埃及被打醒了，苏35和歼10都不买：就要一种千万美元中国新军机

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这一次中东战争，也可以称为第6次中东战争，已经打醒了埃及。

埃及基本上已经彻底放弃了对抗以色列的想法。

已经与以色列正式达成350亿美元天然气合约。

以后埃及的能源安全，就要依靠以色列天然气了。

但要想真搞懂埃及的选择，先得明白它的空军有多“憋屈”。

这些年埃及空军看着阵容不差，200多架F-16、几十架法国阵风，还有俄罗斯的米格-29M/M2，可这些装备全被卡着脖子。

先看手里的美制F-16，这是埃及空军的主力机型之一。可美国一直卡着关键导弹AIM-120的供应，要么审批拖延，要么限制数量。

没有这款中距导弹，F-16的空战能力直接打对折，等于有枪没子弹。埃及本来想补点能配套的武器，结果美国态度强硬，明着暗着说“不听话就断供应”。

后来埃及考虑过法国的阵风战机，这款机性能不错，可配套的“流星”空空导弹又被卡了脖子。

法国受欧洲相关政策影响，迟迟不肯放行“流星”导弹的出口，只卖飞机不卖关键弹药，买回去还是个摆设，最后只能放弃。

俄罗斯的苏35，也曾是备选。

苏35的机动性没问题，可电子战系统太落后，现在战场都是电子干扰的天下，苏35的电子设备根本扛不住现代战场的干扰。

更要命的是，俄罗斯受国际局势影响，军工产业链断了不少，零部件供应跟不上，就算买了苏35，后续维护保养都成问题，万一出故障，配件都要等好几个月，根本没法保证战斗力，最后也只能弃购。

不少人觉得，中国的歼10C性能好，价格也公道，还没有政治附加条件，埃及怎么不选？

其实埃及不是没考虑过，主要是钱和体系的问题。

埃及这次用于战机更新的预算只有24亿美元，看着不少，但要批量买歼10C，光飞机本身就是一笔大开销，更麻烦的是要建第四套战机体系。

之前，埃及已经有美、法、俄三套体系，每套都要单独建维修厂、培训飞行员、储备弹药，再添歼10C，又是一笔巨额投入，24亿美元根本不够。

再加上美国在背后施压，威胁说如果买歼10C，就停止F-16的售后维护。

埃及手里还有大量F-16，真断了售后，这些主力机就没法正常起飞，权衡之下，只能放弃批量引进歼10C。

接连碰壁后，埃及终于想明白：

自己根本不需要那么多先进的有人战机，当前最大的威胁不是以色列的空军，而是周边利比亚的民兵、苏丹的武装分子这些低烈度目标。

另外。还要守住红海到苏伊士运河的黄金航道。这条航道是埃及的经济命脉，每天有大量商船经过，需要24小时巡逻守护。

就在这个时候，中国的WJ-700“猎鹰”无人机进入了埃及的视线，一对比才发现，这简直是为现在的埃及量身定做的。

WJ-700的时速620公里，虽然不算快，但对付民兵和武装分子完全够用。

而且它能连续飞20小时，航程8000公里，一次起飞就能覆盖大片区域，守航道的话，一架就能盯很久，不用频繁起降。

WJ-700还能挂1吨重的弹药，不管是侦查还是打击，都能胜任。

更关键的是，WJ-700十分省钱。

WJ-700单价只要4000万美元，单次任务成本只有F-16的十二分之一。

F-16飞一次，油钱、维护费就要几十万，用来对付民兵太浪费。而WJ-700飞一次成本很低，就算长时间巡逻也不心疼，正好契合埃及预算紧张的现状。

还有个重要原因，埃及之前已经列装了上百架中国的翼龙、彩虹无人机，和中国在无人机领域的合作早就有基础。

不管是操作培训还是维护保养，都有现成的体系，再引进WJ-700，不用重新建一套新体系，直接就能融入现有队伍，省了不少事。

其实埃及这次的选择，不是退而求其次，而是真的想明白了自己的需求。

放弃和以色列的空中对抗，转而去搞能源合作稳住经济。放弃那些华而不实的先进有人战机，选择性价比更高、更适配需求的无人机。

这不仅把中埃的无人机合作推向了新高度，也给其他国家提了个醒：军购不是越贵越好，够用、实用才是最明智的选择。

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