北京
电动车的兴起，带来的不仅是用车方式的转变，也让许多燃油神车成为了过去式。
在电动车尚未起势的时光里，靠着省油、好开、空间大，飞度（参数丨图片）在2003年进入中国市场后掀起热潮，10万元左右售价、低至5L级的油耗，搭配可折叠的座椅，飞度精准拿捏城市通勤和家庭出行需要，也让其成为了许多年轻人首款“超跑”。
时过境迁，许多曾经的燃油神车已经被新能源车型冲击的七零八落，飞度作为经典小型车也是被海豚、星愿等纯电小车把市场瓜分干净了，在11月份，飞度销量直接挂零，东风本田的LIFE也仅仅卖出了1辆。
为了增强竞争力，飞度改款也提上了日程，最近在工信部最新一批新车申报信息中，本田飞度新款车型赫然在列。这款曾被誉为“平民超跑”的经典小车，即将迎来一次重要改款，预计明年第一季度正式亮相市场。
车机升级不再只卖发动机
看到这样的月销表现，有网友就表示，这车的成本价才多少，一台“收音机”想卖10万是不是有点逆天了。
业内人士表示，当下，外资品牌溢价与中国用户价值锚点产生了错位，广汽本田产品的价值锚点仍停留在省油和耐用，但中国消费者已把智能座舱、高阶智驾和电动化体验作为第一决策因子。
虽然只是改款车型，但新款本田飞度的升级也是很大的。最引人注目的变化集中于前脸，新车摒弃了现款车型的部分设计语言，采用了全新的细长灯组，并通过贯穿式装饰条连接，拉伸了视觉宽度，大眼变成了咪咪眼，确实有点像新能源车型靠拢了。
下包围则配备了黑色梯形进气口，两侧类似“獠牙”的造型进一步强化了整车的运动气息。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4169/1694/1537毫米，轴距为2530毫米，相比现款在长度上有所增加。
新款本田飞度将换装10.1英寸的中控显示屏，大幅提升内饰的科技感。更关键的是，车机系统在支持苹果CarPlay、百度CarLife的基础上，新增了对HUAWEI Hicar的支持。这意味着华为手机用户能够更便捷地将手机生态无缝连接至车机，享受导航、音乐、语音控制等服务，显著提升了用车互联的便利性与选择性。
这一升级可以说是本田痛定思痛了，毕竟现款低配车型连喇叭都省略的配置策略，确实让不少消费者诟病。此次大幅提升科技配置，显示出本田试图通过智能化升级来重新打开市场的态度。
至于动力方面，消费者期待的混动版本仍旧缺席，还是主打燃油版本，熟悉的1.5L发动机，最大功率91kW，传动系统匹配CVT变速箱，当然中期改款车型动力不变也可以理解，但考虑到市场环境变化迅速，本田这样的节奏确实有些慢了。
没有卖不出去的车只有卖不出去的价格
虽说新款飞度升级了车机，外观也年轻了不少，但若还是按照现在的价格售卖估计还会在个位数的销量上徘徊，毕竟现在电动小车太多平替了，星愿只要6.88万起售，极狐T1只要6.28万，这些纯电小车已经基本上把小型车市场锁死了，所以要想卖出去就必须在价格上更有诚意。
为了探究新款飞度诚意如何，我们也是调查了多家广汽本田4S店，销售人员表示，目前店内已经没有老款车型了，库存差不多都清完了，新款车型一月中旬上市。
聊到新款价格方面，销售也是给出了比较明确的回答，其表示新款飞度降价是肯定的，广汽本田内部也明白和这些纯电小车相比，飞度这种燃油小车性价比不高，所以新款车型最大的诚意体现在价格上，新款飞度价格差不多在6万左右，加上置换补贴杂七杂八的限时价格应该可以到4万多，这个性价比还是非常有诚意了。
价格基本上做到了和纯电小车同一水平，单纯考虑价格的话，性价比甚至更高一点，如果不考虑用车成本、限号等问题，新款飞度依旧是一台不错的代步小车，至少是没有补能焦虑的，在北方冬天也可以正常开，优点还是有的。
针对新款飞度降价销售，有消费者就表示，所以没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格，100000块钱的飞度无人问津，40000块钱的飞度就是真香，会有很多小城市消费者买来上下班。代步省油还便宜，不是所有的城市都像北京这样的大城市限号的，并且许多地方充电也不方便，买个燃油代步车也是刚需。
曾经的燃油神车，如今只能靠降价抢市场，当然能不能抢到还是未知数，确实是让人唏嘘。不过飞度的遭遇也不是个例，在新能源汽车浪潮下，众多曾经风光无限的燃油车型都面临着转型压力。这不是产品本身不够优秀，而是整个汽车产业正在经历深刻变革，飞度降价抢市场只能维持一时，本田转型还是要靠产品力与技术说话。
目前许多合资品牌都在整合中国供应链优势，推出了更符合新汽车时代的新能源产品，比如东风日产N7与N6还有广汽丰田的铂智3X等表现还不错的产品，所以广汽本田也需要用中国供应链把成本打穿，再借助本田的品牌价值拉回溢价，抓住合资品牌最后的转型窗口期。
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