人推测它大概率会用上800V高压快充。如果到了2026年还用400V，那这车基本就不用卖了，出门就被国产车按在地上摩擦。

动力方面，参考EX90和极氪的配置，双电机四驱肯定有，零百加速进3秒、4秒俱乐部问题不大，但沃尔沃调校通常不会那么暴躁，会更顺滑一些。

再来说说车友们另外一个疑问，那就是定价！其实这才是最头疼的。

来看看现在的市场环境。特斯拉Model Y虽然老了但依然是标杆。极氪7X、蔚来ES6这些国产豪强一个个如狼似虎，配置拉满，价格还都在20-30万这个区间厮杀。

所以说，沃尔沃现在的处境很尴尬啊。XC60目前的终端优惠很大，基本上三十万以内能落地。

那么问题来了，EX60想定价，我觉得它会很纠结两个方面。

一方面是定高了，比如40万+，那真是在找死，毕竟EX90那价格已经劝退不少人了。

另一方面则是定低了，比如25万左右，可品牌溢价又挂不住，这样对沃尔沃价值体系会有很大的伤害。

正因为如此，念寒我觉得EX60的主力走量车型，定价大概率会卡在30万-38万这个区间。

起售价可能会为了噱头拉低到28万左右（比如搞个单电机版），但真正能买到的配置，还是得30万往上。

稍微了解这车的应该都很清楚，它想对标的是宝马iX3（下一代Neue Klasse）和Model Y的高性能版。

毫不夸张地说，EX60这车绝对是沃尔沃的救命稻草。XC60是燃油时代的销量支柱，EX60必须得在纯电时代扛起大旗，要不然就真没活路了。