河北
Telo Trucks希望打破福特、雪佛兰等公司所设定的超大尺寸市场格局，推出一款小巧但强大的电动皮卡。现在它表示已经获得资金，离生产更近了。
周二，Telo表示已完成2000万美元的A轮融资，由其联合创始人Yves Behar和特斯拉的联合创始人Marc Tarpenning主导。
这家位于加利福尼亚的初创公司表示，这笔新投资将帮助它达到“生产准备状态”，并“满足所有联邦要求，以便将Telo MT1上路。” Telo在2023年推出了MT1皮卡，并最近完成了两个预生产原型。
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低成本、体积小巧的MT1是一款与福特F-150 Lightning和Rivian R1T截然不同的电动皮卡。它几乎就像是进口日本轻型卡车的升级版，这些卡车在全国各地都能看到。它是专为生活在城市的周末爱好者设计的，满足他们对皮卡的需求——这个市场现在确实供不应求。
MT1的长度仅为152英寸，差不多和两厢迷你库珀一样大。不过，得益于新颖的设计和短小的前脸，它依然可以容纳五人，并配有一个五英尺的货箱。它配备了许多有趣的功能，包括一个类似Rivian的货物通道，横向延伸在后座后面，还有一个可折叠的中间门，方便存放冲浪板。
Telo的电动卡车包括一个看起来很像Rivian的装备隧道功能。
Telo表示，MT1将在2025年底投入生产，售价为41,520美元。这并不是个小数目，但相比现在电动卡车的市场价格，还是便宜不少。而且，这个价格也低于新车的平均水平。
该公司表示，它已经收到了大约12,000个预订单，这表明它的愿景与一些人产生了共鸣。但即使在最好的时候，创办一家电动汽车初创公司几乎是不可能的。而现在，电动汽车税收抵免的取消可能会让这条路更加艰难。 Fisker、Lordstown、Canoo、Nikola和Proterra在过去两年中都破产了。
Telo有一个引人注目的产品，它表示可以在紧张的预算下推向市场。我们拭目以待，看它能否做到。
联系作者： Tim.Levin@InsideEVs.com
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