斯巴鲁Performance-B STI概念车

在2025东京国际车展上，斯巴鲁展出了Performance-E STI概念车。

E STI车型。”发表此番言论的正是斯巴鲁技术本部兼开发统括部的中路.智晴部长。

其实斯巴鲁一贯所追求的是“撼动五感的驾驶体验”。“该车型就最大限度地利用了电动汽车的多动力单元特性，是一款追求斯巴鲁独特驾驶乐趣的产品。”。

新车的设计理念是为打造一款“每天都能用、每天都能令人兴奋、的家用性能车”。“作为一款电车，斯巴鲁Performance-E STI实现了电车产品最常用的外形设计，在确保出色操控性的同时，还兼顾了令人惊叹空间实用性。”。

同时“为了继承并发展STI的DNA，中路部长表示：“斯巴鲁Performance-E STI还装备了大大的尾翼，且在前格栅部分融入了赛车设计的精髓。至于斯巴鲁的家族特征，那自然要数金色轮毂和蓝色的车身了。”。

驾控技术上，斯巴鲁强调的是“以人为本的设计”。据说这一理念一直被斯巴鲁奉为造车哲学。其实想要打造最理想的驾驶环境“像合适的驾驶位、开阔的视野、驾驶所需的一切配置都必须在最正确的位置上。”

同时“该车型通过在车底布置更低矮的圆柱形电池，保障了车内空间的同时，还控制了车辆的总高。与传统汽油车相比，斯巴鲁Performance-E STI的重心降低了15%以上。”此外，新车还通过降低车顶高度减小了空气阻力、提高了能源效率。冷却系统则采用了直接冷却电池侧面的方式。这样能够始终保持电池的最佳温度，从而发挥出稳定的性能，据说这种设计也将电池的耐用性提高了。

外观上，中路先生表示“我们将能量流动作为理念，采用了全新的刚性化设计。基于这一理念，打造出了轻量化且优雅的车身，并在更高层次上实现了超越传统斯巴鲁的质感。同时，我们还对悬挂系统进行了重新设计。“通过将车高降低5%以上，实现了造型与低重心的兼顾。工程师还通过进一步缩短悬架转向轴与修正轮胎旋转中心位（质量偏移量），提高了转向响应速度，使驾驶质感更上一层楼。”

中路先生还说：“我们所追求的是能触动五感的驾驶，随心所欲的驾驶。为了实现这一理念，今后也将切实推进研发改造工作。致力于打造出一个能让人在日常驾驶中不由自主露出笑容的产品”