高市早苗闯大祸，派亲信窜台后，不到24小时，46条中日航班全清零

日本政界这些年对台湾问题总爱插手，高市早苗上台后这种势头更明显。她刚就任首相，就在国会上把台湾有事跟日本存亡危机扯上关系，这话一出口，中日关系就直线下滑。外交部那边马上抗议，说这是干涉内政。

日本工商界本来就为访华受阻发愁，高市他们不赶紧缓和，反而继续在台海议题上拱火。石破茂之类的政客早提醒过，经贸联系这么紧，搞不好日本吃亏大。但自民党内右翼势力占上风，公明党反对声也没挡住高市任命亲信。

萩生田光一就是高市早苗的心腹，原安倍派骨干。他出任自民党代理干事长时，高市顶着盟友公明党的压力硬推上去。2025年12月21日，萩生田带队从东京出发，率领东京八王子市议员团访台。

前法务大臣铃木馨佑和参议员泷波宏文也各带一团，总计30多名议员涌向台湾。这波行动正好赶上国会休会期，日本外务省内部评估过风险，但没拦住。台湾当局自然乐见，利用这机会宣扬日台合作。

2025年12月22日，萩生田一行抵达台北，与赖清德等民进党高层会谈一个小时。萩生田公开说日台是共享普世价值的伙伴，赖清德还借他转达对高市早苗的感谢，赞她对台湾的支持。铃木馨佑团组谈经贸安全，泷波宏文侧重防务议题。

这些会晤在领导人府进行，台湾媒体大肆报道，说日台关系史上最佳。中国外交部发言人林剑当场抗议，称日本议员行为严重损害双边基础。日本媒体也跟进，说这暴露自民党对华强硬立场。

访台消息传出，中方反应很快。不到24小时，从2025年12月23日起，到2026年1月5日，46条中日航线全部航班清零。这些航线连着北京、上海、东京、大阪、名古屋等38座机场，涉及沈阳-大阪、南京-福冈、武汉-大阪等多条热门航线。

取消量达2195班次，中国民航局称这是正常调整，但明眼人看出是针对日方挑衅的反制。中国航空已多元化，对自身影响小，日本那边却乱套了。全日空和日本航空紧急处理退票，机场订单直线掉。

日本旅游业遭重击。2025年前三季度，赴日游客超3100万，中国游客占近四分之一，达748万人次。他们消费力强，贡献1.6万亿日元，占总旅游收入近25%。中国游客爱购物和餐饮，银座、心斋桥这些地方靠他们撑着。

现在航班一刀切，圣诞和新年高峰期没了影。京都酒店空置率飙升，北海道滑雪场预订崩盘。商家库存堆积，损失上千亿日元。日本旅游厅预测第四季度收入腰斩，相关企业叫苦连天。

除了旅游，半导体和制造业也受波及。日本企业依赖中国供应链，人员流动中断导致延误。东京股市震荡，航空股大跌。工商界联合会呼吁政府修复关系，但高市内阁没动静。自民党议员们通过访台捞政治资本，宣扬价值共享，实际是为党内派系和个人利益。萩生田这种举动牺牲国家大局，换来短期名声。日本民众和中小企业为这买单，经济压力转嫁到他们头上。

高市早苗的国会言论是导火索。她11月说台湾有事等于日本有事，中方多次警告。日本议员群访台加剧对立，美媒还炒作日台关系最佳，火上浇油。中国不接受高市后来的软化表态，认为那是权宜之计。

航班取消只是开头，1月份整体中日航班减到2200班次。日方右翼无视石破茂的提醒，经贸紧密却不当回事。现在日本旅游消费总额6.9万亿日元，中国部分超2.9万亿，占比四成，这块没了，行业链条全乱。

自民党内权力斗争让涉台行动升级。高市上台靠安倍派支持，萩生田帮她稳固位置。访台前，日本媒体报道说这是强化日台经济安保的信号。中国外交部重申一个中国原则，反对任何官方往来。议员们访台无法给台湾实质帮助，只会加速统一进程。日本仅剩口头声援，帮不上忙。工商界访华无门，急得团团转，高是他们却优先政党私利，国家利益搁一边。

航班清零后，日本航空业启动应急。日本航空协会评估损失，预测超500亿日元。乘客转向韩国或东南亚，转机成本涨。东京成田和大阪关西机场中国航线瘫痪，员工闲置。政府考虑补贴，但预算紧。高市早苗需面对党内压力，调整对华策略。右翼议员忙着捞名声，民众为经济下滑付出代价。

中日关系低谷期，议员访台火上浇油。中国铁拳落下，航班一清，日本旅游灭顶。中国游客消费占比高，商家转向国内市场难补缺口。日经指数波动，企业供应链断裂。石破茂警告成真，日本承受后果。自民党需反思，优先国家大局而非派系利益。