英媒：中国引领清洁燃料商业化进程

参考消息网12月24日报道 英国《金融时报》网站12月22日刊登记者爱德华·怀特撰写的报道，题为《中国凭借绿色技术优势在清洁燃料竞赛中抢占先机》，报道编译如下：

尽管清洁燃料技术仍处在发展阶段，但中国正凭借其丰富且低成本的可再生能源与生物燃料资源，推动其规模庞大的工业体系实现更深层次的脱碳化进程。

目前，清洁燃料的成本远高于化石燃料，但中国企业正为主导全球清洁技术供应链奠定基础。

咨询公司琅韬集团驻上海能源分析师戴维·菲什曼说：“业界预期规模效应将促使清洁燃料成本下降，就像2010年至今太阳能电池板的成本走势一样。”

绿氨利用可再生能源（而非天然气或煤炭）生产，是一种能量密度高、易于储存和运输的液体。

目前全球氨的需求量约为1.85亿吨，若将其用作航运和发电的清洁燃料，需求或将进一步增长，但在大规模应用前仍面临诸多障碍。

总部位于上海的远景科技集团已向内蒙古赤峰工厂的绿色氢氨项目投入大量资金。据该公司透露，工厂初期年产能为32万吨，公司已与日本、新加坡、韩国及欧洲客户签约，并计划在未来十年将产能大大提升。

尽管中国太阳能和风能成本低廉，但电解槽的高成本以及储存和分销网络的缺乏，延缓了清洁燃料大规模商业化的进程。

远景能源零碳气体与氢能业务负责人郁峰表示，由于大规模使用稳定性欠佳，可再生能源技术面临的挑战依然存在。“相关技术仍在发展中。我相信从现在到2035年，技术层面仍有很大提升空间。”

据专注碳密集型领域的国际非营利机构“可以完成的任务”伙伴关系组织的数据，赤峰工厂是中国50多个（这一数量是美国的3倍）已运营或已获得融资的商业化规模清洁工业项目之一。

目前，包括太阳能企业隆基绿能、风力涡轮机制造商金风科技与明阳智能在内的中国多家大型可再生能源制造商，正处于发展清洁燃料与化工业务的早期阶段。这些项目主要涉及氨、甲醇及航空燃料领域。

中国在清洁燃料领域的进展还可从内蒙古准格尔旗附近一座甲醇工厂的改造中窥见一斑。这座占地50万平方米的工厂由香港中华煤气有限公司运营，其燃气供应服务覆盖中国300多座城市。工厂2011年投产时，依赖当地廉价煤炭生产甲醇；但2021年起，该公司开始以废旧轮胎为原料。

该公司绿色燃料与化工业务高管托尼·林在接受采访时表示，到2026年该厂年产30万吨甲醇中，半数将采用沙漠柳制成的颗粒原料生产。

今年，全球19个已进入最终投资决定阶段（即决定项目是否推进的最后阶段）的清洁工业项目中，有12个位于中国。

“产业转型加速器”计划执行董事福斯廷·德拉萨尔表示，中国开发商对未来有着大胆构想，其核心理念是绿色分子与燃料将成为“新石油”。

德拉萨尔表示：“中国无疑正引领着新一轮清洁技术的大规模商业化进程，不仅在项目储备量上占据重要份额，更重要的是，在已达成最终投资决定的项目数量中，中国占比正持续扩大。”（编译/邬眉）