派出“数字调度员” 用好“多点协同计”

（来源：湖州日报）

转自：湖州日报

　　记者 董梁 通讯员 刘卓琳

　　本报讯 连日来，申苏浙皖高速公路改扩建项目建设现场一派繁忙景象：25处点位上，机械轰鸣、工人穿梭。

　　申苏浙皖改扩建项目起于G50沪渝高速公路长兴西互通，终于G50沪渝高速公路浙皖两省管养及收费里程分界处。项目拟将原双向四车道扩建为双向八车道，设计时速120公里，总投资概算43.94亿元。此前，项目取得阶段性成果，泗安互通至长兴西互通沪向约21公里路段经综合性改造，已实现“3+1”（3个行车道+1个应急车道）模式恢复通行，为后续工程奠定了基础。

　　“为确保任务高效完成，我们调配机械设备150余套、组织作业人员400余名，多个工点同步攻坚，通过数字化调度系统实现高效联动，形成上下协同的攻坚网络。”浙江交通集团申苏浙皖改扩建指挥部副指挥陈毅介绍。

　　据悉，该项目需拆除重建的跨线天桥共计22座，面临上跨天桥拆建密度高、交通分流难度大以及施工安全压力重等难题。为此，项目指挥部协调各方，科学规划，采用“集中时段、多工点协同”的集约化封闭施工模式，有效减少了因多次占道对高速通行的影响。自2023年12月开工以来，该项目已拆除跨线天桥18座、完成重建12座。

　　记者近日来到位于泗安初康村的G318跨线桥施工现场看到，天桥梁板架设及兜底安装工作正紧张进行。吊装机械缓缓将预制梁板精准对位，施工人员紧随其后进行固定作业。梁板架设完成后，预制钢结构兜底被平稳吊起，技术人员通过测量仪器实时监控位置偏差。另一边，机电门架安拆团队分工协作，利用液压设备快速组装新框架，现场电缆铺设井然有序。

　　申苏浙皖改扩建高速贺家岗立交桥下部结构施工同样在全速推进中。目前，项目共有5座天桥稳步推进桥面系及下部结构施工。“四季度，项目团队争分夺秒，力争皖向路段在2026年春运期间具备通行条件。”陈毅说。项目建成后，将极大缓解浙皖两省间的交通瓶颈，缩短上海、江苏、浙江、安徽之间的行程时间，进一步畅通长三角经济圈运输大通道，助推区域一体化发展。