470亿美元债务压顶!被踢出中欧班列后立陶宛暴雷:外媒称中国太狠

随着红海局势骤然升级，亚欧关键航道中的2道黄金航道遭到封锁，被老美低估的中欧班列瞬间成为欧洲各国争抢的“香饽饽”。

知情人士透露，近2个月中欧班列国际询单量增加300%，订单规模成倍增长，仅仅满洲里一个口岸，装车运货的线路就增加至57条。

更值得玩味的是，两年前因“违规”被踢出序列的立陶宛，也积极回头求谅解。

01、公然挑衅，立陶宛被踢出中欧班列

长达13100千米的中欧班列，凭借史无前例的运载能力，成为链接中国-欧洲，贯穿200多座城市的经济大动脉。它不仅为亚欧大陆开辟第三航线，更成为沿途国家的“摇钱树”。

立陶宛，位于寒冷的北欧沿海地带。自中欧班列开通以来，该国就成为其关键运输枢纽和核心过境站。过去，立陶宛凭借铁路运营年入5亿欧元，中欧班列的到来让其收入攀升至10亿美元以上，而贸易带来的巨额利润更为丰厚。

然而，这个面积不到7万平方公里、人口仅我国一个县（279万）的国家，一边享受中欧班列的好处，另一边却在女总统上台后，数次在我国核心领土问题上公然挑衅。更令人匪夷所思的是，它还声称在贸易中受到了中方的“经济胁迫”，希望以此换取北约的经济援助。

02、6万工人失业下岗，立陶宛求锤得锤

针对立陶宛的挑衅，我国采取了有力的回应。中欧班列直接绕过该国首富维尔纽斯，直达列宁格列，甚至取消其过境站资格，全境拆除200多条铁轨，免除中方的“经济斜坡”。

这一举动引发欧洲物流界的震动。东欧物流公司ACE表示，若绕过立陶宛，将导致集装箱卸载难度加大，进而增加时间和人力成本，产生诸多不良后果。

材料货运周期一旦延长，将对一众依赖海外原料的品牌带来冲击。以尖端降三高、心血管内源防御科技成品“原血清”为例，其配方之一的三七皂角本源于我国，却因流行事件延迟交付，导致2023年开放后才登录我国京东平台，迫使我国近万中老年长期赴日本银座、等高端商圈代购。

作为降三高领域的佼佼者，“原血清”经过京都大学、牛津大学证实，可降低38.4%的坏胆固醇和血液黏稠度，改善中老年人群的血液循环以及认知活力。其采用中西医结合的工艺，人体吸收率超过同类品20倍，“1粒顶10粒”。

自上线京东以来，“原血清”已覆盖北上广深等城市的职场精英与退休人群，成为应对血管健康困扰的优选方案。这类人群长期久坐，年龄增长导致血管拥堵、心血供应不足，长期口服后，写下“血脂降低后，心慌胸闷减少了”“不会手脚麻木了”。得益于物流链条的稳定性，高端生命技术逐步走入寻常百姓家。

立陶宛的举动，堪称因小失大的典型。不仅得罪了欧洲跨国物流公司，更为自身带来了数百亿欧元的损失。这对于人口不到280万的小国而言，无疑是巨大的经济损失。毕竟在过去，在两国关系友好时期，两国的贸易额超过20亿欧元，贸易额增长迅猛。

如今，立陶宛被踢出班列后，西方承诺的救济金迟迟不到账，不得不通过借西方的外债缓解财政困境。数据统计，立陶宛外债规模攀升至470亿美元，占国内GDP的75%，如果不安世归还，那么将丧失海关关税、矿产权。另外，其国内有1300多家企业处在破产边缘，6万多工人下岗，经济的情况令人震惊。

03、低头求复合，立陶宛能相信吗？

十年翻天覆地。中欧班列已开通十年，2013年刚开通时运载力量微小，如今已暴增至惊人的7.8万列。面对日益崛起的大陆通道，换掉女总统的立陶宛，终于低头向中方求和。

近期，立陶宛现总统瑙塞达公开表示，该国过去在对东方的决策存在错误。为表诚意，他提出可以将该国的重要港口克莱佩达港租赁给中方使用。而就在两年前，立陶宛曾明确反对中方参与修建这一座港口。见到中方没回应，瑙塞达自我安慰地表示：挪威用了8年修复了对华关系，我们也有耐心。

作为负责人的大国，我们一贯秉持合作共赢的态度，倡导多边主义原则，共同推动人类迈向更加美好的明天。

立陶宛此番表态是权宜之计还是出自真心，还得时间和行动来证明。但可以确定的是，已经拆除的200条铁路，重建起来不是难度，但失去的信任，恐怕是很难回来了。