泥巴路变致富路！镇雄交通5年巨变→

来源：微镇雄客户端（ 记者：王国江 罗伟 林绍博 ）

原标题：天堑通途：走出大山的幸福路

镇雄是云南省第一人口大县，也是昭通市唯一的国家级贫困县，承载着 56.58万农村贫困人口的脱贫期盼。如今，这片乌蒙山区的热土已历史性消除绝对贫困。在脱贫攻坚与乡村振兴有效衔接的五年间，镇雄坚持交通先行，突破深山大县的发展桎梏：农村公路硬化率达到了95%，昭泸、宜毕等五条高速公路贯通，打通县域经济 “主动脉”；成贵高铁开通，让镇雄迈入全国高铁圈。乡村路、高速路、高铁“三路”交织，共同构筑起立体综合交通体系，铺就了一条从深山走向富裕、连接未来的“幸福路”。

高速公路

2025年11月中旬，镇雄县辣椒、魔芋、竹产业配套道路建设项目正式启动，覆盖花山乡、牛场镇等四个乡镇。当地群众邹云在工地上找到了新工作，每天参与路基施工，“在这儿干活，一个月能挣六千元左右，更重要的是学到一门手艺。”该项目预计将为像邹云这样的本地群众提供约十万人次就近务工机会。这条计划于2027年建成的产业路，还将助力沿线15.26万群众发展特色产业。

产业路施工现场

“好个野登坝，泥巴敷齐跨，媳妇说不着，姑娘往外嫁......”这段民谚，道出了昔日镇雄县芒部镇松林村的窘境。村民龚昌富回忆：“以前只有狭窄土路，马车和拖拉机勉强通行。路不好，村就穷，没人愿意来。”

四好农村路

曾经的镇雄山区，“山路十八弯，出门靠步行”。为解决群众行路难，脱贫攻坚期间，镇雄被确定为全国“四好农村路”示范县，农村公路建设成为头号民生工程。2021年以来，累计投入16亿元，新建改建农村公路1318公里，村民小组通硬化路比例从70%提升至95%，特色农产品附加值平均提高10%。龚昌富一家也因“最后一公里”的打通，走上了致富路。

“现在路修好了，我就在家里经营农家乐，还种植天麻、羊肚菌等农产品，一年收入能有一百五十万左右。”望着门前宽敞平坦的柏油路，龚昌富笑容满面。

四好农村路

农村公路夯实了乡村振兴的根基，高速公路则如“大动脉”，激活了镇雄的发展动能。昭泸、宜毕等五条高速公路相继贯通，推动县域经济加速融入全省乃至全国发展格局，为产业转型升级拓展了空间。

“镇赫高速和宜毕高速是改变镇雄命运的‘黄金通道’。镇赫高速通车后，镇雄到贵州赫章的车程从2.5小时缩短至30分钟。”昭通市高速公路投资发展有限责任公司镇雄管理处工作人员罗红介绍，“宜毕高速是串联川滇黔三省的重要纽带，让乌蒙山区一步迈入‘高速时代’。”

高速铁路

截至目前，镇雄县高速公路的通车里程已从2020年的59.75公里增加至2025年底的152.6公里，增长155%。同时，作为昭通市首批通高速铁路的县区之一，成贵高铁让镇雄一举迈入全国高铁网，不仅方便了群众跨省求学、就医、就业，更成为招商引资的“黄金桥梁”。

“以前在杭州工作，回镇雄开车要25小时，花费约2500元。现在坐高铁只要10小时，费用节省三分之二。”经常往返杭州与镇雄的申朋，真切感受到交通巨变带来的便利。

高速铁路

从脱贫攻坚时期的“通路脱贫”，到乡村振兴阶段的“通路兴产”，镇雄的交通蝶变不仅是基础设施的升级，更是发展格局的重塑。“三路”叠加的立体交通体系，既巩固拓展了脱贫攻坚成果，也为乡村振兴注入了持久动力。

镇雄东收费站

镇雄县交通运输局综合规划股股长付涛表示，“十五五”期间，镇雄县将围绕建设区域性综合交通枢纽目标，着力构建现代综合交通立体网络。到2030年，基本建成安全、高效、绿色、智慧的现代综合交通运输体系，将镇雄打造为昭通市域东部门户和滇川黔结合部区域性综合交通枢纽和物流枢纽城市。