他45岁学车，67岁用100天时间完成独车环驾中国，成为南京第一人

这是走吧网推送的第307个与众不同的旅者故事

本期嘉宾：李滨申

李滨申，一位曾从军15年、从业27载的坚定行者，在退休后成为了走吧网第七届环驾中国梦之旅中首位一气呵成完成全程的南京单人单车驾驶者。

2023年住院期间偶然刷到走吧网，环驾中国梦之旅深深地吸引了他，他在病床上就下了决心一定要环驾中国走一圈的伟大梦想！有梦想的人很多，能够付诸行动的人大打折扣，最后实现梦想的人一定是凤毛麟角。七年来滨哥就是环驾中国梦之旅一气呵成的103位勇士之一。

从丝路远征到百日环驾，他与车队共同经历了途中换车、高原高歌《小白杨》等动人时刻，不仅用车轮画圆了国境线，更重塑了对自我潜能和意志力的认知。如今，他仍怀揣“当骑骏马踏山河”的志向，朝着下一段旅程出发，并以自身经历启示众人：梦想，始于规划，成于行动。

Q1:让我们欢迎走吧网环驾中国梦之旅中，第一个单人单车走完全程的南京人，李滨申滨哥来到我们《走吧有约》，先请您给我们700万+吧粉们介绍下自己。

各位走吧网的吧粉们上午好！我叫李滨申，木子李，海滨的滨，申请书的申。这个名字，实际上是两个地名：“滨”指江苏盐城滨海，是我的出生地；“申”是上海的别称。我的人生履历非常简单，两大段：1976年到1991年，在部队服役15年；转业后在中国银行服务了27年。再过一个月，我就满68周岁了。

我最自豪的自驾经历是，2024年参加了走吧网第七届环驾中国梦之旅，一口气走完了全程。事后得知，根据走吧网官方数据统计，我算是到目前为止，一气呵成完成环驾中国全程的“南京第一人”。

Q2:您当初接触自驾是出于爱好，还是某种契机？您认为第一次真正意义上的长途自驾是那次经历？这期间有没有遇到什么惊险时刻？

我学车比较晚，45岁，工作原因异地交流，每周往返不太方便，才想到去学车。

2007年底有了自己的第一辆车，是一辆5+2的手动挡家用旅行车。当时想法朴素，只要有时间，不管长短途，都要带老人和孩子出行转转。

我有个非常合拍的自驾搭子，那就是我的爱人。她不会开车，所以我们俩的分工就是，我负责行程的路线规划及行驶，而她则包办除此之外的饮食住宿等事项，她就是我最安心的后勤大管家兼“安全监督员”

真正上升到长途自驾游，是退休前的2015年，我和我爱人两人，沿着传统的丝绸之路， 22天跑了1.3万公里。那是第一次真正意义上的长途自驾。那时导航还没现在发达，用的是车载导航，偶尔还会走错路。

一次在新疆哈密附近，导航误导开进岔路，最后靠比对纸质地图才找回正路。另一次在甘肃，夜间高山地区车辆突然无法启动，联系4S店后怀疑是进气系统异常问题，后来缓了一阵能发动了，就没敢再熄火，一直开到目的地。总的来说算有惊无险。

Q3:听说您有非常独特的旅行规划习惯，比如剪报、记电视地名，现在还用纸质地图。能详细说说这个习惯吗？它给您带来了什么不一样的旅行体验？

我有个老习惯：以前在单位，我会剪贴《人民日报》副刊上关于“美丽乡村”、“大美中国”的介绍；现在则是看电视节目（特别是央视）时，听到感兴趣的地方就记下来，融入未来的行程规划里。比如湖南的十八洞村，我就是看到扶贫报道后，觉得景色和意义都好，在前年（疫情期间）特意规划进路线，去住了一晚感受了一下。

现在我依然用纸质地图，会在上面画画标记。虽然看起来原始，但这个过程能帮我建立整体的空间感，路线其实都在脑子里。这种自己动手规划的感觉，和完全依赖导航是不一样的，它让你更深入地“参与”到旅行中，而不仅仅是一个到达者。

