印度拒收俄油后，油轮在中国门口排队等，对中国赔钱大甩卖？

近期，俄罗斯石油离岸价折价已扩大至每桶35美元，是2022年初以来的最大跌幅，并开启“大甩卖”模式。

但印度10月从俄罗斯进口的石油总额，同比下降了38%。

印度不买，俄罗斯盯上了中国！

印度为什么“降温”？这绝非一时心血来潮。

印度增加俄罗斯原油进口，始于2022年地缘冲突爆发后，看中的是大幅度的价格折扣。这为印度带来了实实在在的经济利益，压低了其国内通胀和能源成本。

但到了2025年的今天，情况已经发生了变化。

第一，经过几年的大量采购，印度的战略储备和商业库存可能已经达到了相对充裕的水平，继续疯狂“扫货”的紧迫性下降。

第二，印度始终在平衡与西方国家和俄罗斯的关系。

随着时间推移，来自美西方的压力比如二级制裁风险、支付结算障碍等，让印度感到越来越不“舒适”，它需要适度调整策略，以维持其在国际关系中的回旋空间。

第三，印度也在推行能源来源多元化战略，它不会把鸡蛋都放在一个篮子里。加大对中东、非洲甚至美洲原油的采购比例，是它分散风险、增强议价能力的长期考量。

所以，印度的减少购买，是一个基于国家综合利益计算后的战略调整，而非单纯的商业行为。

印度这边需求一收缩，压力自然就传导到了卖家俄罗斯这边。

石油这玩意儿，生产出来就得卖出去，憋在手里或者停在海上，那都是每天烧掉的真金白银。

于是，12月20日，有媒体报道称，从俄罗斯黑海重要港口新罗西斯克运出来的乌拉尔原油，价格已经跌到了每桶34.52美元左右。

这个数字，差不多只有今年年初时价格的一半。

用业内人士的话说，这简直就是“脚踝斩”。

为什么跌这么狠？直接原因就是最大的客户之一印度开始“拒收”或者大幅减少购买。为了找到新买家、尽快把油卖出去，俄罗斯的石油公司不得不大幅降价促销。

虽然俄罗斯的“甩卖”是无奈之举，但也是以空间换时间的策略。

油价腰斩，财政吃紧，这当然是痛处。但痛也要卖，因为石油出口收入是俄罗斯经济的生命线之一。

在主要传统市场欧洲基本丧失、大买家印度需求收缩的情况下，确保原油能够持续不断地流出、换成外汇，是莫斯科的当务之急。

而中国这个稳定且庞大的市场，此时就成了关键的“泄洪区”和“稳定器”。哪怕价格低一些，也要维持出口流量和市场占有。

这种“赔钱”在某种程度上是不得不付出的代价，目的是维持石油工业的基本运转、保障一定的财政收入，并为未来的局势变化保留火种。

因此，这不是简单的“大甩卖”，更像是一种在困境中的“突围”和“坚守”。

那么，这些降价出售的俄罗斯原油，涌向中国市场，就在港口出现了“油轮增多，等待进港卸货”的场景。

从表面数字看，中国买家似乎迎来了一个“捡便宜”的好时候。

但事情真的就这么简单吗？

面对突然增加的、价格诱人的俄罗斯原油，中国的进口商和炼厂自然会从商业角度进行权衡。低成本原油有助于降低国内炼化成本和民生用能成本，这是实实在在的利益。

但同时，中国也必须通盘考虑。

能源供应安全永远是第一位。过度依赖任何一个单一来源，即使是低价来源，也可能在长远带来风险。而中国近年来一直在强调进口多元化，这个战略方向不会因为短期价格波动而轻易改变。

即便中国是用油大国，接收能力是有限的，港口、储罐、管道、炼厂的产能和调度都需要时间。

况且，中国在国际事务中保持着独立自主的立场，能源采购虽是商业行为，但也置于整体外交关系框架之下。

如何既获取实惠，又不被卷入不必要的纷争，不使能源合作被过度政治化解读，这需要极高的策略和定力。

因此，机会确实存在，但背后的风险与挑战同样不容忽视，我们需要的是冷静头脑下的精准操作，而不是盲目乐观的“买买买”。

在全球化的能源市场中，没有永远的朋友，只有永远的利益。

任何一个国家，无论是印度、俄罗斯还是其他国家，其能源贸易决策的首要出发点，都是本国的核心利益与安全。

对于中国而言，短期的价格波动是市场常态，可以谨慎利用，但绝不能因此而动摇长期的战略定力。我们不能把国家的能源安全，寄托于任何单一国家或地区的“打折促销”上。

未来的路依旧要建立在坚定不移地推进能源进口多元化，大力发展本国可再生能源，同时不断提升战略储备和应急保障能力的基础发展道路上。

或许有一天，当俄乌冲突落幕，俄罗斯的石油出口又会有新方向。

但在此之前，这种“印度退、中国进”的能源格局，可能还会持续相当长时间。而如何在这种变局中既保障能源安全，又维护国家利益，考验着每个相关国家的智慧。