中方交涉通知，直接递到东京，高市收到噩耗：46条中日航线已清零

日本政界这阵子动作不断，高市早苗上台后，对台海问题老是放话，把台湾安全跟日本利益绑一起。

从今年11月开始，她在国会里反复强调台湾地区有事就是日本有事，这话一出口，就把中日关系搞得更僵。萩生田光一作为自民党代理干事长，跟高市走得很近，他21日带着议员团去台湾，22日直接跟赖清德见面，谈供应链和区域安全。

这不是简单访问，分明是政治信号，中方一看就火了，外交部马上站出来说这违反中日政治文件和一个中国原则。

外交部发言人林剑22日在记者会上直言，日本议员去台湾是背弃承诺，已向日方严正交涉。交涉内容通过渠道直达东京，高市那边很快就接到通知。这事来得急，日本政府还没来得及公开回应，中方就跟进实际步骤。

未来两周，46条中日航线全线停飞，这些航线连着北京、上海、广州到东京、大阪、名古屋等城市。航空公司紧急处理，旅客行程大乱，日本经济一下子感受到压力。

高市早苗的做法其实早有铺垫，她11月在国会答辩时，说如果台湾遇威胁，日本能动用集体自卫权。这不光是国内喊口号，还影响外交。萩生田的行程跟这呼应，他去台湾不只是见人，还参观半导体工厂，聊经济合作，摆明想拉近日台关系。

中方反应快，交涉通知里列出日方违规点，要求纠正。东京外务省开会讨论，但高市没马上表态，自民党内也开始评估风险。

航线清零这事针对性强，中方用经济手段回应政治挑衅。北京到东京的航班本来每天多班，现在全停，商务客得绕道韩国或香港。上海到大阪的线也空了，影响贸易往来。广州到名古屋的航班中断，货运链条出问题。

日本航空和全日空股价22日就跌了，企业界叫苦。高市收到这个噩耗，肯定头疼，因为日本旅游业靠中国游客，年尾本该旺季，现在全凉了。

萩生田21日到台湾时，日本媒体还炒作，说这显示日本在印太有分量。他跟赖清德谈了一个小时，承诺深化伙伴关系。中方外交部不光抗议，还点出这是日方一贯问题，过去几年类似事没少干。

交涉通知送到东京，高市办公室直接处理，她得平衡党内保守派和经济现实。自民党内部有人觉得这步走过头，但高市继续硬扛，没见软化迹象。

46条航线归零后，日本经济界坐不住了。旅游协会说，年末酒店预订掉一大截，大阪和东京的商家本来指望中国消费，现在得调整。航空业损失不小，两周内航班零，意味着数千旅客受影响。高市作为首相，得面对舆论质疑，为什么政治动作让民众买单。中方这招不激进，但有效，清楚告诉日方，踩红线就有代价。

高市早苗从上任起，就在对华政策上摇摆，一方面想从中国市场赚钱，一方面跟美国站队。11月她那些话出口后，中方就召见日本大使抗议。萩生田访台加码了这矛盾，他回去后低调了点，没再大张旗鼓。日本经济团体联合会公开说，希望尽快对话恢复航线，但政界没动静。高市得想清楚，继续这样下去，中日交流全断。

萩生田的访台团包括30多名议员，规模不小，台湾那边欢迎热烈。但中方交涉后，日方内部开始反思。高市早苗的支持率小降，在野党批评她判断失误。经济代价摆在那，服务业和贸易首当其冲。东京得权衡，是继续挑事还是稳关系。中方用航线清零划线，维护原则没商量。

中方外交成熟，通过软措施击中要害。高市早苗得面对经济回响，日本政界短视暴露无遗。萩生田的举动典型表演，但后果实打实。东京选择关键，是对抗还是合作。这事给东亚局势添不确定，但中方底线清楚。

日本政策激进，带来连锁反应。高市没美化空间，她的决定让民众吃亏。航线清零只是开始，日方若不改，更多领域受波及。中日关系需基础，尊重原则才能稳。