Q4:之前都是自己或和家人自驾玩，为什么去年会决定跟团成为环驾中国梦之旅的勇士之一？您为了参加这次活动做了哪些准备？

这个决定其实是和前年的一次意外有关。2022年，我和爱人在湖北自驾时，我突然急性脑腔梗发作，瞬间头晕、视物重影、腿脚不听使唤。也是比较冒险，没有立即去医院，我判断可能是小血管出了问题，但没有想象中的严重，休息一晚感觉缓解后，坚持完成了第二天上午的行程才开回南京。当时想的是一旦去医院会耽误行程，同时如果真的住院观察了，在外地住院也有种种不方便。但其实这个做法风险很大，事后也后怕。如果在旅途中碰到任何突发的情况，还是第一时间就医，生命最重要。

回去后住院确诊，挂了13天水。住院期间，我翻手机偶然看到了走吧网“环驾中国”的项目。其实之前在纸质地图上画路线的时候，我就一直有走遍中国边境线的念头，有想法但困于无法实现，一是因为时间问题、二是一时未遇到可以一道出发的亲朋好友，自己走的话家人又不放心我自己也不太敢，所以这想法也就搁浅了。

看到有成熟的组织后，便开始关注了解，发现走吧网环驾中国的产品有国家文旅的认可，而且也是市面上规模和组织各方面口碑都比较好的，就开始“蠢蠢欲动”了。出院后，为了检验身体恢复情况，特意安排了两次高海拔地区的自驾（川北、甘南），都带着车载制氧机，结果身体适应不错。这给了我信心，也开始跟家人“吹风”想环驾。

Q5:环驾中国100天，挑战巨大，为什么最终选择了“单人单车”这种最具挑战性的方式？家人最初的态度如何，后来又是怎样转变并支持您的？

选择单人单车有几个现实原因：一是我爱人有高血压，去高海拔地区风险大及超长时间坐车吃不消；二是家里有93岁的岳母需要轮流照看，她离不开；三是找朋友同行，时间、责任（特别是行车安全）都是难题。

后来我想，既然这是一场自我挑战，那就干脆彻底一点，单人单车全程走完，这份成就也是独特的；而且之前的几次“拉练”我也觉得我可以拿下。

当然家人一开始肯定是担心的，我爱人也不赞成。但她了解我，知道我想做的事就一定会想办法去做，而且也一定是在自己能力范围内去做，绝不逞强。

后来她的态度就变成了要求我做好充分准备。从准备药品、预先规划路线，到开始关注走吧网，了解环驾路线，以及路上每天报平安，都是她们支持的方式。

其实我一开始没有报全程，因为这个时长100天，结束的时候临近家里小朋友开学，我要帮忙接送，所以只报了前六段（到丹东）。但行程过半，特别是走过最艰难的219国道新藏线到喀什后，我觉得最难的关卡已过，身体也扛住了，心态就变了。

最让我感动的是在哈密休整时，和女儿、爱人沟通，犹豫是否要走完最后一段时，她们都说：“只要你觉得自己身体行，你就走完它！”于是毅然补报了最后一段，决心“画圆闭环”。

Q6: 在您环驾中国这一路上，有没有哪次车辆或装备突发的问题，让您觉得特别“有故事”、印象最深刻？

就像东哥经常说的一句话，“对于我们自驾人来说，在旅途中总会有些事情发生，回忆起来才有谈资，如果一直都平平淡淡(毫无刺激)，那总归是有点遗憾”。我们车队里也有好几台车子出现问题，我觉得这可能也不能单纯归为经验或运气，和驾驶习惯、路况、车况都有关。

我的车虽然没有经历爆胎，但出现过更棘手的问题：行车电脑乱码。其实深圳集结的时候就有点小小问题，但它时灵时不灵，4s店检查时又时正常的，我也没太当回事儿。结果在广东进云南雨季时开始不太对了，到喀什之前最严重，有几天行车电脑直接完全失灵，所有数据（油量、水温、胎压）都看不到，我就是相当于在“盲开”。但我心想，以前没行车电脑不也这么开吗？前提是你得了解自己的车，凭借着以往出行的经验和车队的帮助，最后在喀什4S店解决了问题。

