超额收官！这家船厂全年交付28艘大船！

随着9500车位甲醇预留汽车运输船“安吉隆盛”的交付，江南造船已超额完成年度交付任务。

9500车位甲醇预留汽车运输船交付

12月22日，江南造船（集团）有限责任公司为安吉物流建造的9500车位甲醇预留汽车运输船系列船（H2677船）正式命名为“安吉隆盛”，并于当日签字交付。

该船设计总长228米，服务航速18.54节，入级中国船级社（CCS）。该系列船由上海船舶研究设计院设计，江南造船建造，拥有完全自主知识产权。

该船核心关键设备主机MAN B&W 7S60ME-C10.5-HPSCR及SCRUBBER系统、滚装设备系统均来自中船集团旗下公司生产，项目的核心设备均实现国产化，江南继续践行中国汽车远洋运输“国轮国造、国车国运”。

据悉，该船为本年度江南造船交付的最后一艘船舶，该船的交付不仅代表该公司年度交付任务超额完成，更意味着“十四五”圆满收官。2025年江南造船全年共交付28艘船舶，其中大型集装箱船6艘、超大型乙烷运输船10艘、175000立方米液化天燃气运输船3艘、汽车运输船4艘等。

值得一提的是，“安吉隆盛”轮是今年以来加入安吉物流远洋船队的第8艘远洋汽车运输船，交付当日即出征远航、投入运营。目前，安吉物流的自营滚装船队规模已达41艘，航线覆盖欧洲、墨西哥、波斯湾、澳新等地。到2026年，远洋段自营年运能将达60万辆。

50000立方米中型液化石油气/液氨运输船开工

同日，江南造船为越南船东Asia Pacific Shipping Co., Ltd（以下简称ASP）建造的50000立方米中型液化石油气/液氨运输船（MGC）系列船第二艘开工。该系列船是ASP首次在国内建造液化气船项目，也标志着江南造船开拓东南亚市场迈出重要一步。

该型船秉承“节能、环保、智能”的理念，是江南造船全新自主研发的中型全冷式液化气船（Panda 50P）。作为40000立方米MGC的升级换代产品，该船型在增加舱容一万立方米的基础上，通过线型研发和总布置优化，快速性能和能耗指标都有了进一步提升，增强了市场竞争力。江南研发团队基于集成产品开发（IPD）理念，在氨燃料（Ammonia fuel）、碳捕捉与存储（OCCS）、智能船舶（JNIS）等方面都准备了解决方案，为后续船东多样性选择实船应用打下基础。