科技与空间能否兼得？零跑D19内饰官图首次曝光

12月22日，零跑汽车对外发布了旗下全新大型SUV——零跑D19的内饰官图。该车预售价为25-30万元区间，或在明年上半年正式预售并上市。

从首次公开的内饰来看，零跑D19走的是简洁科技风。最引人注意的是一块60英寸的高亮全天候AR-HUD，搭配全液晶仪表和一块大尺寸悬浮中控屏，整体视觉效果挺有未来感。车内还配了四辐式方向盘、手机无线充电和车载香氛这些现在新能源车上比较常见的配置。

不过，它真正突出的地方可能在于“屏多”和“能装”。

中控部分除了常规的仪表和中控屏，还加入了6英寸的后排控制屏和一块21.4英寸的3K电动娱乐屏，前后排的交互和娱乐能力看起来都照顾到了。储物空间也花了心思，中控岛台设置了双杯架和下置物槽，甚至还标配了主驾头枕音响。更特别的是，这台车可选装车载制氧机、二排折叠桌板，以及一个8.1L容量的全电动冷暖冰箱。

座椅布局上，D19提供了5座、6座、7座多种选择。二排的零重力座椅支持120度躺姿和4向腿托，并且把安全带集成在了座椅上，官方称这在碰撞时能提升对乘客的保护。迎宾模式下，中央通道能拓宽到195mm，方便第三排进出。

外观部分，D19延续了零跑的家族风格，贯穿式灯带和分体大灯很有辨识度。车侧线条比较平直，用了隐藏式门把手。尾部也是贯穿灯组，还加入了ISD智慧交互灯幕，能显示一些简单的图案或文字信息。车身颜色有松谷绿、液态银等五种可选。尺寸方面，车长超过5.2米，轴距突破3.1米，是个实实在在的“大块头”。

智能化是另一大看点。D19的座舱基于LEAP 4.0中央域控架构，首发了高通骁龙双8797芯片，算力标称达到1280TOPS，支持包含“车位到车位”导航辅助在内的VLA智驾功能。车内还搭载了端侧大模型，能实现更自然的AI语音交互。安全配置上，主动刹车AEB的工作范围覆盖4-150km/h，紧急避让系统则在80-130km/h时速内生效。

动力方面，D19会提供增程和纯电两种版本。

增程版搭载80.3kWh电池，CLTC纯电续航500公里，并采用了创新的增程CTC电池技术和门槛排气集成设计，把更多底盘空间留给了电池。它基于800V平台打造，快充30%-80%只需15分钟，并配有一个40L油箱。其双电机四驱系统最大功率400千瓦，官方称这套增程系统比传统的减重超过60公斤，综合续航还能提升5%。

纯电版则用上了1000V高压平台和三电机，综合功率达到540千瓦，百公里加速进入3秒俱乐部。电池来自宁德时代，容量115kWh，CLTC续航720公里。在千伏平台支持下，充电15分钟可增加350公里以上的续航。底盘方面，新车配备了双腔空气悬挂、CDC可变阻尼减震器，前双叉臂后五连杆悬架，并搭载线控制动和LMC 2.0底盘控制系统，支持预瞄调节和3.6米级的小半径掉头功能。

总的来看，零跑D19在科技配置、空间灵活度和动力架构上都堆了不少料，尤其是多屏互动、车载冰箱、增程CTC和千伏平台这些细节，显得很有针对性。不过，最终它的实际体验和价格是否真能打动家庭用户，还得等明年上市后才能见分晓。