之前在路上出现问题的时候我就在多个汽修店检查过，但都找不到问题故障原因，一路上我打电话上网查，最后我坚持要求4s店反复检查，才发现是前摄像头插座密封缺陷进水短路。找到问题，解决起来就快了。那几天“盲开”，也算是一种特别的经历了。不过不得不说，跟着团队一块走，就算出了什么问题心里也是安定的，有坚强的兜底。

Q7:在环驾中国的车队中，您遇到了许多和您一样心怀梦想的同行者。哪些人、哪些事最让您感动和震撼？

我们第七届团队创造了好几个“第一”或“之最”。

一是驾驶员年龄最大：男队员邹大哥73岁，女队员平安姐71岁，我一开始以为以我的年纪可以当“老大哥”了，结果都被比到“第二梯队”了。

二是有两台车中途因车辆故障频发，队友毅然将旧车托运回去，直接在途中购买了新车（一辆坦克500，一辆奇瑞SUV），坚决不放弃，最终跟上队伍完成全程。领队东哥自豪地说，第七届是历届环驾的“天花板”，是走吧网创办环驾中国梦之旅以来头一次现场直接买车的壮举了。

这两件事深深触动了我，更坚定了我完成挑战的信念。

说到团队的高光时刻，我觉得更多在精神层面。我们后来几乎把《小白杨》当成了队歌。虽然因故错过了小白杨哨所，但这首歌象征的边防精神和坚韧不拔的品格，鼓舞了我们全程。在边境线上，看到“一生只做一件事，我为祖国守边防”的标语，那种感动和敬意是实实在在的。

Q8: 完成环驾中国这一壮举后，您个人内心最大的改变或收获是什么？有人说，走完这一圈的人“眼睛都亮了”，您有这种感觉吗？

改变非常大，环驾中国像一条线，把我过去碎片化的旅行都串了起来，沿着国境线完整地走一圈，这种体验是无可替代的。

100天34000公里的环驾中国梦之旅是极致风景、人文探索和自我挑战的一次远征！同时也是一次需要信仰、毅力和勇气的一段旅程！它让我更加坚定了作为一个“驾驶人”的初心：用自己喜欢的方式，去致敬生活。

单人单车长途自驾，对体力/意志力乃至心理承受力都是极致考验，穿越复杂路况和极端环境，面对突发情况和持续驾驶疲劳尤其如此。而这次环驾经历，改变了我对自身潜能的认知。学会在极限压力下的坚持，磨炼了意志，极大地增强了自信和解决问题的能力。

如果条件（时间和身体）允许，我的下一个梦想是“走出国门”，来一次深度的海外自驾体验。走吧网上有很多线路，我相信总有一条适合我。人生要有梦，退休后更要有阶段性的梦想去实现。环驾中国是我退休后一个宏大的梦，我实现了。接下来，我会去追寻更新的梦。

Q9: 对于许多心怀远方，但被年龄、健康或家庭束缚的中年朋友，您基于自己的经历，能给他们一些怎样的具体建议？

第一：梦想不能等，要主动去规划。我从剪报到记地名，都是在为梦想积攒“燃料”。

第二：安全是底线，准备要充分。我的药包、制氧机、双保温杯（一个泡参片，一个冲葡萄糖），都是基于对自己身体的了解做的准备。

第三：与家人坦诚沟通，争取支持。梦想不是孤勇，家人的理解是最重要的后盾。

第四：从小目标开始。不必一开始就挑战最难的，可以先从周边短途开始，积累经验和信心。

Q10: 感谢滨哥接受《走吧有约》采访，最后也请您给我们吧粉们简单说几句话吧

“万里征程不惧难，环驾过后尽开颜。

老骥伏枥再造梦，抖擞精神又出发。”

明年是马年，我们的车就是我们的骏马。

我想说：人生要有梦，这个梦有时候不光是想，还要去创造、去追寻。心中有路，行则将至。梦想和现实的距离，就是我们行动的方向。有了方向，就要付诸行动。

老年应有伏枥志，

当骑骏马踏山河。

祝吧粉们在新的一年里，

去实现一个又一个新的梦想！

2026年环驾中国梦梦之旅，

一年两届，5月16日深圳同时集结

正在招募中

【作者：走吧网；公众号：走吧网】