勿谓言之不预，英国耗费62亿英镑搞两艘航母，问题百出反成笑话！

张召忠早些年在一档电视节目里，就曾经评价英国刚下水的新航母未来难逃“鸡肋”命运。此言一出，西方的媒体与军事评论员，都认为张召忠是吃不到葡萄说葡萄酸。

然而不过数年，张召忠先生这个有些刺耳的预言，正被冰冷现实一步步印证。两艘总耗资62亿英镑的“伊丽莎白女王”级航母，不但没能重现英国海军往昔荣光，反而故障缠身，甚至还面临着经费窘迫与战略定位尴尬的困境。

勿谓言之不预

2007年，英国正式批复建造两艘新一代航母，意在取代老旧的“无敌”级，重返“大甲板”航母时代。

英国一开始的预算看起来还算得收敛，可是这么庞大的工程一旦展开，各项支出根本控制不住。

在航母建造的过程中，材料涨价、设计反复修改、系统整合难题等等，哪一项都不便宜，总成本从最初的39亿英镑一路飙升至62亿英镑以上。

这一笔钱对于刚经历2008年金融危机，财政依然吃紧的英国来说，无疑是雪上加霜。更糟的是，这笔天价投入并没有换来预期中的成功。

英国航母的建造采用模块化分包再总装的模式，它们本想提高效率，然而英国国内工业根基衰退、供应链混乱，这个项目最终成为一场制造业的混乱灾难。

在整个建造过程中，钢材涨价，劳动力短缺，承包商又互相推诿，原定的工期一延再延，各类麻烦层出不穷。

哭笑不得

不管怎么说，英国人还是克服了重重困难，最终让这两艘六万五千吨的巨舰成功下水。然而它们带来的不是强大的海上威慑，而是一连串尴尬的闹剧。

两艘之一的“伊丽莎白女王”号在2019年试航时，就曾经曝出动力舱室渗水、电缆短路问题。等到了2024年，这艘航母又因螺旋桨联轴器严重腐蚀隐患，临阵退出了北约“坚定捍卫者”演习，让英国海军颜面扫地。

到了今年，就连舰上热水系统都彻底罢工，官兵们一度连洗个热水澡都成了奢望。

第二艘舰“威尔士亲王”号的情况更加糟糕。它刚服役就因消防管道破裂导致机舱被淹，2022年，它出海不到24小时便发生螺旋桨轴断裂，不得不拖回港口大修数月，耗资上亿英镑。

根据英国国家审计署数据来看，这两艘航母累计在干船坞维修的时间，分别占总服役时长的42%和58%，远超设计时15%的预期。干活的时间还没有养病的时间长，这你受得了吗？

飞机不飞

平心而论，航母的核心战斗力在于舰载机，可英国偏偏在这关键环节遭遇致命“机荒”。

英国原计划采购138架F-35B战机支撑双航母运作，可到2025年，实际到位的仅四十余架。就这样还要被海军、空军争抢共用。

飞机不够，这两艘航母的飞行甲板常常空空荡荡。更糟的是，这有限的飞机还经常掉链子，2025年6月，一架从“威尔士亲王”号起飞的F-35B因液压故障迫降印度。在两个月后，又一架同型机在日本紧急着陆。

这样窘迫的装备状况直接导致航母的舰载机出动率极低，英国这两艘航母搭载的F-35机队实际使用率仅21%，这两艘航母基本上也就沦为了中看不中用的花架子。

无底洞

英国海军原本想靠这两艘航母开展全球部署，重新彰显“全球英国”的影响力与存在感。

2025年，“威尔士亲王”号开启为期八个月的太平洋部署，还穿越了敏感水域，可风光背后，整个护航舰艇严重短缺，英国海军现役驱逐舰、护卫舰数量已跌至历史低位，连组建完整护航编队都成了难题。所谓的威慑行动往往规模缩水，更像一场政治姿态表演。

每当红海、欧洲地区爆发危机时，英国总会被问到，能不能派出一支完整的航母打击群？然而对于英国来说，航母“在场”的象征意义，与它“能用”的实际能力完全是两回事。

然而更让英国头疼的是这两艘航母巨额的运营支出。英国单艘航母每年维护费用就高达数百万英镑，这还不算燃油、人员薪酬与庞大的后勤保障开支。

为了保住这两艘航母，英国军方不得不拆东墙补西墙。他们只能挤占其他关键项目经费，这也导致新型护卫舰建造计划拖延、陆军装备升级推迟，甚至出现从一艘航母拆卸零件维修另一艘的窘境。

“威尔士亲王”号航母甚至一度沦为漂浮的“备用零件库”。沉重财政压力下，封存甚至出售其中一艘航母的方案，早已从坊间传闻，变成国防部内部严肃讨论的议题。张召忠数年前的预言，正一步步成为现实。