不止碰碰车测试！领克08 EM-P给足出行安全感

当一场由汽车爱好者自发组织的“碰碰车”实撞测试进入公众视野，汽车安全的标准也从实验室走向了更生动的讨论场。在这场别开生面的对比中，领克08EM-P通过其车身结构的扎实表现，引发了市场对20万级SUV安全水平的再次关注。

结构与用料：在趣味测试中见真章

近日，一场由汽车爱好者自发组织的“碰碰车”碰撞测试引发关注。参与者将四款热门SUV的防撞梁与车门加强结构安装于改装车上，进行多轮碰撞。其中，领克08EM-P对应的部件在碰撞后仅轻微受损，而其他部分车型则出现车门凹陷、窗框变形等情况。后续拆解显示，领克08EM-P的防撞梁保持完整形态，无明显弯折或断裂。

这一表现背后是其扎实的材料与结构基础。车辆前防撞梁采用航天级7系铝合金，厚度达到5mm，优于同级别常见规格，结合特殊截面设计，提升了碰撞时的能量吸收与承载能力。后防撞梁也经过结构强化，为后方碰撞提供了更多保护。这样的设计让领克08EM-P在非标测试中依然展现出良好的安全基础。

图片来源:玩车日志 CarsJournal

权威认证与真实道路的双重验证

在专业评价体系中，领克08EM-P同样获得了肯定。它以高分通过了Euro NCAP五星安全评级，刷新了同级别插混SUV的安全测评记录，从主动安全到被动防护都得到了权威机构的认可。而安全的价值最终体现在真实行驶过程中。例如，曾有车辆从约60米悬崖坠落翻滚后，A/B/C柱仍保持完好，车内人员安全离开；在时速120公里撞击安全岛的事故中，乘员舱结构完整，车主仅受轻伤；另一起时速81公里追尾并钻入卡车车底的事故里，A柱未发生变形，为救援保留了空间；还有在十字路口与厢式货车碰撞后，AB柱形态依然保持，乘员舱完整，车主仅受轻微伤。这些实际案例表明，领克08EM-P的安全设计在突发、高能量的事故中同样能够提供可靠防护。

图片来源:央视新闻

从爱好者自发组织的“碰碰车”测试，到国际机构的五星评级，再到现实中的多种事故场景，领克08EM-P通过不同维度的验证，展现了20万级别车型在安全方面可以具备的水平。在新能源汽车市场竞争日益聚焦于智能化与性能的今天，领克08EM-P将安全视为不可或缺的基石，为家庭用户提供了更多一分的安心。这不仅是产品力的体现，也是对日常出行安全的一份切实回应。